En un escalón inferior los antiguos mandos de climatización han dejado paso a unos más atractivos ya vistos en otros modelos del Grupo VAG como los Skoda Fabia, Rapid y Spaceback, Volkswagen Polo o SEAT Toledo. Sólo tienen una zona pero su manejo es mucho más intuitivo que los anteriores.
La instrumentación es otro de los cambios apreciables del habitáculo. Ahora presume de termómetro del liquido refrigerante y dos esferas bien grandes que facilitan su lectura. En el ordenador de viaje con mucha información este Cupra estrena nuevas funciones entre las que no falta un cronómetro, algo casi habitual en un coche de tintes deportivos.
La dotación disponible se ha enriquecido y de serie ya viene muy bien servido, incluyendo los citados sistema de sonido (con cinco pulgadas de serie) y climatizador, control de velocidad de crucero, un nuevo volante multifunción forrado en piel, suspensión pilotada, selector de modos de conducción, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cierre centralizado con mando, espejos térmicos, faros bi-xenón, lavafaros, luces diurnas y pilotos posteriores LEDs, detector de fatiga, espejo interior fotosensible, etc.
Entre las opciones más reseñables están el techo solar panorámico, sistema de navegación integrado o sistema de sonido con pantalla de 6,5 pulgadas, asientos delanteros térmicos, tapizado mixto piel/alcántara, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, paquete iluminación interior LED, reposabrazos central delantero y pinzas de freno en rojo.
Otro cambio importante del nuevo Cupra está bajo el capó. Del anterior 1.4 TSI 180 CV DSG ya no queda nada y en su lugar se ha instalado un 1.8 TSI con 192 CV en combinación con una caja manual de seis velocidades. Según declara SEAT alcanza los 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6,0 L/100 y unas emisiones de 139 g/km de CO2.
Como bien sabes el precio recomendado del nuevo Cupra es muy atractivo, arrancando en los 21.400 € sin descuentos. Si se aplican los actuales ahorros por financiar y el Plan PIVE, el coste se reduce hasta los 17.400 € y se sitúa como una de las alternativas más rápidas por menos de 18.000 €.
