Porsche llama a revisión a todas las unidades del 911 GT3 (MY2014)

Porsche ha emitido un comunicado tras conocer que varias unidades del modelo 911 GT3 se han incendiado. Desde la marca afirman que se están poniendo en contacto con todos los propietarios, para recomendarles que dejen de utilizar sus vehículos

Porsche ha emitido un comunicado tras conocer que varias unidades del modelo 911 GT3 se han incendiado. Desde la marca afirman que se están poniendo en contacto con todos los propietarios, para recomendarles que dejen de utilizar sus vehículos. Las entregas de las nuevas unidades están paralizadas hasta que los ingenieros de Porsche, encuentren el fallo.

El Porsche 911 GT3 es una variante del 911 (modelo 991) enfocada a un uso mixto de carretera y competición. Tiene un motor bóxer atmosférico de seis cilindros, 3,8 litros, con bloque y culata de aluminio que rinde 475 CV de potencia máxima. El cambio es automático de doble embrague y la tracción, es en las ruedas traseras. Está a la venta en nuestro mercado desde agosto de 2013 por un precio de 157 857 euros.

Después de conocer que dos unidades del 911 GT3 se han incendiado —sin previamente sufrir un accidente—, Porsche se ha puesto en contacto con los 785 propietarios a nivel mundial de esta versión, para recomendarles que dejen de usar el vehículo. Junto a esta recomendación, desde Porsche afirman que están ofreciendo a sus clientes, un servicio de recogida y transporte de sus vehículos hasta un centro oficial, para su revisión.

De momento, los ingenieros de Porsche están analizando las posibles causas aunque según se afirma en el comunicado, los estudios todavía no han finalizado. Pronto tendremos más detalles sobre este problema.

 

Triumph Trophy 1200 SE, prueba (características y curiosidades)

Volvemos a la carga con otra de las incorporaciones al mercado por parte de una marca europea, en éste caso de la mano de Triumph con su estandarte más rutero: la Triumph Trophy 1200 SE .

Volvemos a la carga con otra de las incorporaciones al mercado por parte de una marca europea, en éste caso de la mano de Triumph con su estandarte más rutero: la Triumph Trophy 1200 SE. Salió a la venta el segundo semestre del año pasado y ahora hemos conseguido una unidad para analizar y contaros qué tal funciona.

Continuando con la regeneración de su gama de motocicletas, Triumph ha renovado completamente la Trophy después de haber hecho lo propio con casi todos los modelos que tiene en su catálogo. La cuestión no es si han quitado o puesto un nuevo carenado, sino que el esfuerzo realizado sobre la Trophy implica una moto completamente nueva que viene a rivalizar contra las touring más laureadas de los últimos tiempos.

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Pegasus, el nuevo radar de la DGT sabe volar

Seis años lleva la DGT experimentando con el radar aerotransportado Pegasus y acaba de conseguir homologarlo, justo a tiempo para cazar incautos en la Semana Santa. En realidad técnicamente no es un radar propiamente dicho , ya que no emite ningún tipo radiación electromagnética para calcular la velocidad de los coches. El sistema Pegasus va acoplado a uno de los helicópteros de la DGT , en una esfera situada en la punta de un brazo que permite orientar su ojo prácticamente en cualquier dirección

Helicóptero DGT con radar Pegasus

Seis años lleva la DGT experimentando con el radar aerotransportado Pegasus y acaba de conseguir homologarlo, justo a tiempo para cazar incautos en la Semana Santa. En realidad técnicamente no es un radar propiamente dicho, ya que no emite ningún tipo radiación electromagnética para calcular la velocidad de los coches.

El sistema Pegasus va acoplado a uno de los helicópteros de la DGT, en una esfera situada en la punta de un brazo que permite orientar su ojo prácticamente en cualquier dirección. El Centro Español de Metrología ha dado su visto bueno a este sistema único en el mundo y en cuyo desarrollo ha colaborado España, aunque la tecnología es canadiense. Recibida la homologación, ya puede realizar mediciones desde el aire siendo indetectable.

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