Mercedes presenta los SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition

Para celebrar su triunfo en la F1 de esta temporada, Mercedes-Benz ha contado con 2 conductores estrellas, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, primero y segundo en el campeonato de 2014, dos SL63 AMG que revelan su nueva colección titulada “World Championship 2014 Collector’s Edition”. Blanco y Negro Desvelados en la velada alemán Stars & Cars en Stuttgart, Mercedes-Benz ha presentado una edición limitada de su SL63 AMG llamada “World Championship 2014 Collector’s Edition” . En el escenario, dos coches de lujo, uno blanco y otro negro, el negro firmado Lewis Hamilton, y el blanco Nico Rosberg.

SL63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition

Para celebrar su triunfo en la F1 de esta temporada, Mercedes-Benz ha contado con 2 conductores estrellas, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, primero y segundo en el campeonato de 2014, dos SL63 AMG que revelan su nueva colección titulada “World Championship 2014 Collector’s Edition”.

Blanco y Negro

Desvelados en la velada alemán Stars & Cars en Stuttgart, Mercedes-Benz ha presentado una edición limitada de su SL63 AMG llamada “World Championship 2014 Collector’s Edition”. En el escenario, dos coches de lujo, uno blanco y otro negro, el negro firmado Lewis Hamilton, y el blanco Nico Rosberg.

Lewis Hamilton, campeón indiscutible de la F1 en el 2014, nos ofrece un AMG SL63 negro, una demostración clara y honesta de su gusto por el glamour.

El SL63 AMG Negro ofrece un modelo de color gris oscuro, realzado por toques de barniz negro, y también por sutiles toques de oro que también se encuentran en el interior. La consola central y el panel de instrumentos está cubierto con una piel de napa negra del catálogo Designo Exclusive Style, con botones de oro que adornan el interior.

El SL63 AMG de Rosberg, ofrece por su parte una versión en blanco con inserciones de plata.

Pequeña particularidad, cada SL63 AMG rinde homenaje al circuito favorito de cada conductor. Hamilton al Silverstone, que lo ganó dos veces, mientras que Rosberg eligió el circuito de Hockenheim en la que ganó esta temporada.

Sin embargo, debajo del capó, un motor de 5.5 litros V8 biturbo de 585 caballos de fuerza y 900 Nm. La velocidad máxima se ha elevado hasta los 300 km/h (frente a los 250 km/h). El vehículo pasa de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

 

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Los nuevos motores Alfa Romeo, con corazón Ferrari

La nueva gama y los nuevos motores de Alfa Romeo se darán a conocer el 24 de junio en el museo de la marca en la ciudad italiana de Arese , cerca de Milán. A la espera de conocer más detalles, hay un anuncio de la firma que ya ha despertado la curiosidad y el “hambre” de los amantes del motor: la promesa de motores “con corazón Ferarri”. Y es que en esta nueva hornada de Alfa Romeo veremos los motores V6 biturbo Ferrari con 450 CV de potencia , diseñados bajo la supervisión de los técnicos de Maranello

La nueva gama y los nuevos motores de Alfa Romeo se darán a conocer el 24 de junio en el museo de la marca en la ciudad italiana de Arese, cerca de Milán. A la espera de conocer más detalles, hay un anuncio de la firma que ya ha despertado la curiosidad y el “hambre” de los amantes del motor: la promesa de motores “con corazón Ferarri”.

Y es que en esta nueva hornada de Alfa Romeo veremos los motores V6 biturbo Ferrari con 450 CV de potencia, diseñados bajo la supervisión de los técnicos de Maranello. La producción de estos motores se llevará a cabo en la planta de Termoli, famosa por producir en otros tiempos legendarios camiones de bomberos. Este paso simplificará enormemente la logística de la producción del nuevo Alfa Romeo, además de evitar los despidos de trabajadores en esta planta, dicho sea de paso. También en Termoli será producido el nuevo cuatro cilindros de la firma.

El nuevo Alfa Romeo Giulia

El objetivo del fabricante para esta nueva etapa será poner en producción el nuevo Alfa Romeo Giulia antes del final del este 2015 y lanzarlo al mercado para competir directamente en el segmento donde pugnan rivales tan duros como el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4.

Muy poco sabemos sobre los detalles técnicos de este nuevo modelo aunque sí sabemos qué motores tendrá: un 2.2 litros turbodiésel de cuatro cilindros, con potencias de entre 135 y 210 CV, y un 2.0 litros turbo de gasolina, con tecnología MultiAir, con potencias de entre 180 y 330 CV, todos ellos  disponibles con cambio manual o automático y en variantes de propulsión o tracción integral.

Habrá también un nuevo 2.9 litros V6  con una potencia de hasta 480 CV y con un cambio automático de doble embrague. Todo con ese “corazón Ferrari” que tantas emociones promete.

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Daimler: diez nuevos híbridos enchufables hasta 2017

Hasta 2017 Daimler sacará al mercado diez nuevos híbridos enchufables. Tras el S 500 híbrido enchufable ya esta en camino al concesionario el segundo modelo C 350 con éste concepto de propulsión

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Hasta 2017 Daimler sacará al mercado diez nuevos híbridos enchufables. Tras el S 500 híbrido enchufable ya esta en camino al concesionario el segundo modelo C 350 con éste concepto de propulsión.

Cómo se continuará con la ofensiva híbrida lo muestra el estudio concepto V-ision e en el Salón de Ginebra. En la nueva nomenclatura de Mercedes Benz una e sustituye a las palabras Plug In hybrid. “Los híbridos enchufables con las tecnologías llave en el camino de los coches libres de emisiones del futuro”, dice el presidente del I+D Thomas Weber.

Ya que según Daimler, los híbridos enchufables demuestran su potencial en coches grandes con recorridos mixtos la apuesta de los alemanes para éste tipo de propulsor es desde la clase C para arriba. A ello los SUV como el nuevo GLE están predestinados para ésta tecnología.

Mercedes se espera reducir las emisiones con los híbridos enchufables: con 129 gr/km el valor de flotas europeo estuvo de nuevo 5 gr más bajo que el año anterior. Esto corresponde con un consumo medio de 5,1 l/100 km. Con esto la empresa ha reducido las emisiones de CO2 de su flota en Europa en más del 40 por ciento con tan solo dos generaciones de vehículos.

La ofensiva híbrida de Mercedes es facilitada por el concepto modular híbrido: con un montaje escalable se puede montar en multitud de modelos y versiones de carrocería así como en variantes con volante a la izquierda o derecha.

Además de todo esto los modelos híbridos de la clase C y la clase S cuentan con el certificado medioambiental. En ésta se analiza por expertos independientes la balanza medioambiental de los modelos desde el desarrollo hasta el reciclaje pasando por todo el ciclo de vida y se certifica según normas reconocidas internacionalmente.

El certificado plasma referente a las emisiones de CO2 para el modelo C 350 e que sobre todo el ciclo de vida constituyente de producción, la utilización en 200.000 km y su reciclado se producen comparado con el C 250 claras ventajas. Tanto que la recarga eléctrica se produce con el mix eléctrico europeo como que las emisones de CO2 comparado con el C 250 gasolina se ven reducidas en cerca del 29 por ciento.

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