La unión de McLaren y Mercedes para rechazar una nueva regla en la Fórmula 1

McLaren ha lanzado su apoyo a Mercedes para evitar la implementación de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. El equipo británico sigue defendiendo que el equipo con el mejor monoplaza y piloto deben salir a carrera desde la primera posición y salvo sorpresa, luchar por la victoria del Gran Premio

McLaren ha lanzado su apoyo a Mercedes para evitar la implementación de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. El equipo británico sigue defendiendo que el equipo con el mejor monoplaza y piloto deben salir a carrera desde la primera posición y salvo sorpresa, luchar por la victoria del Gran Premio. Una situación que actualmente se da en la categoría reina pero que Liberty Media quiere cambiar.

Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, confirma que apoyan a Mercedes en su estrategia para rechazar la introducción de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. Este cambio serviría para reemplazar el formato de clasificación actual, en cuatro Grandes Premios de 2021. Un formato que se trataría de una prueba al sprint de 30 minutos de duración, con la parrilla formada según el orden del campeonato y cuyo resultado daría lugar a la parrilla para la carrera del domingo. Un cambio que McLaren rechaza, al igual que Mercedes.

“Para nosotros, la Fórmula 1 es un campeonato, y siempre lo ha sido, donde todos trabajan dentro de las mismas reglas. El mejor equipo, con el mejor coche, con el mejor piloto, está al frente en la clasificación del sábado, y si todo va bien el domingo también está al frente y gana la carrera. Por eso no apoyamos en absoluto la idea de introducir una cuadrícula inversa”, comenta Andreas Seidl.

“Simplemente tenemos que aceptar y respetar lo que Mercedes ha hecho en los últimos años para consolidar este dominio. Al final, merecen estar allí porque hacen el mejor trabajo en comparación con todos los demás, y todo el mundo tiene que intentar ponerse al día”, añade.

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Japón probará camiones autónomos a partir de 2018 por falta de camioneros en el país

EFE Una medida para atacar el escaso número de camionero que hay actualmente en el país asiático. Estos camiones serán capaces de acelerar y frenar manteniendo la distancia de seguridad. Con esta nueva tecnología el Gobierno japonés quiere descongestionar las carreteras niponas del tráfico de vehículos pesados.

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El Gobierno nipón probará convoyes de camiones con piloto automático en sus carreteras desde 2018, dentro de su estrategia para promover este tipo de vehículos y ante la escasez de camioneros en el país, así ha informado el diario Nikkei. El proyecto se basa en el concepto de “platooning” (también denominado trenes de carretera), una agrupación de vehículos automatizados que incrementa la capacidad de transporte de las autopistas o autovías.

El plan, concebido por los ministerios nipones de Transporte e Industria y la oficina estratégica de telecomunicaciones, consiste en desarrollar camiones sin conductor y conectados de forma inalámbrica con un vehículo que encabezaría el convoy conducido por un piloto humano. Estos camiones “inteligentes” serían capaces de acelerar y frenar manteniendo la distancia de seguridad por sí mismos, así como de realizar cambios de dirección e interpretar diferentes situaciones en carretera.

Las compañías niponas del sector Isuzu Motors y Hino Motors ya están desarrollando modelos de este tipo, mientras que el Gobierno planea habilitar una vía experimental especial para los convoyes en la autovía Shin-Tomei que conecta las ciudades de Tokio y Nagoya (centro). El Ejecutivo tiene previsto comenzar a realizar pruebas con este sistema a partir de 2018 en esa vía, una de las más transitadas del país, según señalaron fuentes gubernamentales al citado diario económico.

El objetivo es que esta nueva tecnología permita descongestionar las carreteras niponas de tráfico de vehículos pesados, así como hacer frente al problema creciente de la carencia de camioneros en el país asiático. La empresa alemana Daimler, también está trabajando en sus propios camiones autónomos con el objetivo de introducirlos en el mercado en 2025.

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