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Lo que un principiante debe saber sobre las motos

Para los que se inician en el mundo de las motos, es importante aprender algunos puntos clave para garantizar una conducción segura y agradable. He aquí los principales aspectos: Formación y carné – Haz un curso de formación: Empieza por hacer un curso profesional de conducción de motos. Esto te ayudará a aprender las nociones básicas de control y conducción segura

Para los que se inician en el mundo de las motos, es importante aprender algunos puntos clave para garantizar una conducción segura y agradable. He aquí los principales aspectos:

  1. Formación y carné
    – Haz un curso de formación: Empieza por hacer un curso profesional de conducción de motos. Esto te ayudará a aprender las nociones básicas de control y conducción segura.
    – Obtener el permiso adecuado: Asegúrate de que tienes el permiso adecuado para conducir una moto en tu zona.
  2. Elegir la moto adecuada
    – Empieza con algo adecuado: Para los principiantes, lo mejor es elegir una moto de menor cilindrada y peso.
    – Ajuste cómodo: Asegúrate de que la moto es cómoda para tu estatura y complexión.
  3. Equipo de protección
    – Casco: Utilice un casco de buena calidad, preferiblemente que cubra toda la cara.
    – Ropa de protección: La chaqueta, los pantalones, los guantes y el calzado de protección deben ser antideslizantes y ofrecer protección contra las caídas.
  4. Fundamentos de control y seguridad
    – Dominar los mandos: Practicar el control de la moto, especialmente el frenado, el giro y la dirección en diferentes condiciones de la carretera.
    – Aprender a conducir con seguridad: Dominar las técnicas de conducción defensiva para evitar peligros en la carretera.
  5. Mantenimiento
    – Mantenimiento periódico: Aprender los principios básicos del mantenimiento de la moto, como la revisión de los neumáticos, los frenos, el aceite y el líquido refrigerante.
    – Mantenimiento programado: Sigue el programa de mantenimiento programado del manual del propietario.
  6. Familiarización con las normas de circulación
    – Normas de circulación: Conozca y respete las normas de tráfico locales.
    – Conducción de motocicletas: Reconozca en qué se diferencian sus acciones en la carretera de la conducción de un automóvil.
  7. Respeto a los demás usuarios de la carretera
    – Conciencia de los ángulos muertos: Tenga especial cuidado en los ángulos muertos de los coches.
    – Señalización y distancia: Utiliza los intermitentes con antelación y mantén una distancia de seguridad con los demás vehículos.
  8. Preparación mental
    – Calma y autocontrol: Sepa cómo mantener la calma y la concentración en situaciones importantes de la carretera.

Al iniciar su viaje en moto, tenga siempre presente la seguridad como su máxima prioridad. Con el tiempo, a medida que adquiera experiencia, podrá pasar a motos más complejas y potentes, así como a maniobras y técnicas de conducción sofisticadas.

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‘La guerra de las galaxias’ (Yamaha y Ducati)

Aunque todavía quedan tres meses para que comience el campeonato de MotoGP, parece ser que los equipos punteros ya han empezado a mover ficha para evitar una ‘guerra de galaxias’ o, mejor, de galácticos. El fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati ha hecho que la casa italiana, según las últimas informaciones publicadas por distintos medios, den un ‘toquecito’ al mallorquín para evitar un conflicto entre sus seguidores y los del que hasta hace pocos meses era su íntimo enemigo, Valentino Rossi

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Aunque todavía quedan tres meses para que comience el campeonato de MotoGP, parece ser que los equipos punteros ya han empezado a mover ficha para evitar una ‘guerra de galaxias’ o, mejor, de galácticos.

El fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati ha hecho que la casa italiana, según las últimas informaciones publicadas por distintos medios, den un ‘toquecito’ al mallorquín para evitar un conflicto entre sus seguidores y los del que hasta hace pocos meses era su íntimo enemigo, Valentino Rossi.

Por lo visto, a nadie le interesa un conflicto que podría perjudicar a la marca de Borno Panigale, ya que de todos es conocido el fervor popular que despierta ‘Il dottore’ y la poca simpatía que sus seguidores sostienen por el piloto español, que fue creciendo tras el polémico final de 2015 y siguió con un cruce de declaraciones polémicas e indirectas que ambos han mantenido durante 2016.

Ducati quiere una relación políticamente correcta entre ambos corredores, de nuevo favoritos para luchar por el título junto con el vigente campeón, Marc Márquez.

Tras una temporada en la que volvieron a subir al podio con sus dos pilotos, Andrea Ianonne y Andrea Dovizioso, ahora  su interés se enfoca en seguir sumando, en lograr la moto puntera que sea capaz de plantar cara a las Honda y a las Yamaha.

Saben que han fichado a un deportista el talento suficiente para devolverle la gloria perdida, pero también son conscientes de que necesitan paz en los boxes para no dañar una imagen que es icono en los circuitos de todo el mundo. Los ‘ducatistas’, al igual que los ‘rossistas’, llenan las gradas de rojo y amarillo, de fervor y pasión.

Nada peor que una guerra sin sentido que lejos de beneficiar a alguien, podría terminar con un conflicto entre ambas aficiones. Y ahora que parece que la calma ha vuelto al paddock, lo que quiere la afición es disfrutar de las carreras, del espectáculo y de  todo lo bueno que está por venir. ¡Que así sea!


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Sito Pons apuesta por Pol Espargaró para su retorno a MotoGP

Photo by gpone.com El regreso de Sito Pons a MotoGP podría cerrarse en cualquier momento. El ex piloto, que actualmente cuenta con su propio equipo en Moto2, daría el salto a la categoría reina el año que viene en la plaza vacante que queda en la parrilla. El manager del Pons Racing, que ya vivió sus momentos de gloria en 500, con la ayuda de grandes patrocinadores, como Ducados, Campsa o Camel, parece estar decidido a apostar fuerte, después del cambio de reglamentación de Dorna (que incluye el periodo 2017-2021) y con el que ésta asumiría un 30 por ciento de los costes totales, con el fin de conseguir la llegada de nuevos equipos privados.

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Photo by gpone.com

El regreso de Sito Pons a MotoGP podría cerrarse en cualquier momento. El ex piloto, que actualmente cuenta con su propio equipo en Moto2, daría el salto a la categoría reina el año que viene en la plaza vacante que queda en la parrilla.

El manager del Pons Racing, que ya vivió sus momentos de gloria en 500, con la ayuda de grandes patrocinadores, como Ducados, Campsa o Camel, parece estar decidido a apostar fuerte, después del cambio de reglamentación de Dorna (que incluye el periodo 2017-2021) y con el que ésta asumiría un 30 por ciento de los costes totales, con el fin de conseguir la llegada de nuevos equipos privados.

Para este nuevo proyecto contaría con uno de sus ‘pupilos’ favoritos, Pol Espargaró, quien se hizo con el título de la categoría intermedia en 2013 con los colores de la escuadra de Pons. Este año cuenta entre sus filas con Álex Rins, quien casi con total seguridad ascenderá el próximo año; muy probablemente en el Tech3, quien, de momento, ya se ha quedado sin Bradley Smith, y que de confirmarse esta noticia, también perdería a su segundo piloto.

Según avanzó la publicación speedweek.com, también Cechinello y Ajo también aspiran a hacerse con esta plaza, cuyo plazo de inscripción concluye el 29 de abril, si bien parece que la candidatura que cuenta con más posibilidades es la del español.


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Rins amplía su ‘cuna de campeones’ con el Procercasa 42 Motorsport

Álex Rins quiere compartir su talento sobre la moto. El actual subcampeón de la categoría intermedia, y máximo favorito a hacerse con el título este año, presentó a los siete pilotos que esta temporada participarán en la categoría de Moto3  del CEV y en campeonato de España de la RFME (Real Federación de Motociclismo Española). Bajo el nombre de Procercasa 42 Motorsport, Rins, con ayuda de su padre, Rafa, y el patrocinio de la marca que da nombre al equipo, ha decidido apostar fuerte por este proyecto, para el que cuenta con jovencísimas promesas del motociclismo, como es el caso de Andrés Pérez, de sólo 12 años, y que tiene claro que su objetivo es “ser más agresivo que el pasado año”.

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Álex Rins quiere compartir su talento sobre la moto. El actual subcampeón de la categoría intermedia, y máximo favorito a hacerse con el título este año, presentó a los siete pilotos que esta temporada participarán en la categoría de Moto3  del CEV y en campeonato de España de la RFME (Real Federación de Motociclismo Española).

Bajo el nombre de Procercasa 42 Motorsport, Rins, con ayuda de su padre, Rafa, y el patrocinio de la marca que da nombre al equipo, ha decidido apostar fuerte por este proyecto, para el que cuenta con jovencísimas promesas del motociclismo, como es el caso de Andrés Pérez, de sólo 12 años, y que tiene claro que su objetivo es “ser más agresivo que el pasado año”. Andrea Cavalliere, de 13, Álex Ruix, con 14, Davide Pizzolo,  de 16, Filippo Fuligni y Makar Yurchenko, de 17, y el galo Enzo Boulon forma este auténtico ‘dream team’ en el que Álex Rins ha depositado muchas ilusiones.

Tanto es así, que los más destacados en las diferentes pruebas en las que vayan participando, serán invitados a correr como ‘wild car’ en los GP que se disputen en España.

Una auténtica lección de generosidad de un piloto nacido para hacer historia en el motociclismo, y que, además, quiere compartir sus conocimientos con otros que señan con alcanzar la gloria que ya pasea por los circuitos de todo el mundo ese dorsal 42 (ahora 40 por exigencias publicitarias) en el Pons Racing.

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