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Ford GT: el mito regresa a Le Mans

El Ford GT fue uno de los pocos modelos capaces de ganar 4 ediciones seguidas de la mítica prueba de resistencia de las 24 Horas de le Mans , entre 1966 y 1969 (los otros fueron el Alfa Romeo 8 C en los años 30 y el Porsche 956 L en lso 80). Ahora el fabricante estadounidense nos presenta el flamante heredero de aquel legendario coupé , que competirá en la edición del año que viene

El Ford GT fue uno de los pocos modelos capaces de ganar 4 ediciones seguidas de la mítica prueba de resistencia de las 24 Horas de le Mans, entre 1966 y 1969 (los otros fueron el Alfa Romeo 8 C en los años 30 y el Porsche 956 L en lso 80). Ahora el fabricante estadounidense nos presenta el flamante heredero de aquel legendario coupé, que competirá en la edición del año que viene.

Así es: el nuevo Ford GT correrá en las 24 Horas de Le Mans de 2016, justo 60 años después de su primera victoria. La versión racing del superdeportivo de Ford fue presentado en sociedad durante el Salón de Detroit con un motor sobrealimentado de 3,5 V6 EcoBoost. Con este vehículo los americanos aspiran a hacer frente a los que se perfilan como grandes favoritos para la próxima edición de la prueba en el circuito de La Sarthe: el Chevrolet Corvette, el Ferrari 488 GTB y el eterno Porsche 911.

Cuatro unidades del Ford GT 2016 participarán en el WEC el año que viene, de modo que antes de verlo en las 24 Horas de Le Mans podremos asistir a su debut oficial en enero, en las 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos. Allí es donde podremos verle por primera vez en acción. También está prevista suparticipación en el Campeonato TUDOR United SportsCar.

Para esta apasionante aventura, Ford también cuenta con la colaboración de Multimatic Motorsports, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco, Brembo y CGRFS. Ellos acompañarán el regreso del modelo que puso fin al dominio de Ferrari en la prueba de resistencia más prestigiosa del mundo.

Un último detalle: hace solo unos días, a propósito del estreno del documental The Man & Le Mans recordábamos en kmph.es a Steve McQueen en la famosa película “Las 24 Horas de Le Mans”. ¿No adivinas cuál era el coche que conducía en ella?

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McLaren 675LT, el supercar más bonito del mundo

Una potencia diabólica de 666bhp (equivalente a 675 caballos), un diseño agresivo y una configuración que ofrece rendimientos de circuito, sin dejar de ser un vehículo legal en carretera, el McLaren 675LT se anuncia como el supercar por excelencia. Cuatro años después de su resurrección, la entidad McLaren Automotive ha conseguido rivalizar con los mejores supercars de Ferrari, Lamborghini y Porsche

McLaren 675LT

Una potencia diabólica de 666bhp (equivalente a 675 caballos), un diseño agresivo y una configuración que ofrece rendimientos de circuito, sin dejar de ser un vehículo legal en carretera, el McLaren 675LT se anuncia como el supercar por excelencia.

Cuatro años después de su resurrección, la entidad McLaren Automotive ha conseguido rivalizar con los mejores supercars de Ferrari, Lamborghini y Porsche. Pero gracias a su último modelo, el 675LT, el grupo ha conseguido superar a sus fantásticos competidores.

675 caballos debajo del capó

Su V8 3,8 litros biturbo desarrolla 675 cv (de ahí su nombre), lo que permite a este coche fabricado casi enteramente en fibra de carbono, pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.

Con el fin de poner en perspectiva estas cifras, el último supercar de Ferrari, el 488 GTB, que será desvelado igualmente en Ginebra en este mes de marzo, ofrece una potencia de 670 ch, una velocidad máxima de 334 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos.

El Porsche 911 Turbo S, por su parte, tan sólo tiene 560 cv y una velocidad máxima de 317 km/h; pasa de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Finalmente, el último Lamborghini, el Huracan, equipado con un motor V10, ofrece 610 cv, una velocidad máxima de más de 325 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

Un coche con estilo

Sobre el papel, el último McLaren supera a toda la competencia. Pero en cuestión de supercars, los rendimientos están lejos de serlo todo. En esta categoría de coches, se trata sobre todo de patrimonio y de estilo.

En cuanto al patrimonio, al igual que Ferrari o Porsche, MacLaren es bastante rico. Uno de los equipos más coronados en la historia del Fórmula 1, igualmente maestro de la competición GT, McLaren ha nombrado a su nuevo supercar el “LT” en homenaje al McLaren F1 Lontail, que superó a sus competidores en los circuitos cuando apareció hace 20 años.

En cuanto al estilo, el 675LT sabe distinguirse, sin por ello presentar unas formas demasiado agresivas. El exterior integra las mejores firmas visuales del actual hypercar faro de la marca, el P1, así como elementos del 650S, que se encuentra de hecho, justo detrás, en el catálogo.

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