El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
Hola a todos.Jordi Torres ha decidido seguir un año más con el equipo de Moto2 de Jorge MartÃnez Aspar: http://www.motogp.com/es/news/2013/torres+continues+with+aspar+for+2014 Un saludo!!
Hola a todos.Jordi Torres ha decidido seguir un año más con el equipo de Moto2 de Jorge MartÃnez Aspar:
http://www.motogp.com/es/news/2013/torres+continues+with+aspar+for+2014
Un saludo!!
Hola a todos.Estos son los resultados de las carreras y los mundiales en el Gran Premio de Gran Bretaña: -Moto3(carrera) 1º Luis Salom (KTM) #39 2º Alex Rins (KTM) #42
Hola a todos.Estos son los resultados de las carreras y los mundiales en el Gran Premio de Gran Bretaña:
-Moto3(carrera)
1º Luis Salom(KTM) #39
2º Alex Rins(KTM) #42
Quizá eso de llevar 111.000 euros encima te suene tanto a ciencia ficción como al que esto escribe, asà que nos situamos en el terreno de la imaginación. ¿Y si los tuvieras? ¿ComprarÃas un Volkswagen XL1 por 111.000 euros
Quizá eso de llevar 111.000 euros encima te suene tanto a ciencia ficción como al que esto escribe, asà que nos situamos en el terreno de la imaginación. ¿Y si los tuvieras? ¿ComprarÃas un Volkswagen XL1 por 111.000 euros? Ese es el precio que ha publicado WirtschaftsWoche, con las debidas reservas rumorÃsticas y atribuyendo las posibles adquisiciones del mechero alemán a coleccionistas.
Nada de producir el biplaza de los 0,9 l/100 km de forma masiva. De momento, hay 50 unidades recién salidas de Osnabrück, y se esperan otras 200 para primavera de 2014. Entonces acabará el proyecto. Desde Volkswagen se concibe el XL1 como una demostración de capacidades de cara a un modelo de negocio especÃfico, aunque ahora la prioridad sean los eléctricos de Frankfurt.
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Desde el siglo pasado el hombre ha soñado con cómo serÃan las carreteras y los automóviles del futuro . La conducción autónoma estaba presente en muchos de esos sueños. Hoy estamos más cerca de poder lograr algo asÃ, y podrÃa llegar, quizás, alrededor del año 2025.
Desde el siglo pasado el hombre ha soñado con cómo serÃan las carreteras y los automóviles del futuro. La conducción autónoma estaba presente en muchos de esos sueños. Hoy estamos más cerca de poder lograr algo asÃ, y podrÃa llegar, quizás, alrededor del año 2025. Una propuesta interesante es la de las autopistas automatizadas para vehÃculos eléctricos.
Desvelado tiempo atrás, fue en febrero de este año cuando Volkswagen presentó definitivamente el Volkswagen XL1, un pequeño, aerodinámico y ligero coche hÃbrido enchufable con un impresionante consumo medio de tan solo 0,9 l/100 km (NEDC) de gasóleo. Seguro que os suena. Pues bien, según declaraciones de un jefe de la marca recogidas por un medio alemán, este coche se venderá en serie reducida por unos 111.000 euros. Una pena no apostar por una fabricación masiva de costes más contenidos.
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