¿Cuál ha sido la apuesta más arriesgada y la más conservadora de Frankfurt 2013? La pregunta de la semana

Los salones del automóvil son escaparates para las marcas. Unas más, otras menos, lanzan su particular visión de futuro intentando captar clientes. Sobre las propuestas realizadas por los fabricantes en el salón de Frankfurt queremos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana .

Salón de Frankfurt 2013, Citroën

Los salones del automóvil son escaparates para las marcas. Unas más, otras menos, lanzan su particular visión de futuro intentando captar clientes. Sobre las propuestas realizadas por los fabricantes en el salón de Frankfurt queremos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana.

¿Cuál ha sido la apuesta más arriesgada y la más conservadora de Frankfurt 2013?

Habéis tenido ocasión durante las últimas semanas, de ir siguiendo día a día todas las noticias relacionadas con el salón de Frankfurt. Disponéis también de una lista con todo lo que allí se ha presentado. En vuestra opinión, ¿qué marca ha sido más vanguardista y cuál menos en el salón?

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Práctico: cómo conducir con nieve o hielo de forma segura

Todos los inviernos pasa lo mismo, un día viene el mal tiempo y nos pilla desprevenidos. Los consejos que se dan una y otra vez no siempre se recuerdan y a veces ocurren episodios perfectamente evitables.

Conducción en invierno

Todos los inviernos pasa lo mismo, un día viene el mal tiempo y nos pilla desprevenidos. Los consejos que se dan una y otra vez no siempre se recuerdan y a veces ocurren episodios perfectamente evitables. Por eso vamos a refrescaros —un poco más— la memoria con la conducción con nieve y/o hielo.

Las cosas empiezan a ponerse feas por debajo de 7 ºC, cuando los neumáticos convencionales empiezan a perder sus prestaciones por el frío. Todos sabemos que en la Fórmula 1 la temperatura de la rueda es vital… pues en carreteras públicas también. Eso no pasará si usamos neumáticos de invierno, como os contó mi compañero Pablo ayer.

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