Embrague de moto: ¿Cómo cuidarlo para que dure más?

Como sabes, una de las partes que resultan fundamentales en tu máquina es el embrague de moto . Si tu moto es de marchas, entonces es fundamental que lo mantengas siempre en perfecto estado. Y si no tienes demasiado claro cuál es el motivo, a continuación te lo contamos en Mujeres Moteras .

Como sabes, una de las partes que resultan fundamentales en tu máquina es el embrague de moto. Si tu moto es de marchas, entonces es fundamental que lo mantengas siempre en perfecto estado. Y si no tienes demasiado claro cuál es el motivo, a continuación te lo contamos en Mujeres Moteras.

¿Qué es el embrague de moto y por qué es tan importante?

El embrague de moto es el elemento que consigue que el motor y la transmisión tengan una correcta y eficiente contacto, y que, por lo tanto, tu moto funcione adecuadamente.

Se trata de un sistema de transmisión de la energía que genera el motor hacia la rueda de atrás de tu moto, existiendo dos tipos: el húmedo y el seco.
El embrague húmedo, es el más habitual porque es el que permite que tenga una mayor vida útil. Está sumergido en aceite, con lo que ni son visibles a simple vista ni generan demasiado ruido.

Un buen consejo para que se mantenga en buenas condiciones es asegurarse de que siempre hay suficiente aceite en el motor, de forma que no afecte a su correcto funcionamiento.

Por otro lado, el embrague seco es más grande y se ve de un vistazo. Este tiene como ventaja que no libera gases generados por su desgaste, y es el aire el que lo refrigera.

Un único consejo para que el embrague de tu moto dure mucho más

El embrague de moto es un elemento al que, si le damos el cuidado necesario y adecuado, puede tener una vida útil bastante larga. Ahora bien, ¿cuál es el secreto? El secreto es darle un buen uso. Y de eso te vamos a hablar a continuación.

¿Cómo usar bien el embrague?

Hacer un buen uso del embrague de tu moto hace que los cambios de velocidad sean mucho más suaves y homogéneos. Sabrás si no lo usas bien porque puede que se apague el motor o que la moto dé saltos bruscos.

Hay muchas personas que lo que hacen es embragar al arrancar, y, a pesar de que esa práctica tiene bastantes detractores, hay expertos que afirman que realmente no es cuestión de qué es mejor, sino de lo que se está acostumbrado. La cosa es no usar el embrague cuando no sea necesario, ya que eso va a evitar que el embrague de moto se desgaste antes.

Eso sí, cuando vayas a cambiar de marcha, para que cuando uses la caja de cambios no se estropee sí tienes que usar el embrague, pero siempre pulsando de forma suave, para que el embrague no sufra daños.

Otro consejo: haz revisiones periódicas a tu moto

La mejor forma de que tu embrague te dure más tiempo es asegurándote de que está en perfecto estado. ¿Cómo? Acudiendo a tu taller de confianza periódicamente para hacerle una buena revisión a tu moto.

Como siempre decimos, la mejor forma de mantener los distintos elementos de la moto en buen estado es haciendo de ellos el mejor uso y sometiendo la moto a las revisiones pertinentes. Esto, además, permitirá que puedas circular con ella con total seguridad.

La entrada Embrague de moto: ¿Cómo cuidarlo para que dure más? se publicó primero en Mujeres Moteras.

Continue reading “Embrague de moto: ¿Cómo cuidarlo para que dure más?”

El Nissan Note ya está disponible con el nuevo motor de tres cilindros y 98 CV de potencia

El Nissan Note es un monovolumen de 4,1 metros de longitud y 1,5 de altura que está a la venta en el mercado español desde el último trimestre de 2013. Hasta finales del mes de enero, estaba disponible con dos motores

El Nissan Note es un monovolumen de 4,1 metros de longitud y 1,5 de altura que está a la venta en el mercado español desde el último trimestre de 2013. Hasta finales del mes de enero, estaba disponible con dos motores. Uno de gasolina con tres cilindros, 1,2 litros de cilindrada y 80 CV de potencia máxima y otro Diesel de 1,5 litros y 90 CV. Nissan incorpora a la gama de motores el nuevo 1.2 DIG-S con 98 CV de potencia.

Es el mismo motor que está disponible en el Nissan Micra (más información). Se trata de un motor de gasolina de tres cilindros, funciona bajo el ciclo Miller, está sobrealimentado mediante un compresor, es de inyección directa, tiene 1,2 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 98 caballos a 5600 rpm. Tiene un par motor máximo de 147 Nm a 4400 rpm. Este motor va asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a uno automático de variador continuo denominado «XTronic». Lleva un sistema de parada y arranque automático durante las detenciones (Stop&Start).

Una peculiaridad de éste motor es que, el compresor volumétrico se desconecta de manera automática a través de un embrague cuando el sistema detecta que circulamos a baja velocidad y con baja demanda de potencia. Según Nissan, sin la fricción que supone el funcionamiento del compresor, se reduce el consumo de carburante (impresiones de este motor en el Nissan Micra).

Con el cambio manual, el consumo medio de carburante es de 4,3 l/100 km y emite 99 gr/km de partículas de CO2. Con el cambio automático el consumo aumenta hasta los 5,1 l/100 km y emite 119 gr/km de CO2. En ningún caso, están gravados con el Impuesto de matriculación. Ambos cumplen con la normativa EuroV.

Con el cambio manual, no solo se obtienen mejores datos en cuanto al consumo y emisiones sino que también las prestaciones son superiores. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 11,7 segundos —por los 12,2 segundos que tarda el automático—. Su velocidad máxima es de 181 km/h —con el automático 173 km/h—. Continue reading “El Nissan Note ya está disponible con el nuevo motor de tres cilindros y 98 CV de potencia”