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Ferrari California T. Ya a la venta

El Ferrari California T es un descapotable con techo duro plegable automático (que completa su movimiento en 14 segundos) y motor delantero que está ya a la venta en nuestro mercado desde 214 448 €. Su motor ( imagen ) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada (Twin-Scroll).

El Ferrari California T es un descapotable con techo duro plegable automático (que completa su movimiento en 14 segundos) y motor delantero que está ya a la venta en nuestro mercado desde 214 448 €.

Su motor (imagen) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada (Twin-Scroll). En la actualidad, es el único Ferrari con motor sobrealimentado. Su potencia máxima es 560 caballos y la tracción en las ruedas posteriores. Tiene un sistema de parada y arranque automático en las detenciones denominado HELE —High Emotion Low Emission— (ficha técnica).

california T

Ferrari también ha cambiado la caja de cambios automática de siete velocidades (aunque de momento no ha dado más datos). La suspensión también es nueva; consta de nuevos muelles y amortiguadores de dureza variable (Magnaride) que, según Ferrari, están combinados con acelerómetros en la carrocería, lo que ayuda a reducir el balanceo y el cabeceo. También ha actualizado el sistema se control de tracción (F1-Trac). Los frenos, como en el California, son de material carboceránico y las pastillas tienen nuevos compuestos.

Entre los elementos de serie del nuevo California T podemos destacar la nueva pantalla táctil de 6,5 pulgadas con navegador, conexión USB, lector de CD, radio digital y conexión Bluetooth, la tapicería de piel semi-anilina, los pilotos traseros de ledes, los faros de doble xenón, el volante de piel con mando para establecer el setup del vehículo (Manettino) o las llantas de aleación de 19 pulgadas  (listado completo de equipamiento).

Ferrari California T

Hay muchos opcionales, por ejemplo, las pinturas para la carrocería especiales o la de pinturas «Históricas» que cuestan 10 046 €, el recubrimiento de carbono para zona conductor y volante con ledes para el cambio —precio 6245 €—, asientos deportivos «Daytona» —precio 3394 €—, los faros adaptativos —precio 2715 €—, la suspensión magnética «Dual Mode» —precio 4480 €— o las cámaras de aparcamiento delanteras y traseras —precio 5702 €—.

Toda la información sobre el Ferrari California T está disponible en km77.com

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Grand Convertible, lo último de Bentley

Al margen del salón de Los Ángeles , parece que Bentley ha decidido hacer una pregunta: ¿cómo mejorar el modelo GT faro de, el Mulsanne ? La respuesta fue presentada a la feria de América del Norte, como el Grand Convertible : el fabricante le ha quitado el techo, y ha pasado de cuatro a dos puertas (mientras se mantiene las cuatro plazas) y dado rienda suelta a su equipo de maestros artesanos para personalizarlo. Un coche limitado en cantidad El director de Bentley , Wolfgang Dürheimer, no se muerde la lengua al revelar el impresionante prototipo en Los Ángeles : “Nos aseguraremos de que este coche -si algún día se vende- será muy exclusivo y vendido en cantidades muy limitadas”

Bentley

Al margen del salón de Los Ángeles, parece que Bentley ha decidido hacer una pregunta: ¿cómo mejorar el modelo GT faro de, el Mulsanne?

La respuesta fue presentada a la feria de América del Norte, como el Grand Convertible: el fabricante le ha quitado el techo, y ha pasado de cuatro a dos puertas (mientras se mantiene las cuatro plazas) y dado rienda suelta a su equipo de maestros artesanos para personalizarlo.

Un coche limitado en cantidad

El director de Bentley, Wolfgang Dürheimer, no se muerde la lengua al revelar el impresionante prototipo en Los Ángeles: “Nos aseguraremos de que este coche -si algún día se vende- será muy exclusivo y vendido en cantidades muy limitadas”.

El mismo motor que el Bentley Mulsanne

El Grand Convertible alberga el V8 biturbo 6.75 del Mulsanne, en una versión que desarrolla 537 caballos de fuerza. Incluso si el fabricante no detalla las cifras exactas de sus rendimientos, sin embargo, sabemos que este motor permite que el Mulsanne alcance los 100km/h en 5 segundos, y una velocidad máxima de 296 km/h.

Artesanía titánica

Los cuatro asientos del cabriolet están tapizados con 14 pieles diferentes de tintura natural, cosidas con un acabado acolchado con el característico diamante de Bentley. La costura azul es una reminiscencia del color exterior.

A Bentley le gusta señalar la labor titánica de sus artesanos, pero con este Grand Convertible, el fabricante va todavía más lejos, al ofrecer una verdadera pieza de ebanistería en la parte posterior, que se descubre cuando se abre la capota. Esta pieza de nogal oscuro sería el mayor trozo de madera colocado en un Bentley hasta ahora.

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Las nuevas versiones del Jaguar F-Type en vídeo

En el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, Jaguar ha mostrado las nuevas versiones para la gama F-Type.

En el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, Jaguar ha mostrado las nuevas versiones para la gama F-Type. Tanto la variante cupé como la descapotable pueden tener ahora un cambio manual de seis velocidades (excepto en las versiones R) o un sistema de tracción total —que en condiciones normales envía el 100 % del par motor a las ruedas posteriores y, si detecta pérdidas de tracción, divide el par entre los dos ejes—. Además, la variante R en la versión descapotable recibe 55 CV extra igualando así la potencia máxima  que da el motor V8 en la variante cupé —550 CV—.

Jaguar ha publicado un vídeo en el que podemos ver en acción a las nuevas versiones de la gama «MY16». Una gama que está a la venta en nuestro mercado desde 82 750 € con carrocería descapotable —Convertible— (listado de precios) o desde 74 750 € con la carrocería cupé (listado de precios). Esto supone una diferencia a favor del cupé de 8000 € (listado comparativo).

Toda la información sobre el Jaguar F-Type Convertible y sobre el Jaguar F-Type Coupé está disponible en km77.com

En 2015 el peaje costará menos cuando haya menos tráfico

A través del Ministerio de Fomento se ha comunicado que a partir del próximo año 2015 se intentará promover el uso de las autopistas de peaje con la inclusión de una nueva medida: en las horas “valle” -las de menor afluencia de vehículos- los vehículos ligeros tendrán descuento. De esta manera, desde Fomento se pretende desviar hacia las autopistas parte del tráfico que hay en las vías libres en las horas de menor tráfico

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A través del Ministerio de Fomento se ha comunicado que a partir del próximo año 2015 se intentará promover el uso de las autopistas de peaje con la inclusión de una nueva medida: en las horas “valle” -las de menor afluencia de vehículos- los vehículos ligeros tendrán descuento. De esta manera, desde Fomento se pretende desviar hacia las autopistas parte del tráfico que hay en las vías libres en las horas de menor tráfico.

Todo apunta a que el Ministerio de Fomento negociaría convenios con las empresas privadas que gestionan las autopistas en concesión con el fin de que esta rebaja sea efectiva para los usuarios. Así, de este modo, se ha reservado una partida de 5 millones de euros en los Presupuestos de 2015.

Así, la tarea pendiente ahora es determinar cuál sería la rebaja en el peaje, las autopistas y puntos de la red en los que se habilitaría dicha rebaja. De esta manera, desde Fomento también pretenden recuperar el tráfico perdido en las autopistas de peaje desde el comienzo de la crisis económica actual. Este año 2014 ya se ha podido atisbar ciertos síntomas de recuperación, puesto que en lo que va de año la media diaria de vehículos es de 16.743 vehículos, un 2% más que el año pasado.

Hay que recordar que en la actualidad ya se aplica una rebaja a camiones, vehículos pesados, que optan por circular por autopistas de peaje. Dado el éxito de esta medida, ahora se pretende ampliar a los vehículos ligeros y particulares.

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