Honda ya ha fabricado trescientos millones de motos

Una Gold Wing 40th Anniversary Edition.

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Una Gold Wing 40th Anniversary Edition. Su comprador, además de disfrutar de un auténtico transatlántico viajero, tendrá el privilegio de convertirse en el propietario de la motocicleta trescientos millones que Honda ha fabricado a lo largo de su historia. Ahí queda eso… A lo largo de 66 años de producción, la marca japonesa se ha convertido en el mayor fabricante de motos del mundo, un liderato que ostenta de forma ininterrumpida desde nada menos que 1959.

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La empresa fue fundada por Soichiro Honda en 1948, aunque no fue hasta un año después cuando de su fábrica saliera la primera Dream Type-D. La expansión internacional de su tejido productivo comenzó en 1963, en Bélgica, y en la actualidad son 33 sus plantas repartidas por 22 países del mundo. Con esa capacidad, no sorprende que sólo el pasado año vendieran un total de 16,8 millones de unidades, creciendo además un 8,7 por ciento respecto al año anterior. No es la situación, obviamente, de un mercado en crisis como el español pero el enorme potencial de los mercados emergentes propicia que Honda pueda seguir adelante con su progresión.

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Otro dato que deja bien a las claras el poderío de la marca japonesa. Su modelo Super Cub es la moto más fabricada de la historia, habiendo alcanzado los 87 millones de unidades hasta marzo de este año, comercializándose en más de 160 países. Sus éxitos en competición son sobradamente conocidos y el palmarés de Honda refleja la pasión de la marca por las carreras pero también la excelencia que alcanzan en sus productos y cuya máxima expresión persiguen en los circuitos.

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El ideario de los responsables de la marca es tan claro como ambicioso: fabricar productos cercanos al consumidor, con tecnología que haga la vida de las personas más fácil y divertida. Y por experiencia personal puedo asegurar que en gran parte lo consiguen. De esos trescientos millones de motos, aproximadamente una docena de ellas han sido mías durante el último cuarto de siglo. Desde un práctico Scoopy a varias CR de motocross, pasando por un par de Cota de trial, una XR 400 e incluso una custom como la Shadow. Y tengo que reconocer que mi satisfacción con todas ellas ha sido absoluta…

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Admito que en algunos casos no se trata de las motos más emocionales o rebosantes de personalidad que podamos imaginar. Pero en términos de calidad, fiabilidad, funcionamiento y longevidad para mí, sin duda alguna, es una de las marcas de referencia indiscutible. No me despiertan las pasiones de otras marcas, lo reconozco, pero el concepto de un producto intachable se ciñe a Honda como anillo al dedo. Y seguro que así seguirá siendo por mucho tiempo, lo bien hecho siempre termina triunfando y es garantía de continuidad. Así que felicidades por este hito… y a por otros cien millones de grandes motos.

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Ya a la venta el nuevo Jaguar XE. Desde 37 000 €

Ya está a la venta el nuevo Jaguar XE , una berlina de cuatro puertas y tracción trasera que por tamaño —4,67 m de longitud, 1,85 de anchura y 1,42 de altura— se sitúa por debajo de las otros dos que Jaguar comercializa, XF y XJ . Está a la venta desde 37 000 €.

Ya está a la venta el nuevo Jaguar XE, una berlina de cuatro puertas y tracción trasera que por tamaño —4,67 m de longitud, 1,85 de anchura y 1,42 de altura— se sitúa por debajo de las otros dos que Jaguar comercializa, XF y XJ. Está a la venta desde 37 000 €. Es el primer modelo de Jaguar que utiliza una dirección asistida eléctrica variable según la velocidad.

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Es posible elegir entre tres versiones con motor de gasolina y dos con motor Diesel. Las versiones de gasolina dan 200 —2.0 i4 200—, 240 —2.0 i4 240— y 340 —3.0 S/C 340— caballos de potencia mientras que las Diesel desarrollan 163 y 180 CV (más información). Las versiones Diesel tienen de serie un cambio manual de seis velocidades mientras que las de gasolina van asociados a uno automático de ocho relaciones fabricado por ZF.

Equipamiento

La gama XE está disponible con cinco niveles de equipamiento: «Pure», «Prestige», «R-Sport», «Portfolio» y «S». Todas tienen entre otros elementos seis airbags, alerta de cambio involuntario de carril, control de crucero con limitador de velocidad, control de presión en neumáticos, «InControl Protect» (aviso de asistencia y emergencia automática), climatizador de doble zona, freno de estacionamiento eléctrico, volante en piel «Grained», levas de cambio en el volante, pantalla táctil en color de 8” («InControl») con toma auxiliar y USB, conexión Bluetooth para teléfonos móviles y llantas de aleación de 17″ de 10 radios modelo «Lightweight».

jaguar XE Prestige

Jaguar XE Prestige

Respecto a las versiones básicas —«Pure»—, las «Prestige» añaden asientos tapizados en piel «Taurus» con pespunte en color contraste, embellecedor salpicadero y puertas en «Brushed Aluminium», volante en piel «Softgrain», reposabrazos trasero con posavasos, alfombrillas, bolsillo para mapas parte posterior asientos delanteros y contornos de las ventanas cromados.

jaguar XE R Sport

Jaguar XE R Sport

Las versiones con aspecto deportivo son las denominadas «R-Sport». El equipamiento de serie es el mismo que las versiones «Prestige» salvo porque las «R-Sport» tienen suspensión deportiva, asientos delanteros deportivos tapizados en piel «Taurus» y tela «Technical Mesh», techo tapizado en color «Jet Morzine», volante «R-Sport» en piel «Softgrain» con inserciones cromadas, embellecedor salpicadero y puertas en «Etched Aluminium», contornos ventanas en «Gloss Black», paragolpes delantero deportivo y llantas de aleación de 18″  de 5 radios modelo «Star».

jaguar XE Portfolio

Jaguar XE Portfolio

El nivel de equipamiento «Portfolio» tiene además del equipamiento de serie de los «Prestige» faros de xenón con luces diurnas led y lavafaros, asientos delanteros con ajuste eléctrico de 10+10 movimientos, asientos de piel «Windsor» con pespunte en contraste y perforaciones «Herringbone», embellecedor salpicadero y puertas en «Embosed Aluminium», alfombrillas «premium» y llantas de aleación de 18″ de 6 radios modelo «Arm».

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Jaguar XE-S

El nivel de equipamiento «S» es específico para la versión con motor de gasolina de seis cilindros. Está basado en las versiones «Portfolio». Es el único nivel que cuenta como parte de la dotación de serie con suspensión Adaptive Dynamics,  sensor de luces, sensor de lluvia, retrovisor interior electrocrómico, asientos deportivos tapizados en piel «Suedecloth» con serigrafía «S», embellecedor salpicadero y puertas en «Meshed Aluminium», volante deportivo S en piel Sofgrain con inserciones cromadas, doble salida de escape cromada y llantas de aleación de 18″ de 5 radios dobles modelo «Templar».

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Habitáculo Jaguar XE-S

Existen diversas opciones en la gama Jaguar XE como por ejemplo, un sistema de información proyectada sobre el parabrisas (HUD, del inglés «Head Up Display»), el aviso de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, el de detección de vehículos en movimiento al retroceder, un sistema de aparcamiento semiautomático (el coche gira solo el volante pero el conductor debe actuar sobre el acelerador y el freno), retrovisores exteriores plegables eléctricamente, acceso y arranque sin llave, cámaras Surround de visión periférica, un sistema de navegación con la cartografía almacenada en una tarjeta SD o el paquete «Incontrol» —compuesto por «InControl Apps» que mejora la conectividad del smartphone, «InControl Remote Premium» que permite obtener datos del vehículo a distancia e «InControl Wi-Fi» que crea un punto de acceso Wi-Fi.

Precio

El nuevo Jaguar XE está a la venta desde 37 000 €. Este precio es el mismo para las versiones Pure con motor Diesel de 163 y 180 CV. Un precio similar al de un Audi A4 2.0 TDI de 190 CV, superior al de un BMW 320d de 184 CV e inferior al de un Mercedes-Benz C 220 CDI de 170 CV (ficha comparativa).

Jaguar XE Pure

  • 2.0 Diesel 163 CV Pure desde 37 000 €
  • 2.0 Diesel 180 CV Pure desde 37 000 €
  • 2.0 i4 200 CV Pure Aut desde 39 000 €
  • 2.0 Diesel 180 CV Pure Aut desde 39 500 €
  • 2.0 i4 240 CV Pure Aut desde 44 000 €

Jaguar XE Prestige

  • 2.0 Diesel 163 CV Prestige desde 39 288 €
  • 2.0 Diesel 180 CV Prestige desde 39 288 €
  • 2.0 i4 200 CV Prestige Aut desde 41 472 €
  • 2.0 Diesel 180 CV Prestige Aut desde 41 788 €
  • 2.0 i4 240 CV Prestige Aut desde 46 472 €

Jaguar XE R-Sport

  • 2.0 Diesel 180 CV R-Sport desde 40 966 €
  • 2.0 i4 200 CV R-Sport Aut desde 43 285 €
  • 2.0 Diesel 180 CV R-Sport Aut desde 43 466 €
  • 2.0 i4 240 CV R-Sport Aut desde 48 285 €

Jaguar XE Portfolio

  • 2.0 Diesel 180 CV Portfolio desde 42 592 €
  • 2.0 i4 200 CV Portfolio Aut desde 45 043 €
  • 2.0 Diesel 180 CV Portfolio Aut desde 45 092 €
  • 2.0 i4 240 CV Portfolio Aut desde 50 043 €

Jaguar XE-S

  • S 3.0 S/C 340 CV desde 60 919 €

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Renault presenta la nueva gama Scenic 2012

Renault ha presentado la nueva gama Scénic 2012, uno de los monovolumenes compactos mas exitosos en Europa. Esta nueva gama presenta cambios tanto en su estética como en su equipamiento disponible y sus motorizaciones, los cuales ahora son mas eficientes.

Renault ha presentado la nueva gama Scénic 2012, uno de los monovolumenes compactos mas exitosos en Europa. Esta nueva gama presenta cambios tanto en su estética como en su equipamiento disponible y sus motorizaciones, los cuales ahora son mas eficientes.

En la imagen podemos apreciar cambios bastante importantes, principalmente en su parte frontal, ya que este presenta grupos ópticos, paragolpes y parrilla nueva que le dan un aspecto mas elegante. Otra cosa que debemos destacar es que cuenta con iluminacion diurna por LEDs y unas llantas de aleación con un nuevo diseño.

En cuanto a su interior, lo mas novedoso son sus combinaciones textiles y tonos en ambos acabados (Expressiony Privilege) en color Beige. En el acabado Privilege se puede optar por el color “Carbón Oscuro” y también por un nuevo tejido mixto cuero/alcántara.

Las motorizaciones disponibles son:

  • 1.2 Energy TCe 115 CV
  • 1.5 Energy dCi 110 CV
  • 1.6 Energy dCi 130 CV

El 1.5 dCi presenta un consumo medio de 4,1 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones de 105 g/km de CO2. En el caso del 1.6 dCi sus cifras aumentan un poco mas, consumiendo unos 4,4 L/100 y emitiendo unos 114 g/km de CO2. En cuanto al 1.2 TCe sus emisiones se quedan en 135 g/km.

Para los interesados en adquirir este nuevo Scenic, les informamos que podrán adquirirlo apartir del 2 de diciembre en concesionarios españoles.

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