Pastillas de freno de tu moto: comprueba su estado y mejora tu seguridad

Las pastillas de freno de tu moto son elementos fundamentales para que puedas conducir con toda seguridad . Pero eso ya lo sabes, ¿verdad

Las pastillas de freno de tu moto son elementos fundamentales para que puedas conducir con toda seguridad. Pero eso ya lo sabes, ¿verdad?

Para que tu máquina esté en buenas condiciones, el correcto estado de las pastillas de freno de tu moto es algo básico. Y es por eso por lo que en este artículo vamos a contarte cómo puedes comprobar su estado.

Las pastillas de freno de tu moto

Teóricamente, si tu moto tiene frenos de disco, saber cuándo hay que cambiar las pastillas no es muy difícil. Basta con que puedas ver que no están desgastadas. Es importante que tengas en cuenta que se gastarán más o menos en función de tu forma de conducir, y que no hay una cantidad de kilómetros «orientativa» para cambiarlas.

Si su grosor no es menor a unos dos milímetros, está en condiciones adecuadas para seguir usándola.

No circules con las pastillas en mal estado

Esto es de primer curso de motero, ya que te estarás arriesgando a tener un accidente.

Si las pastillas de freno de tu moto están ya en los mínimos o más bajas, cámbialas inmediatamente. Lo mejor es que mires las ranuras radiales que tienen, y para asegurarte de que aún hay pastillas, ponte de frente a la moto y mira la zona de contacto entre la placa y la pastilla.

El hecho de no tenerlas en buenas condiciones implica que tus frenos van a tener menos efectividad y potencia de lo que deberían. No solo disminuye la capacidad de frenar, sino que además, el tacto del pedal o la maneta no será el adecuado, y la moto tendrá que trabajar mucho más para que funcionen los frenos.

Por otro lado, si la capa de fricción no está sino que lo que toca el disco es la placa metálica del sistema, vas a rayar el disco de freno. Esto provocará no solamente que haya muchísimo ruido cuando frenes, sino que tarde o temprano se rayará en exceso y tendrás que cambiarlo.

Mantén en buen estado los frenos

No es la primera vez que algún motero ha tenido que cambiar los discos de freno por no prestar atención a las pastillas de freno de tu moto. Además de la incomodidad de tener que llevar la moto al taller, el arreglo te puede salir francamente caro.

Otra situación que se nos puede plantear es cambiar el disco aunque tengamos pastillas. Si esto te ocurre, tendrás que cambiar las pastillas también, ya que no funcionarán bien con el disco nuevo al estar «acostumbradas» a trabajar con el antiguo.

También necesitarás cambiar las pastillas de freno de tu moto si estas se han hecho cristal, aunque es algo menos habitual porque cada vez se hacen con materiales de más calidad. La cuestión es que si se calientan demasiado, se pueden fundir y ponerse duras.

En cualquier caso, en Mujeres Moteras siempre apostamos por el disfrute de nuestra moto, y eso implica hacer un uso responsable de ella. Para muchos esto solamente significa conducir bien, pero no, es mantener tu moto y sus componentes en el mejor estado posible.

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¿Porqué utilizar latiguillos metálicos? | Mejora los frenos de tu moto

La mayoría de las motos vienen de fábrica con latiguillos fabricados en goma o caucho; un material que ofrece un rendimiento inferior al que ofrecen los latiguillos metálicos .

La mayoría de las motos vienen de fábrica con latiguillos fabricados en goma o caucho; un material que ofrece un rendimiento inferior al que ofrecen los latiguillos metálicos. Te contamos sus diferencias y por qué deberías cambiarlos.

Qué
son los latiguillos

Primero, vamos a comenzar por el principio: ¿qué son los latiguillos? Se trata de esas mangueras que se asemejan a unos cables y que son los que conectan las manetas del manillar a las pastillas que van en los discos de freno. Por su interior va el líquido de frenos, que es bombeado con las manetas, ya que las bombas de freno se encuentran ahí, hasta las pinzas. Así, las pastillas entran en movimiento y rozan con los discos para que frenen.

Durante esta fricción entre los discos de freno y las pastillas se genera calor. La temperatura de este variará según el tipo de frenada. Cuanto más brusca sea, mayor será, y por tanto, mayor será el daño que pueda ocasionarse a los latiguillos en función del material con el que se hayan sido fabricados.

Los tradicionales que vienen de fábrica con las motos son de goma o de caucho. Por lo tanto, son más susceptibles de dañarse cuando son expuestos a temperaturas elevadas. Es debido a ello que existe una tendencia a cambiarlos por los latiguillos metálicos, fabricados en acero inoxidable.

Con su instalación, el sistema de frenos mejora su rendimiento. Y este es precisamente el motivo por el que se utilizan en el mundo de la competición. No obstante, su función, su forma y su tamaño son los mismos tanto si se trata de latiguillos metálicos como plásticos.

Ventajas de los latiguillos metálicos

Ahora que ya sabemos lo que son los latiguillos metálicos y sus diferencias con los de goma, vamos a conocer cuáles son las ventajas que nos ofrecen, que es lo que nos interesa.

Como hemos indicado, el acero inoxidable ofrece una mayor resistencia frente a las altas temperaturas. Los latiguillos de goma pierden efectividad frente al calor intenso, de manera que se reduce el tacto en cierta medida. Para compensar, se hace necesario ejercer una presión mayor en las manetas.

Esto sucede porque los discos y las pastillas se calientan y transmiten el calor a las pinzas, que es donde se encuentra el líquido de frenos, como hemos indicado. En este proceso, los latiguillos de goma se expanden y se deforman y terminan perdiendo parte de su presión interna. Al ejercer una presión mayor, se utiliza una cantidad de líquido mayor.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que los latiguillos metálicos no se adaptan a todos los tipos de conducción. Si los recorridos que sueles realizar no necesitan frenadas frecuentes, podrás prescindir de los latiguillos metálicos. Hay que saber que su precio es más elevado que los de goma. Si por el contrario utilizamos nuestra moto a un nivel deportivo, y requerimos de frenadas fuertes y frecuentes, lo mejor que podemos hacer es instalar los latiguillos metálicos.

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