Cómo quitar el vaho del cristal de tu coche

Ahora que llega el frío y usamos la calefacción del vehículo, las diferencias de temperatura entre el exterior y el interior de tu coche suelen dar lugar a un fenómeno muy molesto que puede llegar a dificultar seriamente la conducción: el vaho del parabrisas . ¿Cómo solucionar el problema y recuperar la visibilidad

Ahora que llega el frío y usamos la calefacción del vehículo, las diferencias de temperatura entre el exterior y el interior de tu coche suelen dar lugar a un fenómeno muy molesto que puede llegar a dificultar seriamente la conducción: el vaho del parabrisas. ¿Cómo solucionar el problema y recuperar la visibilidad? He aquí la solución:

Cuando sucede esto el primer impuso es el de poner en marcha los limpiaparabrisas, lo cual no sirve de nada. Los más impacientes recurren entonces a limpiar frenéticamente el interior de los cristales, tanto el frontal como los de las ventanillas, algo que no es muy recomendable hacer si estamos ya en marcha y que además nos dejará unas feas manchas en el vidrio.

Aire acondicionado o climatizador

Toma nota del truco: la manera más rápida de resolver el problema del vaho en el limpiaparabrisas es poner en marcha el aire acondicionado, lo cual es mucho más sencillo o efectivo que abrir las ventanillas o que poner la calefacción. De hecho, los modelos más nuevos cuentan con un botón destinado precisamente a cumplir esta función.

Ya sea climatizador o aire acondicionado el modo de usarlo es el siguiente: primero, hay que encender el aire acondicionado con la máxima potencia para que el aire salga con fuerza, aunque haya que pasar unos momentos de frío en el interior del habitáculo; cuando el chorro del aire sea potente hay que dirigirlo hacia el parabrisas y, si hay salidas de aire laterales en el salpicadero, también hacia las ventanillas.

Los climatizadores con modo anti-vaho son todavía más sencillos de usar. Estos utilizan el aire acondicionado para eliminar la humedad del ambiente (en realidad ahí radica la cuestión: el vaho aparece cuando el aire que hay dentro del vehículo se vuelve más húmedo y acumula más agua que el aire del exterior) y hacen innecesario seleccionar una temperatura baja pues cumplen con su cometido incluso cuando trabajan con aire caliente.

 

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Cambios en la gama Volvo XC60. Nuevas versiones Ocean Race

Volvo España ha realizado una actualización de la gama XC60 ( más información ). No existen cambios estéticos o de equipamiento aunque sí, en varios motores

Volvo España ha realizado una actualización de la gama XC60. No existen cambios estéticos o de equipamiento aunque sí, en varios motores. El precio de venta al público del menor de los todoterreno de Volvo aumenta en 300 €. Con este incremento, la versión más accesible cuesta 35 500 €. Además de estas variaciones, Volvo introduce un nuevo nivel de equipamiento, denominado «Ocean Race».

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El motor de gasolina de 245 CV —denominado T5— y el Diesel de 181  CV —denominado D4—, asociados a la tracción delantera, reciben ciertas mejoras que permiten cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 6 —aunque no varía el consumo medio de carburante ni las emisiones de CO2 emitidas—.

El XC60 T5 que tiene una caja de cambios automática de 8 relaciones, tiene un consumo medio de carburante de 6,7 l/100 km (emite 157 gr/km de partículas de CO2). Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

Por su parte, el XC60 D4 con cambio manual de seis velocidades consume 4,5 l/100 km en ciclo medio homologado y emite 117 gr/km de CO2 a la atmósfera —exento de pagar el Impuesto de matriculación. Las versiones D4 con cambio automático consumen 4,7 l/100 km y emiten 124 gr/km de partículas de CO2 —están gravadas con el 4,75 % en el Impuesto de matriculación. En ambas versiones, la velocidad punta es de 210 km/h y alcanzan los 100 km/h saliendo desde parado en 8,5 segundos.

El precio de venta al público de las versiones T5 —con tracción delantera— parte desde los 44 690 € . Las versiones D4 están a la venta desde 39 700 € con cambio manual y desde 42 215 € con cambio automático.

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El nuevo nivel de equipamiento, denominado «Ocean Race», está disponible únicamente con el motor Diesel de 181 CV —versión D4—. Estas versiones tienen toda la dotación de serie de las «Kinetic» e incorporan ciertos elementos exclusivos, como la tapicería mixta cuero/tela —modelo «VOR»—, asientos y paneles de las puertas con pespuntes en color naranja, el volante de cuero con inserciones «silk metal», panel de instrumentos digital, consola central e inserciones en acabado «VOR» y molduras de acceso con el logotipo de la versión. La cortinilla plegable que cubre el espacio del maletero, tiene un grabado que simula el mapa de la competición Volvo Ocean Race

El Volvo XC60 con nivel de equipamiento «Ocean Race» más asequible cuesta 42 271 € . Respecto a las versiones «Kinetic» de las que deriva, es entre 2571 y 2672 € más costoso (dependiendo de si están gravadas con el Impuesto de matriculación).

  • XC60 D4 Ocean Race desde 42 271 €
  • XC60 D4 AWD Ocean Race desde 44 772 €
  • X60 D4 Ocean Race Aut. desde 44 887 €
  • XC60 D4 AWD Ocean Race Aut. desde 47 272 €

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