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Carga solar, inducciÃ³n, reloj conectado: las novedades BMW en el CES 2015

Al igual que sus compatriotas Volkswagen y Daimler , BMW no ha faltado a la cita de la electrÃ³nica de Las Vegas, de la carga por inducciÃ³n a la estaciÃ³n solar, pasando por la aplicaciÃ³n para relojes conectados y la experimentaciÃ³n iCharge Forward . Veamos las novedades BMW en el salÃ³n CES 2015. El CES 2015 nos permite aprender algo mÃ¡s sobre este sistema.

Al igual que sus compatriotas Volkswagen y Daimler, BMW no ha faltado a la cita de la electrÃ³nica de Las Vegas, de la carga por inducciÃ³n a la estaciÃ³n solar, pasando por la aplicaciÃ³n para relojes conectados y la experimentaciÃ³n iCharge Forward. Veamos las novedades BMW en el salÃ³n CES 2015.

El CES 2015 nos permite aprender algo mÃ¡s sobre este sistema. Bautizado BMW i Home Charging Service, este techo de madera recubierto de paneles fotovoltaicos es capaz de sustituir a una red local para alimentar a un coche elÃ©ctrico, e incluso aportar un complemento energÃ©tico a la red domÃ©stica.

SegÃºn BMW, la energÃa solar proporcionada por el Carport permitirÃa recorrer hasta 32.000 km al aÃ±o con una economÃa de energÃa anual que puede llegar a los 675 â‚¬.

BMW es el primer fabricante de coches en ofrecer una carga inteligente. El objetivo es hacer que la movilidad sea lo menos cara posible, permitiendo igualmente maximizar el uso de energÃa renovable.

Si la estaciÃ³n de carga todavÃa estÃ¡ en estado de concept, su comercializaciÃ³n podrÃa producirse en 2016.

Socio de Daimler desde el mes de julio pasado, BMW presenta en el CES un sistema de carga sin cables para su deportivo BMW i8. En cuanto el vehÃculo estÃ¡ en posiciÃ³n, la carga se realiza con una potencia de 3,3 kW. SegÃºn BMW, la baterÃa i8 podrÃa ser cargada en menos de dos horas gracias a este sistema.

A largo plazo, BMW trabaja sobre sistemas que funcionan con 7,7 kW lo que permitirÃa facilitar la recarga de coches 100% elÃ©ctricos con capacidades de baterÃas mÃ¡s altas como el BMW i3.

DespuÃ©s de los programas experimentales mini E y Active E, BMW se dispone a lanzar una nueva campaÃ±a en asociaciÃ³n con el proveedor de energÃa PG&E. Bautizado iCharge Forward, la experimentaciÃ³n se desarrollarÃ¡ en California, en la bahÃa de San Francisco, sobre una flota de BMW i3.

Para el constructor, que seleccionarÃ¡ a 100 usuarios para esta experimentaciÃ³n, el objetivo es el de analizar los comportamientos de los usuarios en funciÃ³n de la conducciÃ³n y de la carga de su coche elÃ©ctrico. Se trata de evaluar las aplicaciones de programaciÃ³n a distancia de la carga de los vehÃculos. La experimentaciÃ³n deberÃa comenzar en julio de 2015.

Mientras que los relojes conectados deberÃan ser cada vez mÃ¡s populares en el mercado, los fabricantes comienzan a desarrollar aplicaciones especÃficas.

En BMW, los relojes conectados permiten acceder a una multitud de funciones en un momento. Desde el desbloqueo automÃ¡tico de las puertas a la comprobaciÃ³n en tiempo real del estado de la carga del coche. El reloj estÃ¡ permanentemente conectado a los servicios en lÃnea del fabricante, y permite reemplazar las aplicaciones smartphone.

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ElectrificaciÃ³n de la mÃtica carretera 66 en los Estados Unidos

Objeto de pasiones y de fantasÃas, la carretera 66 , en los Estados Unidos, suelen recorrerla bandas de motoristas o de nostÃ¡lgicos de los viejos y voluminosos coches americanos . Inmortalizada en muchas pelÃculas, el trayecto tiene clasificaciÃ³n de museo de antiguas glorias, de antiguas estaciones de servicio, de fast-food y de lugares mÃticos. A caballo entre 8 Estados americanos y 3 husos horarios, la 66 se extiende sobre cerca de 4.000 kilÃ³metros, de Chicago en el Estado de Illinois, hasta las costas californianas de Santa MÃ³nica .

Objeto de pasiones y de fantasÃas, la carretera 66, en los Estados Unidos, suelen recorrerla bandas de motoristas o de nostÃ¡lgicos de los viejos y voluminosos coches americanos. Inmortalizada en muchas pelÃculas, el trayecto tiene clasificaciÃ³n de museo de antiguas glorias, de antiguas estaciones de servicio, de fast-food y de lugares mÃticos. A caballo entre 8 Estados americanos y 3 husos horarios, la 66 se extiende sobre cerca de 4.000 kilÃ³metros, de Chicago en el Estado de Illinois, hasta las costas californianas de Santa MÃ³nica.

Estaciones de recarga

Disponer de estaciones de recarga en esta carretera mÃtica parecerÃ¡ casi indecente para muchos de estos apasionados de la ruta 66. Sin embargo, con esta acciÃ³n, para una carretera que sÃ³lo se toma por puro placer, el turismo y los desplazamientos locales a largas distancias, puede representar un sÃmbolo fuerte de la movilidad sostenible y elÃ©ctrica. El pasillo se limitarÃ¡, de momento, a los 480 kilÃ³metros, atravesando el Estado de Illinois, hasta unirse a San Luis, desde Chicago. Las estaciones de recarga serÃ¡n implantadas cada 60 km aproximadamente, en Edwardsville, Carlinville, Springfield, Lincoln, Normal, Pontiac, Dwight, y Plainfield. Cada una de ellas permitirÃ¡ una recarga rÃ¡pida de las baterÃas.

Con BMW, Mitsubishi y Nissan

Illinois cuenta con mÃ¡s de 10.000 vehÃculos elÃ©ctricos a dÃa de hoy. Pero no sÃ³lo se desarrolla para ellos este proyecto de 816.000 euros. TambiÃ©n lo es para todos los vehÃculos elÃ©ctricos que querrÃ¡n tomar esta carretera por puro placer, o por turismo. BMW, Mitsubishi y Nissan participarÃ¡n globalmente con un 20% de la inversiÃ³n del presupuesto.

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Ferrari California T. Ya a la venta

El Ferrari California T es un descapotable con techo duro plegable automÃ¡tico (que completa su movimiento en 14 segundos) y motor delantero que estÃ¡ ya a la venta en nuestro mercado desde 214 448 â‚¬. Su motor ( imagen ) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada (Twin-Scroll).

Su motor (imagen) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada (Twin-Scroll). En la actualidad, es el Ãºnico Ferrari con motor sobrealimentado. Su potencia mÃ¡xima es 560 caballos y la tracciÃ³n en las ruedas posteriores. Tiene un sistema de parada y arranque automÃ¡tico en las detenciones denominado HELE â€”High Emotion Low Emissionâ€” (ficha tÃ©cnica).

Ferrari tambiÃ©n ha cambiado la caja de cambios automÃ¡tica de siete velocidades (aunque de momento no ha dado mÃ¡s datos). La suspensiÃ³n tambiÃ©n es nueva; consta de nuevos muelles y amortiguadores de dureza variable (Magnaride) que, segÃºn Ferrari, estÃ¡n combinados con acelerÃ³metros en la carrocerÃa, lo que ayuda a reducir el balanceo y el cabeceo. TambiÃ©n ha actualizado el sistema se control de tracciÃ³n (F1-Trac). Los frenos, como en el California, son de material carbocerÃ¡nico y las pastillas tienen nuevos compuestos.

Entre los elementos de serie del nuevo California T podemos destacar la nueva pantalla tÃ¡ctil de 6,5 pulgadas con navegador, conexiÃ³n USB, lector de CD, radio digital y conexiÃ³n Bluetooth, la tapicerÃa de piel semi-anilina, los pilotos traseros de ledes, los faros de doble xenÃ³n, el volante de piel con mando para establecer el setup del vehÃculo (Manettino) o las llantas de aleaciÃ³n de 19 pulgadasÂ (listado completo de equipamiento).

Hay muchos opcionales, por ejemplo, las pinturas para la carrocerÃa especiales o la de pinturas Â«HistÃ³ricasÂ» que cuestan 10 046 â‚¬, el recubrimiento de carbono para zona conductor y volante con ledes para el cambio â€”precio 6245 â‚¬â€”, asientos deportivos Â«DaytonaÂ» â€”precio 3394 â‚¬â€”, los faros adaptativos â€”precio 2715 â‚¬â€”, la suspensiÃ³n magnÃ©tica Â«Dual ModeÂ» â€”precio 4480 â‚¬â€” o las cÃ¡maras de aparcamiento delanteras y traseras â€”precio 5702 â‚¬â€”.

Toda la informaciÃ³n sobre el Ferrari California T estÃ¡ disponible en km77.com

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