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Mini John Cooper Works, potente y deportivo

Después de unos años experimentales donde hemos visto salir al mercado muchos Mini bastante alejados de la idea que todos teníamos de este emblemático modelo, en 2015 asistiremos a la llegada del nuevo Mini John Cooper Works , joven y deportivo, casi podríamos decir que pensado para competir, pero guardando fidelidad a sus históricas señas de identidad. Las imágenes lo dicen todo: ese faldón delantero con grandes entradas de aire de refrigeración, los faros LED, el alerón trasero… En definitiva, una serie de elementos deportivos y aerodinámicos que, unidos a las dimensiones del coche, ya promete una catarata de emociones. El Mini con más potencia de la historia Pero la cosa no se queda solo en un ejercicio de estética: aunque no se vea en las imágenes, en el nuevo Mini John Cooper Works se ha hecho un esfuerzo para dotar al vehículo de una suspensión y una aerodinámica propias de un coche de competición

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Después de unos años experimentales donde hemos visto salir al mercado muchos Mini bastante alejados de la idea que todos teníamos de este emblemático modelo, en 2015 asistiremos a la llegada del nuevo Mini John Cooper Works, joven y deportivo, casi podríamos decir que pensado para competir, pero guardando fidelidad a sus históricas señas de identidad.

Para manejar esta potencia se ha diseñado una suspensión específica para las características de este vehículo, una suspensión regulable electrónica que se combina con los tradicionales sistemas de control dinámico de estabilidad y tracción.

Queda aún echar un vistazo al interior donde, cómo no, no faltan los asientos deportivos, un volante con botones multifunción, control de crucero y pedales en acero inoxidable, entre otras cosas. Un coche bueno, bonito y potente. No podemos decir barato porque no se conoce aún su precio, aunque muchos estarán dispuestos a pagar lo que sea por tenerlo.

Fotos – Marca

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La prioridad en las rotondas: misterio resuelto

Aunque se crearon para hacer el tráfico más sencillo y fluido lo cierto es que las rotondas y glorietas son un punto conflictivo en el tráfico, la mayoría de veces por el desconocimiento y las dudas que nos asaltan a los conductores cuando circulamos en ellas. Ahora la DGT lanza una campaña para resolver el misterio de la prioridad en las rotondas y otras cuestiones conflictivas a través de unos prácticos gráficos explicativos. No es una cuestión menor

Aunque se crearon para hacer el tráfico más sencillo y fluido lo cierto es que las rotondas y glorietas son un punto conflictivo en el tráfico, la mayoría de veces por el desconocimiento y las dudas que nos asaltan a los conductores cuando circulamos en ellas. Ahora la DGT lanza una campaña para resolver el misterio de la prioridad en las rotondas y otras cuestiones conflictivas a través de unos prácticos gráficos explicativos.

No es una cuestión menor. Según Tráfico en las rotondas se producen el 7% del total de accidentes de tráfico con víctimas y un 2% del total de las víctimas mortales en accidentes. Seguro que con un poco de información muchos de ellos se podrían haber evitado. Todo queda resumido en los siguientes cuatro gráficos:

Es cierto que todo parece más sencillo sobre el papel y en condiciones de tráfico más o menos fluido, pero tener claro lo que se debe hacer y sobre todo lo que se debe evitar nos será de gran utilidad cuando nos lancemos a abordar la típica rotonda conflictiva que todos conocemos y padecemos en nuestras ciudades.

Además de este gráfico principal, en la DGT está distribuyendo por las redes sociales otros en los que se detalla la forma de actuar en las rotondas partidas, con escasa visibilidad o cuando hay presencia de ciclistas:

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Resumiendo mucho todas estas normas, podemos decir que la prioridad es siempre para quien está ya dentro de la glorieta (excepto en las infames rotondas de París, Francia, pero ese es ya otro tema) y que siempre se debe señalizar la salida de la misma con suficiente antelación, independientemente del carril por el que circulemos.

Solo con seguir estas dos reglas simples podremos evitar que nos piten, nos multen o que, en el peor de los casos, acabemos chocando con otros vehículos.

Fotos – El País

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