La DGT te pone a prueba, ¿sabes qué significa esta señal de tráfico?

Admitámoslo: la mayor parte de los conductores no aprobaríamos el examen teórico del carnet de conducir.

Admitámoslo: la mayor parte de los conductores no aprobaríamos el examen teórico del carnet de conducir. Hacer la prueba es tan sencillo como acceder a la web de la DGT y llevar a cabo uno de los test… o intentar responder a las preguntas que, de vez en cuando, la Dirección General de Tráfico plantea en sus redes sociales. Una de las últimas está relacionada con la señal de tráfico que encontraréis más abajo: ¿sabéis qué significa?

Cuando pasamos por la autoescuela, los profesores nos enseñan todas las normas para crear una base teórica que nos servirá a la hora de aprender a circular. No obstante, hay factores que juegan en contra: el paso del tiempo, el desuso de determinada información y las actualizaciones del código de circulación. Aquello que aprendimos y no empleamos en el día a día termina cayendo en el olvido. Razón por la mayoría de los conductores no sabrían (o, mejor dicho, no sabríamos) responder a la DGT.

📢¿Qué indica esta señal❓

A. Calzada en la que se debe ceder el paso a vehículos que se aproximen por la dcha
B. Vía pública de atención preferente
C. Calzada con prioridad en las intersecciones sobre vehículos que circulen por otra calzada#TestDGT https://t.co/vkRJCJojMl pic.twitter.com/Aoklq8OCkY

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) September 15, 2021

La pregunta es sencilla… a priori: “¿Qué indica esta señal?”. Con esta interrogación ponía prueba nuestra memoria sobre el significado de un rombo amarillo sobre uno blanco. Tres eran las opciones:

  1. Calzada en la que se debe ceder el paso a vehículos que se aproximen por la derecha.
  2. Vía pública de atención preferente.
  3. Calzada con prioridad en las intersecciones sobre vehículos que circulen por otra calzada.

La respuesta correcta es la ‘C’ ya que se trata de la señal R-3 con la que se recuerda al conductor que la preferencia es suya en cualquier intersección o cruce que se encuentre en la vía por la que circula. La R-4 señaliza el fin de esa preferencia de paso: es la misma señal con una línea negra que la cruza. En algunas ocasiones puede ir acompañada de las S850, S851, S852 y S853: estos paneles adicionales que completan la información señalando al conductor qué itinerario tiene prioridad sobre el resto.

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Test Carnet Conducir 02

Señales de prioridad

Está englobada dentro de las señales que marcan prioridad o peligro con prioridad. Dentro de este grupo hay algunas que conocemos de sobra: el stop, el ceda el paso, circulación giratoria o aquellas que advierten de la proximidad de intersecciones reguladas por semáforo. Sin embargo, es poco habitual cruzarse con la R-3 en vías urbanas e interurbanas. Lo mismo ocurre con la que indica preferencia a la derecha: hablamos de una señal triangular de borde rojo con el fondo blanco en la que una equis en negro para, simplemente, recordarnos la norma general de prioridad de paso.

Asignatura pendiente

PONS Seguridad Vial ha dado forma a un estudio en el que, basándose en un millón de test online, ha dado con las diez preguntas que más fallos acumulan durante el periodo de preparación para el examen teórico. Y sí: las cuestiones relacionadas con las señales de circulación son las que más dificultades entrañan para los aspirantes a conductores.

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Hamilton desvela por qué coloca a Bottas por encima de Alonso

Hace unas semanas, Lewis Hamilton desveló que Valtteri Bottas es el mejor compañero de equipo que ha tenido durante toda su carrera deportiva en la Fórmula 1. Esas declaraciones llegaron en el momento en que se anunció la salida del finlandés del equipo Mercedes para poner rumbo a Alfa Romeo, equipo en el que competirá durante las próximas dos temporadas. Semanas después de estas declaraciones en sus redes sociales, Lewis Hamilton ha hablado asegurando que Valtteri Bottas es el mejor compañero de equipo que ha tenido y lo ha colocado por encima de pilotos como Fernando Alonso, Nico Rosberg o Jenson Button, porque es con quien más conexión personal ha conseguido tener y sobre todo, con el que mejor se ha comunicado dentro de un equipo de Fórmula 1.

Hace unas semanas, Lewis Hamilton desveló que Valtteri Bottas es el mejor compañero de equipo que ha tenido durante toda su carrera deportiva en la Fórmula 1. Esas declaraciones llegaron en el momento en que se anunció la salida del finlandés del equipo Mercedes para poner rumbo a Alfa Romeo, equipo en el que competirá durante las próximas dos temporadas.

Semanas después de estas declaraciones en sus redes sociales, Lewis Hamilton ha hablado asegurando que Valtteri Bottas es el mejor compañero de equipo que ha tenido y lo ha colocado por encima de pilotos como Fernando Alonso, Nico Rosberg o Jenson Button, porque es con quien más conexión personal ha conseguido tener y sobre todo, con el que mejor se ha comunicado dentro de un equipo de Fórmula 1.

“Recientemente comenté algo sobre mi actual compañero de equipo, diciendo que era el mejor de todos, pero hay que entender lo que eso significa. Estamos en una disciplina en la que estás tratando de ganar dos campeonatos diferentes. Ambos estamos intentando ganar el título de pilotos, pero nuestro trabajo es ganar también el de constructores, así que tienes que trabajar en equipo”, comenta Lewis Hamilton.

“Por primera vez, tenía un compañero de equipo con el que realmente me estaba comunicando. Nos decíamos ‘Sabes, sentí que…’, ‘Tuve esta sensación…’. No nos escondíamos nada, estábamos tratando de mejorar ayudándonos el uno al otro a ser la mejor versión de nosotros mismos. Eso nunca ha sucedido con otros pilotos antes. Es algo único. Y como ser humano, nunca antes había sucedido con otros pilotos. Es fantástico. Una vez que sales de la pista, nos hablamos como caballeros. No hay engaños”, añade.

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Estos son los diez coches más vendidos en el mes de septiembre

Con resultados nuevamente a la baja, incluso con respecto al año pasado de mayor incidencia de la pandemia, en el último mes han sido los coches utilitarios y los SUV de pequeño y mediano tamaño los que más demanda han tenido en el noveno mes de 2021. Fiat, con el modelo 500 en todas sus variantes, es la marca que encabeza la lista.

Con resultados nuevamente a la baja, incluso con respecto al año pasado de mayor incidencia de la pandemia, en el último mes han sido los coches utilitarios y los SUV de pequeño y mediano tamaño los que más demanda han tenido en el noveno mes de 2021. Fiat, con el modelo 500 en todas sus variantes, es la marca que encabeza la lista.

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El asfalto de Turquía es tratado para evitar los problemas de agarre de 2020

El Gran Premio de Turquía volvió al calendario de la Fórmula 1 la pasada temporada tras muchos años de ausencia en el campeonato de la categoría reina. La pandemia del coronavirus hizo a la Fórmula 1 a tener que tomar medidas urgentes para salvar un calendario muy limitado por la excepcional situación que se estaba viviendo a nivel mundial y entre esas medidas estuvo la decisión de recuperar antiguos circuitos que habían acogido a la Fórmula 1 en el pasado

El Gran Premio de Turquía volvió al calendario de la Fórmula 1 la pasada temporada tras muchos años de ausencia en el campeonato de la categoría reina. La pandemia del coronavirus hizo a la Fórmula 1 a tener que tomar medidas urgentes para salvar un calendario muy limitado por la excepcional situación que se estaba viviendo a nivel mundial y entre esas medidas estuvo la decisión de recuperar antiguos circuitos que habían acogido a la Fórmula 1 en el pasado.

Estambul fue uno de ellos y el año pasado se produjo la vuelta del Gran Premio de Turquía al campeonato del mundo de Fórmula 1. Un fin de semana de competición que estuvo parcializado por el poco agarre del asfalto del circuito de Estambul, algo que fue una queja de los pilotos sobre todo el día de carrera, cuando llovió durante la realización de ésta. Para este año, que la cita vuelve a estar en el calendario; Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, ha confirmado que se ha tratado el asfalto de Estambul para evitar los problemas de agarre que se sufrieron el pasado año.

“Toda la superficie de la pista se ha tratado para mejorar el nivel de agarre. De forma regular cada temporada enviamos actualizaciones a los equipos sobre cualquier cambio para los próximos eventos, ya sean las barreras, las vallas, las puertas o lo que sea. Pueden ser las áreas de reasfaltado. La superficie de Turquía se ha limpiado con agua a alta presión, un tratamiento regular. Hemos visto que eso se usa normalmente en Singapur, donde las carreteras públicas que se usan se reasfaltan de forma regular por el movimiento. Eso es lo que ha pasado en Turquía junto con otros cambios”

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