Según indicó la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de VehÃculos (AECA-ITV), esta directiva crea requisitos mÃnimos comunes y normas armonizadas sobre este tipo de operaciones en la UE y permite a los Estados miembro “establecer unas normas más estrictas para las inspecciones”.
AECA-ITV afirmó que esta medida deja libertad a paÃses como España para mantener la ITV anual, en lugar de cada dos años como marca el mÃnimo de la directiva, a los vehÃculos de más de diez años, con el fin de mejorar la seguridad vial y de reducir el impacto sobre el medio ambiente.
Asimismo, esta normativa obliga a los ciclomotores y motocicletas a pasar estas inspecciones técnicas de vehÃculos de forma periódica, tal y como exige la legislación española desde hace años. La Asociación indicó que se está experimentando un envejecimiento progresivo del parque español y resaltó que los vehÃculos de más antigüedad son los que más evitan las revisiones “ante el temor de que se les detecten defectos graves”.
AECA-ITV subrayó que el nuevo texto indica que el servicio de ITV desde ser prestado por los Estados miembro, tanto a través de organismos públicos como privados bajo su supervisión y afirma que este servicio es de interés general en el ámbito del transporte.
La nueva directiva, según la organización, avala la imparcialidad, objetividad y alta calidad del sistema actual de inspección y asegura que los inspectores no tendrán ningún conflicto de intereses con el fin de mantener un elevado nivel de imparcialidad y objetividad.
La Asociación afirmó que todos estos principios y garantÃas se cumplen con el sistema ya implantado y vigente en España y resaltó que coinciden con las demandas de independencia y objetividad de la actividad inspectora para proteger al usuario de diagnósticos “interesados”.