¿En búsqueda de coche nuevo? Estos son los colores favoritos del 2019

Este año no ha habido grandes movimientos en las preferencias de los conductores .

Este año no ha habido grandes movimientos en las preferencias de los conductores. Seguimos apostando todo a los mismos cuatro colores: blanco, gris, negro y plateado. Según el informe anual que publica Axalta.Los tres primeros puestos se han repartido, en todo el mundo, de la siguiente manera: un 38% para el blanco, que gana por noveno año consecutivo como coche favorito; un 19% para el negro y un 13% para el gris. El plateado, por primer año, se ha quedado fuera de la pole con un 10% de popularidad.En España, el 45% de las ventas de coche que se han efectuado este año han sido de vehículos blancos, aunque en el resto del porcentaje también se reparten tonalidades más cálidas como el rojo, al igual que en Italia, en modelos urbanos como los de la marca Seat. De todas formas, el color predilecto para los coches de alta gama o los SUV más lujosos sigue siendo, según este informe, el negro.El mito de que los coches con carrocería roja o amarilla pagan más seguro ya está desmontado. Las asociaciones psicológicas entre el color del vehículo y la actitud al volante del conductor han pasado a la historia, pero el color sí que influye en otros aspectos de la conducción.Está demostrado que los coches pintados de colores más oscuros como negro, azul o verde botella, que puedan camuflarse o confundirse con el color del asfalto, son más propensos a sufrir accidentes en carretera. Colores como el plateado, que reflejan más la luz, tienen menos probabilidades.Así que, dependiendo del tipo de coche que estés buscando le pegará un color u otro, aunque es muy probable que, por estadística acabes decantándote por el blanco. De todas formas, contempla el color de la carrocería como un factor más a la hora de escoger coche nuevo.

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¿Quieres saber cuántos puntos tienes en el carné de conducir?

20MINUTOS.ES La Dirección General de Tráfico permite consultar el saldo de puntos de una manera sencilla y rápida.

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  • La Dirección General de Tráfico permite consultar el saldo de puntos de una manera sencilla y rápida.
  • ¿Quieres saber si te han puesto una multa? Solo te llevará cinco minutos.
  • Cómo recuperar los puntos del carné de conducir. 

¿Quieres saber cuántos puntos tienes en el carné de conducir?

Al recibir el carné de conducir el conductor obtiene ocho puntos que pueden aumentar o disminuir dependiendo de las infracciones cometidas. Si durante los tres años siguientes de la obtención del carné, los puntos se mantienen intactos, de ocho puntos se pasará a 12, a los tres años siguientes a 14 y, después de tres años más, se recibe el último punto (15).

La consulta de puntos se puede realizar de una manera sencilla y rápida desde la página web de la DGT, pero solo la pueden realizar los conductores incluidos en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico que dispongan de permiso de conducción en vigor. Si quieres saber el número de puntos de los que dispones, la Dirección General de Tráfico te permite saberlo de una manera rápida y sencilla.

Pasos a seguir para la consulta de puntos:

  • En primer lugar, hay que acceder a la página web de la DGT y hacer click en el apartado de “¿Cuántos puntos tengo?” y luego en “Consulta de puntos”.
  • Después hay que seleccionar “Consultar saldo de puntos”, con o sin certificado, dependiendo de cuál sea tu caso. Lo más habitual es no disponer de certificado.
  • Si ya has utilizado este servicio antes, tendrás que introducir el NIF y la clave de acceso e inmediatamente ya podrás ver tu saldo de puntos.
  • En el caso de no disponer de clave, hay que “solicitar clave de acceso a la consulta de saldo de puntos”.
  • Introducir nombre, apellidos, NIF, la fecha de expedición del permiso de conducir y un correo electrónico donde, pasados unos minutos, recibirás la contraseña.
  • Introducir la clave en la web y cambiar la contraseña (esto solo hay que realizarlo la primera vez que se acceda). Pasados unos segundos ya podrás ver en la pantalla el saldo de puntos.

Además de conocer los puntos de los que dispones en el carné de conducir, la DGT también permite consultar las sanciones de tráfico a través de su tablero electrónico Testra.

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Si el seguro no está a mi nombre, ¿puedo conducir el coche?

20MINUTOS.ES Se puede, pero las aseguradoras no garantizan la cobertura en caso de siniestro.  ¿Crees que pagas mucho por tu coche? Esto es lo que cuesta mantener un vehículo al año .  Contratar un seguro de coche es uno de los primeros trámites que hay que hacer nada más adquirir un vehículo nuevo. Del mismo modo que hay que decir qué tipo de seguro es el que más nos conviene y las coberturas que se quieren incluir en la póliza, hay que tener claro las distintas figuras jurídicas que aparecen en el contrato y las condiciones con las que cuenta cada una de ellas: el tomador del seguro, el propietario del vehículo y los conductores, tanto principales como ocasionales

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  • Se puede, pero las aseguradoras no garantizan la cobertura en caso de siniestro. 
  • ¿Crees que pagas mucho por tu coche? Esto es lo que cuesta mantener un vehículo al año. 

Si el seguro no está a mi nombre, ¿puedo conducir el coche?

Contratar un seguro de coche es uno de los primeros trámites que hay que hacer nada más adquirir un vehículo nuevo. Del mismo modo que hay que decir qué tipo de seguro es el que más nos conviene y las coberturas que se quieren incluir en la póliza, hay que tener claro las distintas figuras jurídicas que aparecen en el contrato y las condiciones con las que cuenta cada una de ellas: el tomador del seguro, el propietario del vehículo y los conductores, tanto principales como ocasionales. Aunque la mayoría de aseguradoras permiten que estas figuras recaigan en diferentes personas, también hay algunas que exigen que sean el mismo usuario.

Es recomendable que, aquellas personas que van a conducir de forma habitual en el vehículo aparezcan en la figura de conductores de la póliza, puesto que así se asegura la cobertura ante cualquier tipo de siniestro. Sin embargo, los conductores que no estén incluidos en el seguro de un vehículo en concreto también pueden conducirlo. En este caso, será la aseguradora quien fije unas condiciones específicas (edad y años de tenencia del carnet) para cubrir los daños, aunque también existe la posibilidad de que en caso siniestro, la compañía decida no afrontar los gastos.   

Sí que será necesario incluir de forma obligatoria al conductor si, por ejemplo, solo cuenta con dos años de experiencia. Es decir, los nóveles, que además tienen restricciones a la hora de conducir, deberán aparecer en el seguro.  Este es uno de los casos que influyen en el precio de la póliza, ya que las aseguradoras sobreentienden que la inexperiencia al volante puede propiciar un mayor número de partes.

¿Qué pasa con los hijos?

Este es uno de los casos que más dudas genera: cuando los hijos se sacan el carne de conducir es habitual que conduzcan los vehículos familias. Además de ser el colectivo más propenso a recibir determinadas multas también son las figuras en las que menos confían las aseguradoras. Para que las compañías cubran cualquier percance, estos conductores deben estar declarados en la póliza, bien como principales o como ocasionales. Esto, sin duda, aumenta el precio de la prima. Aunque hay aseguradoras que pueden negarse a cubrir a los conductores jóvenes y nóveles por considerarlos un colectivo de riesgo elevado, el Consorcio de Compensación de Seguros regula pólizas para este tipo de casos.

¿Y en caso de un coche de alquiler?

Normalmente, cuando se alquila un coche, se adquiere un seguro básico para estar protegido al que se le pueden añadir coberturas adicionales que lleguen a cubrir todos los posibles daños. En esta ocasión, el conductor del vehículo tendrá que ser el que aparezca en el contrato de alquiler para que la aseguradora haga frente. Si el coche va a ser conducido por más personas, habrá que notificarlo y pagar un extra para que aparezcan en la prima del alquiler.

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¿Qué es el efecto cremallera y de qué te va a servir en un atasco?

20MINUTOS.ES El ‘efecto cremallera’ consiste en el paso intermitente y alternativo de un vehículo de cada carril. De esta forma la circulación es más fluida y se producen menos atascos. El ‘efecto cremallera’, una de las claves para llevar mejor los atacos durante un estrechamiento de carril, según la Guardia Civil

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  • El ‘efecto cremallera’ consiste en el paso intermitente y alternativo de un vehículo de cada carril. De esta forma la circulación es más fluida y se producen menos atascos.

Atasco de coches en la M30 de Madrid

El ‘efecto cremallera’, una de las claves para llevar mejor los atacos durante un estrechamiento de carril, según la Guardia Civil. Para entender lo que es, lo más práctico es observar el siguiente tweet:

¿Hart@ de aguantar el atasco mañanero y de que no te dejen pasar en el estrechamiento o la incorporación?

Si tod@s aplicamos la técnica de la #cremallera, la fluidez del tráfico mejoraría, ¿No crees?

Ah…¿Que ya lo sabías?…😉pues haz RT
#FelizMartes pic.twitter.com/8nL3KA7KdR

— Guardia Civil 🇪🇸 (@guardiacivil) 11 de diciembre de 2018

La Dirección General de Tráfico explica en uno de sus artículos qué es el ‘efecto cremallera’ y cómo influye en los atascos: “Cuando acaban los accesos/salidas con mayor número de carriles, cuando se reduce su número por accidentes, averías u obras, se producen retenciones que pueden degenerar en atascos. Últimamente, expertos como Mario Arnaldo (CEA) o Tomás Santacecilia (RACE) han abogado por implantar un sistema de paso alternativo obligatorio a quienes circulan en estos casos (salidas saturadas, reducciones de carril por obras, averías…). Unos lo llaman “intercambio por cremallera” y otros “solidaridad altruista”, pero consiste en el paso intermitente y alternativo de un vehículo de cada carril”.

Recuerda también que en un atasco debes evitar el ‘efecto acordeón’, que se produce por una conducción que no es suave, con frenazos y acelerones, cambios constantes de carril, sin guardar la distancia de seguridad, lo que origina frenazos, obliga a los demás conductores a frenar y se produce finalmente ese ‘efecto acordeón’ frenazos y aceleraciones constantes, una situación peligrosa que puede acabar en un accidente de tráfico si no guardas la distancia de seguridad correcta ya que no te dará tiempo a frenar.

Y recuerda evitar el ‘efecto mirón’: cuando ocurre un choque o alguien está en un arcen de la carretera, los conductores tienden a dejar de acelerar e incluso frenar para ver lo que ha ocurrido, lo que provoca que se vaya formando poco a poco un atasco por este conocido efecto.

Te recomendamos que leas este artículo sobre ‘¿por qué se forman los atascos?’ y este otro sobre ‘¿cómo debes actuar ante un atasco?’

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