Fernando Alonso: “Siendo honestos, nunca he sabido lo que es pilotar el mejor coche”

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla. En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

Fernando Alonso no está pasando por su mejor época dentro de la Fórmula 1 y es que lleva tres años sin subirse a un podio. Esto ha hecho que el asturiano hable sobre su pasado y sobre los monoplazas que ha pilotado, ya que según el propio piloto, no sabe lo que es pilotar el monoplaza más rápido de la parrilla.

En unas declaraciones a la web oficial de la Fórmula 1, el piloto de McLaren ha afirmado que nunca ha pilotado el mejor coche de la parrilla, ni siquiera, en Renault cuando luchó por sus dos títulos mundiales en las temporadas 2005 y 2006.

“Para ser honesto, nunca tuve el mejor coche cuando gané mis títulos, así que no sé cómo es la situación cuando tienes el mejor coche”, comenta Fernando Alonso.

Fernando Alonso se encuentra en medio de las negociaciones para decidir su futuro, aunque todo apunta a que estará la próxima temporada en McLaren-Renault. Pero a día de hoy no adelanta nada, lo único que ha comentado es que quiere volver a ser competitivo.

“Sigue igual que en Singapur. Todavía está en curso, estamos hablando. Mi intención es estudiar todo para ver que tenemos un paquete competitivo. Quiero ser competitivo en 2018, y sé que el equipo tiene todos los ingredientes para ser competitivo”, añade.

El asturiano ha terminado hablando sobre el accidente sucedido en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, donde dijo que pudo luchar por el podio e incluso por la victoria. También, cree que Ferrari perdió una gran oportunidad, ya que eran más rápidos que Mercedes.

“Creo que no hay que culpar a nadie. Sí, fue una oportunidad perdida para Ferrari, porque fueron muy fuertes todo el fin de semana. Ahora hay una clara ventaja para Lewis, pero aún quedan seis carreras por delante y todo puede pasar”, finaliza Fernando Alonso.

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Este es el mejor Lamborghini de la historia y hay una unidad en venta

El Lamborghini Sesto Elemento es probablemente el mejor coche que jamás haya fabricado la marca del toro. Pesa  999 kilogramos  para un motor V10 atmosférico de 5.2 litros , con una potencia máxima de 570 caballos y capaz de adelerar de 0-100 km/h en 2.5 segundos. Ahora una de sus 20 unidades está a la venta desde 3 Millones de euros . ¿Quieres verlo en vídeo?

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El Lamborghini Sesto Elemento es probablemente el mejor coche que jamás haya fabricado la marca del toro. Pesa 999 kilogramos para un motor V10 atmosférico de 5.2 litros, con una potencia máxima de 570 caballos y capaz de adelerar de0-100 km/h en 2.5 segundos.

Ahora una de sus 20 unidades está a la venta desde 3 Millones de euros.

¿Quieres verlo en vídeo?.  No te pierdas la presentación de Top Gear.

Citroën DS5 Hybrid4, mejor híbrido de 2012 en Motorpasión

El año pasado Toyota se llevó el reconocimiento a mejor coche híbrido con el Toyota Prius y Prius Plug-in 2012 , con una holgadísima ventaja en la votación sobre el segundo clasificado. Este año la marca japonesa tenía nada más y nada menos que tres modelos entre los diez candidatos, pero no se ha vuelto a llevar el gato al agua

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El año pasado Toyota se llevó el reconocimiento a mejor coche híbrido con el Toyota Prius y Prius Plug-in 2012, con una holgadísima ventaja en la votación sobre el segundo clasificado. Este año la marca japonesa tenía nada más y nada menos que tres modelos entre los diez candidatos, pero no se ha vuelto a llevar el gato al agua.

El mejor coche híbrido de 2012 en Motorpasión ha sido el Citroën DS5 Hybrid4. Su singular y cuidado diseño, sus toques deportivos, refinados detalles y 200 CV de potencia total combinada, refrendado además por el 19% de los votos de la audiencia, han sido argumentos de peso para llevarse el título este año, aunque por una ventaja reducida.

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