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Crean un triciclo impulsado por agua a presión que acelera de 0 a 100 km/h en medio segundo

20MINUTOS.ES François Gissy ha creado y pilotado este triciclo. Hizo la prueba de velocidad en el Circuito Paul Ricard ubicado en Francia. Según Gissy, el depósito contiene 3/4 partes de agua de lluvia y 1/4 de aire a presión.

20MINUTOS.ES

  • François Gissy ha creado y pilotado este triciclo.
  • Hizo la prueba de velocidad en el Circuito Paul Ricard ubicado en Francia.
  • Según Gissy, el depósito contiene 3/4 partes de agua de lluvia y 1/4 de aire a presión.

Triciclo que acelera de 0 a 100 km/h en 0,5 segundos

De 0 a 100 km/h en 0,551 segundos. Es la sorprendente cifra de aceleración que alcanzó François Gissy el pasado 13 de septiembre con un triciclo cuyo modo de propulsión se basaba en un cohete que contenía aire y agua de lluvia a presión, con una relación de 1/4 para el primero y de 3/4 para el agua.

Según indica su creador en el canal de YouTube donde ha colgado su logro, “muchos de nosotros hemos tenido la oportunidad de hacer despegar un pequeño cohete hecho de una botella de gaseosa rellena de agua y aire comprimido. Usando este sencillo principio y algo de agua de lluvia, he alcanzado 261 km/h en un triciclo casero”.

Un récord de velocidad con una bicicleta con agua y aire a presión

El pasado 7 de noviembre de 2014, François Gissy consiguió batir un récord de velocidad con una bicicleta que llevaba un cohete que utilizaba aire y agua a presión. Consiguió alcanzar 333 km/h en solo 4,8 segundos.

El récord lo consiguió en el Circuito de Paul Ricard (sur de Francia), el mismo lugar donde consiguió la aceleración con el triciclo. Se puede apreciar en el vídeo de abajo cómo la bicicleta aplasta en aceleración a un Ferrari F430 Scuderia modificado de más de 600 CV.

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Salón de Pekín: Audi A4 L

Esta mañana ha dado comienzo una nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín , y lo ha hecho con múltiples novedades a nivel mundial y otras exclusivas para el mercado chino. Audi ha presentado el TT RS (con carrocería cupé y descapotable) como novedad mundial y el A4 L (que tratamos en este artículo) solo para China. El A4 de batalla extendida mide 4,81 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,91 metros

Esta mañana ha dado comienzo una nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín, y lo ha hecho con múltiples novedades a nivel mundial y otras exclusivas para el mercado chino. Audi ha presentado el TT RS (con carrocería cupé y descapotable) como novedad mundial y el A4 L (que tratamos en este artículo) solo para China.

El A4 de batalla extendida mide 4,81 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,91 metros. Es 4 cm más largo que su predecesor y 8 cm más que el A4 de carrocería estándar —la batalla del A4 es de 2,82 m—. El maletero tiene 480 litros de capacidad, la misma que el A4 estándar. Audi dice que este nuevo A4 L pesa 110 kilogramos menos que el A4 L al que sustituye.

El A4 L estará disponible con el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada con dos variantes de potencia: 190 o 252 CV. Ambas versiones se ofrecen únicamente con el cambio automático de doble embrague y siete velocidades S tronic. La tracción es a las ruedas delanteras y de manera opcional se ofrece la tracción total Quattro.

Como en el A4 2016, los faros de serie son de xenón y de manera opcional existen unos con iluminación matricial mediante ledes. La lista de opciones es amplia y por primera vez en un A4 de batalla extendida está disponible un asistente predictivo de eficiencia, el programador de velocidad con función de atasco y el de aviso de tráfico cercano al abrir las puertas del coche. También puede tener el sistema de aparcamiento semiautomático, el asistente de giro en cruces y el aviso de tráfico en la parte posterior del coche.

Otras opciones disponibles son: un cuadro de instrumentos con una pantalla de 12,3 pulgadas, el sistema de sonido desarrollado por Bang&Olufsen —con cuatro altavoces especiales para lograr un sonido 3D (19 en total), y un amplificador de 755 W—, el sistema Audi connect —permite crear un red Wi-fi en el interior del vehículo—, el climatizador de tres zonas o el sistema de información proyectada sobre el parabrisas.

El nuevo A4 L no se venderá en Europa. Las primeras unidades de este modelo llegarán a los concesionarios chinos a finales de Verano.

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