Land Rover Defender 2014. Nuevas ediciones y mejoras en el equipamiento

Junto con la versión más prestacional del Range Rover Evoque ( más información ) y la edición especial que conmemora el 25º aniversario del Discovery ( más información ), Land Rover acude al Salón del Automóvil de Ginebra con dos ediciones especiales del Defender , además de mejoras en el equipamiento de la gama. El Defender mantiene la estética de la primera generación —que apareció en el año 1948— prácticamente inalterada ( galería de imágenes ). Un todoterreno con estructura clásica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rígido.

Junto con la versión más prestacional del Range Rover Evoque (más información) y la edición especial que conmemora el 25º aniversario del Discovery (más información), Land Rover acude al Salón del Automóvil de Ginebra con dos ediciones especiales del Defender, además de mejoras en el equipamiento de la gama.

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El Defender mantiene la estética de la primera generación —que apareció en el año 1948— prácticamente inalterada (galería de imágenes). Un todoterreno con estructura clásica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rígido. Para darle un aire más actual, Land Rover presenta la edición «Black Pack» y «Silver Pack». No es la primera vez que la marca emplea esta denominación, por ejemplo, el Defender Black Pack estuvo a la venta en 2011 como edición limitada.

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Land Rover celebra el 25 aniversario del Discovery con una edición especial

En 1989, en Plymouth, Reino Unido, Land Rover presentó el primer modelo Discovery. Han transcurrido 25 años y se han fabricado desde entonces más de un millón de unidades. Para conmemorar este aniversario, Land Rover presenta una edición limitada a 1501 unidades a nivel mundial

En 1989, en Plymouth, Reino Unido, Land Rover presentó el primer modelo Discovery. Han transcurrido 25 años y se han fabricado desde entonces más de un millón de unidades. Para conmemorar este aniversario, Land Rover presenta una edición limitada a 1501 unidades a nivel mundial.

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Estas unidades, denominadas «XXV Special Edition», tienen algunas diferencias respecto al resto de la gama. Por ejemplo, la carrocería solo puede estar pintada en cuatro colores: «Causeway Grey», «Santorini Black», «Fuji White» e «Indus Silver» —según indica Land Rover, este último color festeja el Jubileo—. La parrilla y las carcasas de los retrovisores están pintadas en color negro —denominado «Narvik Black»—; las rejillas frontales y laterales en color gris —denominado «Dark Atlas»—; los tirados de las puertas en el mismo color de la carrocería, y las barras longitudinales del techo tienen acabado en «plata de larga duración».

Otros detalles que distinguen a esta serie especial son las llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño específico, la inserción en aluminio pulido en la parte superior del paragolpes posterior y los emblemas «XXV», visibles en las puertas y en el portón del maletero.

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En el interior, el cuero es el protagonista. Podemos observar que la parte superior del salpicadero, paneles de las puertas y cuadro de instrumentos están tapizados en cuero «Windsor». Para los asientos, hay tres combinaciones de color: «Ebony», «Cirrus» o una mezcla de ambas tonalidades —como se puede ver en las imágenes de este artículo—. Indistintamente del color elegido, en los reposacabezas está grabado el logotipo «XXV». El volante tapizado en cuero «Windsor» con inserciones en madera y las alfombrillas, son específicas para esta versión.

Además de estos elementos exclusivos, el Discovery XXV Special Edition tiene toda la dotación de serie que actualmente está disponible en el nivel de equipamiento más lujoso de la gama, denominado «HSE

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En el comunicado de prensa, Land Rover no dice nada sobre el motor que tendrá esta versión. Actualmente, en nuestro mercado, el Discovery está disponible con dos motores Diesel, con 211 y 256 CV (más información). Tampoco hay mención a si estará disponible con cinco o siete plazas.

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Honda Integra 750, la moto-scooter se renueva con fuerza

A veces ocurre que las marcas desarrollan un vehículo para un segmento de población en concreto, o para un nuevo nicho de mercado que todavía no está inventado y no obtiene la respuesta que se esperaba en algunos países. O se obtiene más tarde, convirtiéndote en alguien que llegó demasiado temprano a explorar un nuevo concepto.


A veces ocurre que las marcas desarrollan un vehículo para un segmento de población en concreto, o para un nuevo nicho de mercado que todavía no está inventado y no obtiene la respuesta que se esperaba en algunos países. O se obtiene más tarde, convirtiéndote en alguien que llegó demasiado temprano a explorar un nuevo concepto. Puede que para algunos es lo que le ha ocurrido al Integra (y que le pasó al DN-01), que ahora adopta el nuevo motor recrecido y pasa a denominarse Honda Integra 750.

Sé que estamos en una publicación de motos, pero me vaís a permitir hacer un símil con las cuatro ruedas. Hace 20 años, Toyota inventaba el concepto SUV con el Toyota RAV4. Ha aguantado y evolucionado a lo largo de cuatro generaciones y ahora compite en un segmento en alza con otros 19 modelos de otros fabricantes. Por el camino se quedaron algunos y, curiosamente un Honda que fue también un incomprendido y que veía la luz en 1999: el Honda HR-V. Un SUV que tampoco cuajó en el mercado pero que por diseño, 15 años después, no parece tan antiguo. Ya lo quisieran decir otros modelos con menos tiempo.

Pero bueno, volvamos a la realidad que no es otra que hablar del Honda Integra 750 y que, al igual que el resto de la gama NC adopta el nuevo propulsor con mayor cilindrada y prestaciones. El modelo anterior lo probó Luis en su día y podéis echarle un vistazo para establecer diferencias.

El Honda Integra 750 estará disponible en los concesionarios a partir de este mes en dos versiones, una normal y otra denominada Integra S que cuenta con dos decoraciones especiales, una de ellas con los colores corporativos de Honda. Y si habéis leído el otro día la noticia en la que os hablábamos de la también nueva Honda NC750S, seguro que os suenan muchos de los detalles.