Dos de dos para Morbidelli

Franco Morbidelli logra en Argentina su segunda victoria consecutiva. Lo hacía dominando de bandera a semáforo. Por detrás han acabado Miguel Oliveira y Thomas Luthi después de que Álex Márquez se cayera en el último giro.

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Franco Morbidelli logra en Argentina su segunda victoria consecutiva. Lo hacía dominando de bandera a semáforo. Por detrás han acabado Miguel Oliveira y Thomas Luthi después de que Álex Márquez se cayera en el último giro.

En la primera vuelta Oliveira se veía adelantado por los compañeros del Estrella Galicia Marc VDS, Morbidelli y Márquez, que enseguida han aprovechado para abrir hueco en relación a sus perseguidores. Oliveira se ponía cuarto pero la caída de Pasini en los primeros compases le hacían ponerse en posición de podio seguido de Luthi.

Ya con la cabeza de carrera rota, Morbidelli se iba de Márquez, llegando a haber una diferencia de más de 8 décimas entre ellos. Distancia que han mantenido hasta que a 10 vueltas del final el de Cervera se le ha empezado a echar encima del italiano, en busca de su primera victoria en Moto2.

En ese momento parecía que también Oliveira empezaba su caza sobre el pequeño de los Márquez. No a sido hasta 3 vueltas del final que el español le ha enseñado rueda a su compañero por primera vez, pero un error ha hecho que se fuera largo y aunque mantenía la segunda plaza.

Entonces ha aprovechado para estudiarle durante la penúltima vuelta para tratar un último ataque sobre el pupilo de Valentino a pocas curvas del final. Ha sido entonces cuando Márquez ha perdido el control de su Kalex y se iba al suelo. Este hecho ha propiciado que Oliveira se hiciera con el segunda posición y que Luthi haya podido subir al podio. El mejor español ha sido Xavi Vierge que ha quedado quinto por delante de Baldassarri.

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El resto del top ten lo han completado Corsi, Bagnaia, Cortese, Binder y Syharin. En cuanto al resto de españoles, Navarro ha quedado decimoquinto, seguido de Edgar Pons, Viñales y Simón. Finalmente Márquez cruzaba el 21 por línea de meta. No han acabado la carrera Gardner, Nakagami, Quartararo, Axel Pons, Simeon, Locatelli y Kent.

Texto: Cristina Caballero Mondéjar


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La previsión del tiempo y el estado de la pista, preocupación de los pilotos en Argentina

Preocupación por el estado de la pista y por las condiciones meteorológicas del fin de semana. Eso es lo que mostraron los pilotos participantes en la rueda de prensa previa al GP de Argentina de MotoGP. Maverick Viñales, que por primera vez acudía a una conferencia de prensa como líder del mundial, tras vencer en Qatar, señaló que en Termas “partimos de cero.

C8vPzehVYAAJSIbPreocupación por el estado de la pista y por las condiciones meteorológicas del fin de semana. Eso es lo que mostraron los pilotos participantes en la rueda de prensa previa al GP de Argentina de MotoGP.

Maverick Viñales, que por primera vez acudía a una conferencia de prensa como líder del mundial, tras vencer en Qatar, señaló que en Termas “partimos de cero. Lo importante es no cometer ningún error y estar adelante. Tenemos la opción de hacer una carrera increíble y vamos a intentar que así sea. Losail fue una locura y aquí esperamos poder divertirnos”.

Andrea Dovizioso, que rozó la victoria en la primera prueba del año, explicó que “en los dos últimos años nuestra velocidad en este circuito ha sido muy interesante, aunque nunca hemos podido luchar por la victoria. Hay que esperar a ver las condiciones, porque la pista siempre está muy sucia y es complicado trabajar en ella”. El italiano recalcó que quedarse a milésimas de la victoria siempre supone un poco de decepción, pero “estoy contento porque sabía cuál era el potencial y gestioné todo de manera perfecta”

Valentino Rossi, que el domingo cumplirá su GP número 350, asegurí que “he hecho muchas carreras y estoy orgulloso de ello, pero no es importante el número, sino la calidad de esas carreras. Es más importante el número de podios y de victorias. Empezar con un podio es muy importante y no estuve muy lejos de los dos primeros”. Para el 9 veces campeón del mundo “es muy divertido correr aquí con la MotoGP, pero tenemos que entender las condiciones de la pista. El año pasado estaba muy sucia y después tampoco tuvimos buen tiempo”. Rossi señaló que “ahora mismo quizá haya diez pilotos y diez motos que puedan luchar por el podio y eso es muy importante. Hay que tratar de sufrir menos que en Qatar y terminar la clasificación entre los cinco primeros”.

El actual campeón del mundo, Marc Márquez, cuarto en la cita inaugural, recalcó que “Qatar no es la mejor pista, pero el resultado final no estuvo del todo mal. Llegamos aquí a Argentina y sabemos que tenemos que trabajar desde un principio e intentar estar arriba desde el principio. Cambian mucho las condiciones del viernes al domingo, pero ya veremos que tiempo hace, porque las previsiones no son buenas”.

Aleix Espargaró, sexto en Qatar, dijo que esa posición “fue una muy buena manera de empezar la temporada. Sabíamos que habíamos mejorado bastante, y sobre todo a una vuelta. Podemos ser bastante fuertes al principio de la carrera. La temporada pasada no disfruté tanto como allí. En Aprilia han hecho un gran trabajo y me da mucha motivación”.

Por último, Scott Redding, aseveró que los test no fueron como esperábamos, pero al final llegamos al último test y salimos con algo de confianza. “En Qatar la carrera nos fue muy bien. Quiero seguir trabajando de esta manera y hacerlo también así en Argentina”.


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Los números del GP de Argentina: historia de semáforo a bandera

El circuito de Termas de Río Hondo está preparado ya para acoger la segunda prueba del campeonato del mundo de motociclismo. Un trazado que volvió al calendario en 2014.

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El circuito de Termas de Río Hondo está preparado ya para acoger la segunda prueba del campeonato del mundo de motociclismo. Un trazado que volvió al calendario en 2014. Sin embargo, Argentina ya había acogido grandes premios desde los años 60. Aquí van algunas curiosidades y estadísticas interesantes para saberlo todo sobre la historia de este gran premio.

El autódromo de Buenos Aires se unió al Mundial en 1961 y hasta 1963 se disputaron carreras de manera continuada. Después llegaría un largo periodo sin motos de casi 20 años. Fue en 1982 cuando la acción retorno al trazado hispanoamericano. Después volvería a acoger pruebas en 1987, 1994, 1995, 1997, 1998 y 1999.

Tuvieron que pasar 15 años hasta que Dorna llegó al acuerdo definitivo para que MotoGP retornara a Argentina, aunque con un escenario distinto, el circuito de Termas de Río Hondo.



Un sueño hecho realidad para un país donde el motociclismo vivió sus mayores momentos de gloria con la victoria de tres pilotos de casa. Benedicto Caldarella – foto izquierda- (1962), Jorge Kissling – foto superior derecha- (1961) y Juan Carlos Salatino -foto inferior derecha- (1960) subieron a lo más alto del podio en 500 centímetros cúbicos, la categoría reina, haciendo vibrar a los miles de aficionados al deporte del motor.

Los reyes del circuito



Sin embargo son tres corredores australianos: Tom Phillis (foto izquierda), Hugh Anderson (foto superior derecha) y el gran Mick Doohan (foto inferior derecha) los que han logrado mayor número de victorias, con tres cada uno. El 13 veces campeón del mundo, Ángel Nieto, sumó dos triunfos, algo que sólo han conseguido después Valentino Rossi, con 17 años de diferencia entre ambas, Marc Márquez y Johann Zarco.

Los españoles que conquistaron Argentina



En lo referente a españoles, también subieron a lo más alto del podio Sito Pons -foto izquierda- (1987), Jorge Martínez Aspar -foto superior derecha- (1994) y Emilio Alzamora -foto inferior derecha- (1995). En la nueva etapa en Termas, Tito Rabat ganó en Moto2 en la carrera inaugural del trazado en 2014, además del mencionado Marc Márquez, que se alzó con la victoria en 2014 y 2016.

A todos estos grandes nombres hay que unir otros como el de Max Biaggi, Olivier Jacque, Eddie Lawson o Kenny Roberts.

Honda marca la diferencia en el título de constructores

En cuanto a marcas, Honda marca una amplia diferencia en cuanto al resto en la clasificación de constructores, que lideró en un total de 16 ocasiones, frente a las 6 de Yamaha, las 4 de Suzuki, las 3 de Kales y las 2 de Matchless.

Los últimos triunfadores en Termas de Río Hondo

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Viajando doce meses en el tiempo, encontramos a los tres últimos ganadores en la pista argentina. En Moto3, y bajo la lluvia, dio la sopresa el malasio Khairul Idham Pawi (imagen superior), que dominó con contundencia la carrera de la categoría pequeña con una pista completamente empapada por el agua que había caído. Zarco hizo lo propio en Moto2 y Marc Márquez cruzó la bandera a cuadros en primer lugar en MotoGP.

Las características del circuito

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El circuito de Termas de Río Hondo se encuentra ubicado en la localidad de Santiago del Estero. Cuenta con una longitud de 4,806 kilómetros y un total de 14 curvas. Un trazado con un especial atractivo para los aficionados y donde Valentino Rossi es todo un ídolo por la amistad y la admiración que se procesa con el astro del fútbol Diego Armando ‘Maradona’, al que homenajeó en 2015, tras ganar la carrera, colocándose una camiseta con la bandera argentina y el 10 (número con el que jugó el futbolista) en la espalda.

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Álex Rins viaja al GP de Argentina a pesar de su lesión 

Alex Rins ha puesto rumbo a Argentina, con el objetivo de la primera, disputada en Qatar, Rins clasificó en novena posición y fue el primer ‘rookie’ en su debut en la categoría reina.

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Alex Rins ha puesto rumbo a Argentina, con el objetivo de la primera, disputada en Qatar, Rins clasificó en novena posición y fue el primer ‘rookie’ en su debut en la categoría reina. Por el momento, se desconoce el alcance de la lesión de tobillo.

El piloto español deberá pasar algunas pruebas físicas para recibir el ‘fit’ por parte de los médicos del Mundial. El corredor no quiso pasar por el quirófano y hacer la cura con fisioterapia y acupuntura. Desde aquí le deseamos todo lo mejor.


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