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Lexus IS 300 h gama 2015

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €. Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT.

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €.

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Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT. También cambian los logotipos «Hybrid», según el comunicado de Lexus, son ahora más grandes y luminosos, iguales a los estrenados en el todoterreno NX (más información e imágenes).

En el habitáculo, la nueva gama estrena un nuevo material con «textura granulada» que sustituye al acabado mate actual. En la nota de prensa, Lexus indica que el nuevo material ofrece mayor resistencia a los arañazos. También cambia el material del tapizado de la moqueta del suelo, el de los botones del sistema de sonido, el selector de modo de conducción y los mandos del climatizador automático.

Existen otros elementos interiores como el reloj, las salidas de ventilación, el volante, la palanca del cambio y el mando Remote Touch —que controla el sistema multimedia (ver análisis)— que también han sido modificados en mayor o menor medida. Por último, las molduras del salpicadero y de las puertas tienen ahora un aspecto metálico (antes en negro). La nueva gama IS 300 h estrena una nueva cámara de visión trasera, una cámara que además de tener mejor definición aumenta el ángulo de visión.

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En la nueva gama IS 300 h hay una reestructuración de los niveles de equipamiento. La única versión que no cambia su denominación es la deportiva F SPORT. Ahora el acceso a la gama lo marca el nivel ECO, el nivel CORPORATE sustituye al Hybrid, el EXECUTIVE al Hybrid Drive y el LUXURY al Hybrid Plus.

La versión «300h», tiene un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina de 181 CV y otro eléctrico de 143 CV, que dan una potencia máxima conjunta de 223 CV. El motor de gasolina tiene una cilindrada unitaria alta —2,5 litros repartidos entre cuatro cilindros— y funciona con ciclo Atkinson. Tiene inyección doble (directa e indirecta), distribución variable en admisión y escape y un sistema de recirculación de gases (EGR) —ver la prueba de esta versión publicada en km77.com—.

Los precios de la nueva gama IS 300h MY 2015 son los siguientes:

  • IS 300h ECO desde 35 900 €
  • IS 300h CORPORATE desde 38 300 €
  • IS 300h EXECUTIVE desde 39 700 €
  • IS 300h EXECUTIVE TECNO desde 41 300 € o desde 42 850 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h F SPORT desde 47 500 € o desde 49 050 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h LUXURY desde 53 400 € o desde 56 600 € con el pack SAFETY

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Lexus GS 300h, desde 45.900 euros un híbrido más accesible

El Lexus GS es un sedán de segmento E Premium, ya contaba con una versión híbrida ( GS 450h , 343 CV y 5,9 l/100 km) y recibe otra, la primera vez en Europa que pasa esto. El recién llegado se llama Lexus GS 300h y tiene un consumo de 4,7 a 5 l/100 km, y no de gasóleo, es de gasolina .

Lexus GS 300h

El Lexus GS es un sedán de segmento E Premium, ya contaba con una versión híbrida (GS 450h, 343 CV y 5,9 l/100 km) y recibe otra, la primera vez en Europa que pasa esto. El recién llegado se llama Lexus GS 300h y tiene un consumo de 4,7 a 5 l/100 km, y no de gasóleo, es de gasolina. Ninguna berlina del segmento E consume tan poca.

Son 100 y pico caballos menos, pero supone un ahorro de 25.000 euros, que no es precisamente poco. Su principal rival es el Audi A6 Hybrid (245 CV y 6,2 l/100 km), pero el japonés es más barato a igualdad de equipamiento. Es más, también es más barato que el A6 3.0 TDI de 204 CV, y consume también menos.

Dado que Lexus ya no tiene ni tendrá versiones Diesel, hacía falta una versión de consumos más contenidos para convencer a más ejecutivos de que se pongan ante su volante. Ahora nos prometen consumo de Diesel pero con un aroma más agradable al repostar, y sin miedo a sus costosas averías.

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Lexus LS 600h, pequeños cambios para mantenerse al día

Lexus acaba de anunciar que introducirá pequeños cambios en la versión 2014 de su buque insignia, el LS 600h . Las novedades llegan de la mano del sistema de reducción de ruido Hollow Chamber y del sistema de seguridad RCTA que ya habíamos conocido en el IS . El primero de ambos sistemas consiste en cuatro orificios en las llantas que reconducen el flujo de aire del neumático disipando las ondas acústicas y reduciendo de esta forma el ruido de rodadura , uno de los más importantes a la hora de medir el ruido que se percibe en el habitáculo.

Lexus LS 600h 2014

Lexus acaba de anunciar que introducirá pequeños cambios en la versión 2014 de su buque insignia, el LS 600h. Las novedades llegan de la mano del sistema de reducción de ruido Hollow Chamber y del sistema de seguridad RCTA que ya habíamos conocido en el IS.

El primero de ambos sistemas consiste en cuatro orificios en las llantas que reconducen el flujo de aire del neumático disipando las ondas acústicas y reduciendo de esta forma el ruido de rodadura, uno de los más importantes a la hora de medir el ruido que se percibe en el habitáculo.

Por otro lado el sistema RCTA consiste básicamente en unos avisos acústicos y sonoros para el conductor cuando está realizando maniobras marcha atrás y se aproxima por alguno de los ángulos muertos a su campo de visión algún vehículo. El coche automáticamente emite una señal luminosa sobre los espejos retrovisores, así como la alerta acústica.

Estas dos novedades son los principales cambios que ha tenido el Lexus LS 600h, y ya se incorporan a los modelos que están a la venta en nuestro país. La gama Lexus LS 600h para 2014 queda compuesta por las siguientes versiones con sus correspondientes precios:

Lexus CT200h, ahora a precio de Prius (23.900 euros)

Las marcas Premium también se apuntan a la fiesta del Plan PIVE , y aquí tenemos un buen ejemplo.

Lexus CT 200h

Las marcas Premium también se apuntan a la fiesta del Plan PIVE, y aquí tenemos un buen ejemplo. El Lexus CT 200h tiene un PVP de acceso de 29.950 euros, pero han hecho una oferta muy agresiva. 23.900 euros por un modelo más equipado, eso sí, es obligatorio financiar la compra.

Se trata del CT 200h Move On, que en realidad es el CT 200h Hybrid Drive, el segundo equipamiento, con un navegador TomTom integrado (no extraíble). La marca dice que es un descuento equivalente a 4.000 euros en equipamiento. Adjuntamos un ejemplo de financiación aportado por Lexus:

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