En 2020 todos los modelos de Jaguar y Land Rover tendrán motores eléctricos

EFE/20MINUTOS.ES El modelo I-PACE de Jaguar, el primer SUV eléctrico de la marca, saldrá a la venta en 2018. Jaguar ha mostrado en Londres el E-Type Zero, un modelo eléctrico con un diseño clásico. Precios y fichas técnicas de todos los modelos de Jaguar y Land Rover .

EFE/20MINUTOS.ES

  • El modelo I-PACE de Jaguar, el primer SUV eléctrico de la marca, saldrá a la venta en 2018.
  • Jaguar ha mostrado en Londres el E-Type Zero, un modelo eléctrico con un diseño clásico.
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos de Jaguar y Land Rover.
  • Noticia relacionada: Todos los Volvo tendrán un motor eléctrico a partir de 2019.

Nuevos modelos eléctricos de Jaguar y Land Rover

Los modelos de las marcas Jaguar y Land Rover que se lancen a partir de 2020 serán eléctricos, según ha anunciado el grupo automovilístico en su primer Tech Fest, un evento celebrado en Londres que gira en torno al futuro de la movilidad.

El consejero delegado de Jaguar-Land Rover, Ralf Speth, ha explicado que la compañía presentará una cartera de productos electrificados a lo largo de su gama de modelos que abarcará vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y ‘mild hybrid’.

“El Jaguar I-PACE, nuestro primer SUV de altas prestaciones totalmente eléctrico, saldrá a la venta el próximo año”, ha recordado. 

Jaguar ha mostrado también en la cita londinense el E-Type Zero, que combina ahora por primera vez su “imponente” diseño con la energía eléctrica, según ha explicado en un comunicado.

La base del E-Type Zero es el Roadster Serie 1.5 de 1968 e incluye un motor eléctrico que consigue pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos. El equipo de Jaguar Classic lo ha diseñado en el nuevo centro Classic Works en Warwickshire (Reino Unido).

El futuro de Jaguar, el FUTURE-TYPE

Jaguar Future-Type

Asimismo, con Jaguar FUTURE-TYPE, ha mostrado su visión de cómo serán los vehículos a partir de 2040. Este ‘concept’ virtual totalmente autónomo “explora la movilidad en el conectado mundo del mañana, en el que los vehículos podrán ser compartidos, en lugar de tener un solo dueño”, ha explicado la firma.

Así, la interfaz del FUTURE-TYPE permitirá acceder por separado a sus distintas esferas digitales de trabajo, familia u ocio, seleccionando lo que necesite, y descartando lo que no.

El FUTURE-TYPE puede ser conducido de forma manual, si el usuario lo desea, o configurarlo para que vaya de forma autónoma. De esta forma, el conductor podrá disfrutar de una zona de curvas y dejar al coche que vaya por una zona más aburrida de autopista.

Para poder utilizar este coche será necesario ser socio de un club. Según Jaguar, al ser un coche compartido, su flota de vehículos siempre tendrá la batería cargada al 100%.

El prototipo tiene tres plazas: la del conductor y las dos de los pasajeros que están enfrentadas (imagen abajo) de los pasajeros.

Imagen del Jaguar Future-Type

Los FUTURE-TYPE estarán conectados entre sí y emplearán “tecnologías de conducción cooperativas” por lo que los recorridos se optimizarán para que tarden lo menos posible en su trayecto. Esa tecnología permitirá que los cambios de carril y las incorporaciones o desvíos se hagan de la manera más segura y eficiente. De esta forma Jaguar quiere evitar que haya más accientes. Más información del Jaguar FUTURE-TYPE en km77.com.

El coche tiene un volante inteligente, denominado Sayer, en honor de Malcolm Sayer, diseñador del E-Type, que no sólo funciona dentro del coche, sino que continúa activo en el hogar del usuario. En este enlace tienes todos los detalles de este volante.

De esta forma, Sayer es el primer volante con activación por voz e inteligencia artificial que tiene la capacidad de realizar cientos de tareas.

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En 2020 todos los modelos de Jaguar y Land Rover tendrán motores eléctricos

EFE/20MINUTOS.ES El modelo I-PACE de Jaguar, el primer SUV eléctrico de la marca, saldrá a la venta en 2018. Jaguar ha mostrado en Londres el E-Type Zero, un modelo eléctrico con un diseño clásico. Precios y fichas técnicas de todos los modelos de Jaguar y Land Rover

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  • El modelo I-PACE de Jaguar, el primer SUV eléctrico de la marca, saldrá a la venta en 2018.
  • Jaguar ha mostrado en Londres el E-Type Zero, un modelo eléctrico con un diseño clásico.
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos de Jaguar y Land Rover.
  • Noticia relacionada: Todos los Volvo tendrán un motor eléctrico a partir de 2019.

Nuevos modelos eléctricos de Jaguar y Land Rover

Los modelos de las marcas Jaguar y Land Rover que se lancen a partir de 2020 serán eléctricos, según ha anunciado el grupo automovilístico en su primer Tech Fest, un evento celebrado en Londres que gira en torno al futuro de la movilidad.

El consejero delegado de Jaguar-Land Rover, Ralf Speth, ha explicado que la compañía presentará una cartera de productos electrificados a lo largo de su gama de modelos que abarcará vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y ‘mild hybrid’.

“El Jaguar I-PACE, nuestro primer SUV de altas prestaciones totalmente eléctrico, saldrá a la venta el próximo año”, ha recordado. 

Jaguar ha mostrado también en la cita londinense el E-Type Zero, que combina ahora por primera vez su “imponente” diseño con la energía eléctrica, según ha explicado en un comunicado.

La base del E-Type Zero es el Roadster Serie 1.5 de 1968 e incluye un motor eléctrico que consigue pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos. El equipo de Jaguar Classic lo ha diseñado en el nuevo centro Classic Works en Warwickshire (Reino Unido).

El futuro de Jaguar, el FUTURE-TYPE

Jaguar Future-Type

Asimismo, con Jaguar FUTURE-TYPE, ha mostrado su visión de cómo serán los vehículos a partir de 2040. Este ‘concept’ virtual totalmente autónomo “explora la movilidad en el conectado mundo del mañana, en el que los vehículos podrán ser compartidos, en lugar de tener un solo dueño”, ha explicado la firma.

Así, la interfaz del FUTURE-TYPE permitirá acceder por separado a sus distintas esferas digitales de trabajo, familia u ocio, seleccionando lo que necesite, y descartando lo que no.

El FUTURE-TYPE puede ser conducido de forma manual, si el usuario lo desea, o configurarlo para que vaya de forma autónoma. De esta forma, el conductor podrá disfrutar de una zona de curvas y dejar al coche que vaya por una zona más aburrida de autopista.

Para poder utilizar este coche será necesario ser socio de un club. Según Jaguar, al ser un coche compartido, su flota de vehículos siempre tendrá la batería cargada al 100%.

El prototipo tiene tres plazas: la del conductor y las dos de los pasajeros que están enfrentadas (imagen abajo) de los pasajeros.

Imagen del Jaguar Future-Type

Los FUTURE-TYPE estarán conectados entre sí y emplearán “tecnologías de conducción cooperativas” por lo que los recorridos se optimizarán para que tarden lo menos posible en su trayecto. Esa tecnología permitirá que los cambios de carril y las incorporaciones o desvíos se hagan de la manera más segura y eficiente. De esta forma Jaguar quiere evitar que haya más accientes. Más información del Jaguar FUTURE-TYPE en km77.com.

El coche tiene un volante inteligente, denominado Sayer, en honor de Malcolm Sayer, diseñador del E-Type, que no sólo funciona dentro del coche, sino que continúa activo en el hogar del usuario. En este enlace tienes todos los detalles de este volante.

De esta forma, Sayer es el primer volante con activación por voz e inteligencia artificial que tiene la capacidad de realizar cientos de tareas.

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El BMW Serie 1 Sedán, no lo veremos en Europa

BMW ha presentado el Serie 1 Sedán, un turismo de cuatro puertas que no se venderá ni en nuestro mercado ni tampoco en Europa. El nuevo modelo se comercializará únicamente en el mercado chino. Hasta ahora, el turismo más pequeño de BMW sólo ha estado disponible con carrocerías de 3 o 5 puertas (

El BMW Serie 1 Sedán, no lo veremos en Europa

Este modelo, que podría llegar al mercado en el año 2017, fue anticipado con el prototipo BMW Compact Sedan Concept, que debutó en China a finales del pasado año. Es la respuesta de BMW a los Audi A3 Sedán y Mercedes CLA, las dos berlinas de sus principales rivales que están basadas en sus respectivos modelos del segmento de los compactos premium.

La gran novedad de este nuevo BMW  Serie 1 Sedán es que será el segundo modelo con tracción delantera de la marca, después del BMW Serie 2 Active Tourer y de su variante de siete plazas, elSerie 1 Gran Tourer. Aparentemente, contará con motores diésel y gasolina de tres y cuatro cilindros, y las opciones más potentes se ofrecerán con sistema xDrive. En cuanto a la transmisión, veremos un cambio manual de seis velocidades y uno opcional, el Steptronic, de ocho velocidades.

Finalmente se presenta el BMW Serie 1 Sedán, el primer sedán compacto de la marca. Esta alternativa de la casa alemana ha sido creada en exclusiva para mercado chino, siendo el país en donde se venderá únicamente. En esta región este tipo de vehículos son muy populares, y la compañía de la aspas no ha querido perder la oportunidad de lanzar una opción de estas características.

Si bien, el BMW Serie 1 Sedán se inspira en el concepto presentado por la marca el pasado año en el Guangzhou Motor Show, evento donde adelantaba la llegada de esta versión. Aunque eso sí, el BMW Concept Compact Sedán, el prototipo presentado entonces, era mucho más atractivo que el modelo que vemos ilustrando estas líneas. Una versión que realmente nos ha dejado algo fríos.

Este nuevo modelo del fabricante alemán ha sido desarrollado por BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA). En su fase de desarrollo, este sedán ha tenido especial cuidado por responder a los gustos de los clientes chinos, completando su periodo de prueba casi en exclusiva en China. Una limitación que en cualquier otro caso sería imposible de llevar a cabo.

La marca aún no ha facilitado todos los datos, ni si quiera tenemos fotos oficiales suficientes para dar un dictamen concluyente. Lo que si tenemos claro es que el BMW Serie 1 Sedán carece de personalidad, siendo una mezcla de Serie 1 y Serie 3, con un frontal de líneas suaves donde tiene más influencia el compacto de la casa y un cuerpo de Serie 3 en miniatura.

Como decimos su objetivo es China, y solo China, al menos de momento. Y es que si llegara a Europa tendría que ponerse mucho las pilas para poder sacar tajada en su segmento. Tenemos demasiadas dudas de que en nuestro país, con productos tan elaborados como el Mercedes CLA y el Audi A3 Sedán tuviera una oportunidad. Aunque vosotros, ¿qué pensáis? ¿Creéis que tendría futuro?