General Motors entra en Lyft (valorada en 4.500 millones de dólares) como socio financiero e impulsor del coche autónomo.
General Motors ha invertido 500 millones de dólares en Lyft, una empresa de San Francisco, que serÃa una especie intermedia entre Uber y BlaBlaCar. Sus coches se distinguen porque llevan un enorme bigote rosa en el frontal que parece un peluche. Y su funcionamiento es sencillo: si alguien quiere ir de un lado a otro de la ciudad busca algún conductor de Lyft disponible con una tarifa básica a la que el cliente puede añadir una propina.
Sin embargo, y por lo declarado por Dan Ammann, presidente de General Motors, la inversión de la empresa en Lyft va a ir más allá de una mera financiación. Se tratará de poner en funcionamiento el coche autónomo para ofrecer este tipo de servicios de movilidad. Servicios que ya se están probando en Japón donde se están realizando pruebas con un taxi conducido por un robot o como la china Geely que quiere introducir el taxi sin conductor en territorio chino.
Drásticos cambios en los próximos cinco años
La cuestión radica en que del mismo modo que el vehÃculo autónomo no tiene vuelta atrás, la movilidad en los grandes centros urbanos de todo el mundo va a cambiar de forma drástica en los próximos años. De hecho, el propio Ammann ha declarado que habrá cambios en la movilidad más radicales en los próximos 5 años que en los últimos 50 años. Esta perspectiva la comparten otros dirigentes del sector del automóvil como Rupert Stadler, el consejero delegado de Audi.
La contaminación será el aliado de los alcaldes para reducir el volumen de tráfico y, por tanto, el número de automóviles a los que se les permita circular por las ciudades. Londres ya tiene fuertes restricciones para entrar a la zona centro a los vehÃculos que no cumplen la normativa de emisiones Euro VI. Restricciones en forma de pago de peajes de casi 16 euros diarios si se quiere acceder al British Museum entre las 7 de la mañana y las 6 de la tarde.