Mazda CX-9: nuevo SUV de Mazda a la venta por 42.000 euros en diciembre

Este próximo mes de diciembre desembarcará en España la nueva apuesta de Mazda por el segmento SUV; el nuevo Mazda CX-9 .

Mazda CX-9
Este próximo mes de diciembre desembarcará en España la nueva apuesta de Mazda por el segmento SUV; el nuevo Mazda CX-9. Se trata de un todocamino de gran tamaño que permitirá transportar hasta siete pasajeros y que se enmarca dentro del lenguaje de diseño KODO, común a otros modelos de nueva generación que ha lanzado al mercado Mazda. En un primer momento, este nuevo modelo se lanzará a modo de edición limitada, con únicamente 100 unidades y a un precio de 42.000 euros.

Principales características del Mazda CX-9

– Motor de gasolina de seis cilindros con una potencia de 273 cv, con caja de cambios automática de seis velocidades.
– Sistema de tracción total con reparto activo de par, pudiendo repartir la tracción entre los ejes delantero y trasero (de 100/0 a 50/50).
– Tecnología i-ACTIVESENSE compuesta por sensores de radar, destacando el sistema delantero de detección de obstáculos, sistema de luces de largo alcance, sistema de alerta de cambio involuntario de carril y alerta de tráfico trasero.
– Equipo de Sonido Bose con 10 altavoces.
– Climatizador delantero y trasero.
– Techo solar.
– Llantas de aleación de 20 pulgadas.
– Asientos de cuero (calefactables y eléctricos en plazas delanteras).
– Maletero de apertura eléctrica.
– Cámara de visión trasera.
– Llave inteligente.
– Alarma antirrobo.
– Volante multifunción.
– Retrovisores exteriores eléctricos y con memoria.
– Retrovisor interior antideslumbramiento.
– Señal de parada de emergencia.
– Cristales traseros tintados.
– Dos filas de asientos traseros abatibles.
– Testigo de presión de neumáticos.
– Alerón trasero.
– Luces delanteras antiniebla.

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Las características del Mazda2, 2015

La generación actual del Mazda2 , a pesar de no haber tenido el éxito esperado en nuestro mercado, sin embargo, tiene un argumento irrefutable. Se trata del primer urbano polivalente en haber reducido significativamente su masa, en beneficio de un bajo consumo de combustible y de una reducción de las emisiones de CO2. Con estas perspectivas, el fabricante de Hiroshima presenta su nuevo Mazda2 .

Mazda2 (2015)

La generación actual del Mazda2, a pesar de no haber tenido el éxito esperado en nuestro mercado, sin embargo, tiene un argumento irrefutable. Se trata del primer urbano polivalente en haber reducido significativamente su masa, en beneficio de un bajo consumo de combustible y de una reducción de las emisiones de CO2.

Con estas perspectivas, el fabricante de Hiroshima presenta su nuevo Mazda2.

Kodo Design

Comenzando por su línea más ambiciosa, inspirada en el Kodo Design, el urbano japonés se inspira en un felino. Se le ha querido dar una mirada de guepardo. Esto se traduce en unos faros más estilizados e intimidatorios, y en una impresionante calandra.

El perfil del coche también es más dinámico. Los laterales están trabajados, los arcos de las ruedas son generosos, y la poca altura destaca si aspecto coupé. La parte trasera es la más consensuada, sobre todo por el tratamiento de los pilotos bastante más sencillo.

El nuevo Mazda2 es uno de los más grandes urbanos, con 4,06 metros de largo, 1,695 metros de ancho. También es uno de los vehículos con una carrocería más expuesta. La proa es más vulnerable.

Un habitáculo agradable

Anteriormente conocido por su austeridad a bordo, el Mazda finalmente ha cambiado de tono. Después del Mazda3 y del Mazda6, le ha tocado el turno al polivalente urbano de ofrecer interior más cuidado. Si el nivel de entrada sigue siendo algo triste, existen versiones superiores que finalmente pueden acceder a opciones con colores más variados.

El cuadro de mandos ha sido especialmente diseñado para ofrecer la mejor posición de conducción y mayor ergonomía. Los asientos son cómodos, el volante y la palanca de cambios caen bien a mano, y la visibilidad delantera es buena.

El acabado también da un salto hacia adelante. El Mazda2 no presenta especialmente el interior más cómodo de su segmento. La anchura de la cabina está dentro de la media, y la parte delantera con el espacio para las piernas es bueno. Lo mismo ocurre con el maletero, 280 litros, pero el acceso resulta un poco alto.

Foto – Carscoops

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