Fiat Panda Cross, un pequeño gran todoterreno

Este próximo otoño la familia Fiat Panda se ampliará con un nuevo y peculiar miembro: el  Fiat Panda Cross , un pequeño gran todoterreno basado en la versión 4

fiat-panda-cross-

Este próximo otoño la familia Fiat Panda se ampliará con un nuevo y peculiar miembro: el Fiat Panda Cross, un pequeño gran todoterreno basado en la versión 4×4 de 2012. Nunca el Panda había mostrado una cara tan aventurera y una capacidad off road tan sorprendente.

En efecto, el adjetivo Cross está bien justificado. Que nadie piense que se lo han puesto por unos cuantos arreglos estéticos, que tampoco hay que despreciar, claro: paragolpes más prominentes o su altura libre al suelo de entre 158 y 161 milímetros (dependiendo del tipo de motor que lleve). No obstante, lo que hace merecedor al Fiat Panda Cross de su nombre son sus capacidades.

2014-Fiat-Panda-Cross-2-610x344

Este pequeño todoterreno puede afrontar con solvencia pendientes del 70% de inclinación gracias a  elementos como la tracción total o sus neumáticos M+S de medida 185/65 montados sobre unas exclusivas llantas de 15 pulgadas. Además, el Panda Cross cuenta con un sistema de  selección de terreno que los programas Off-Road e Hill Descent Control. En modo Auto, el propio sistema se encarga de gestionar el reparto de potencia entre sus cuatro ruedas, pudiendo llegar a enviarla toda a las ruedas traseras si hace falta.

Bautizado ya como “un todoterreno de bolsillo”, el Fiat Panda Cross mide 3,70 metros de largo, 1,66 metros de ancho y lo mismo de alto. El habitáculo está diseñado para cuatro plazas y la capacidad del maletero es de 225 litros.

2014-Fiat-Panda-Cross-610x376

En cuanto a motores, hay dos versiones. Una diésel y otra de gasolina. La primera es un 1.3 Multijet II con una potencia de 80 CV que ofrece un consumo medio de 4,7 l./100 km y alcanza los 160 km/h de velocidad máxima; el de gasolina es un 0.9 TwinAir bicilíndrico con turbo que genera una potencia de 90 CV que puede alcanzae una velocidad máxima de 167 km/h y homologa un consumo medio de 4,9 l/100 km.

El precio de venta del Fiat panda Cross es todavía un misterio, aunque no andará lejos de los 17.000€ del anterior Panda 4×4. En septiembre, cuando llegue a los concesionarios, se despejará la incógnita.

Fotos – Fiat

Distracciones asesinas

Un estudio que en su día realizó Audi arrojaba resultados alarmantes: tres de cada cuatro conductores españoles en alguna ocasión se ha preguntado en su destino cómo había llegado hasta él. Terrible, ¿verdad? Es lo que los especialistas denominan conducción subconsciente, es decir, desplazarse a los mandos de un vehículo sin prestar la atención necesaria que exige el tráfico, las indicaciones, el resto de los automóviles o los peatones

Un estudio que en su día realizó Audi arrojaba resultados alarmantes: tres de cada cuatro conductores españoles en alguna ocasión se ha preguntado en su destino cómo había llegado hasta él. Terrible, ¿verdad? Es lo que los especialistas denominan conducción subconsciente, es decir, desplazarse a los mandos de un vehículo sin prestar la atención necesaria que exige el tráfico, las indicaciones, el resto de los automóviles o los peatones.

Despiste1

La amenaza que este comportamiento representa para la seguridad vial es tan evidente que no creo ni que merezca mayor explicación. Pero incluso más preocupante, si es que este fenómeno no lo es ya suficientemente, me parece la tendencia creciente de los automovilistas a prestar atención a muchos factores externos a su actividad en detrimento de lo que realmente les debería ocupar, que no es otra cosa que concentrarse en la conducción. El pronóstico no falla; el coche que nos precede se desvía de su trayectoria, no se mantiene en su carril o reduce exagerada e innecesariamente la velocidad… y en su interior encontramos a un irresponsable mirando la pantalla de su teléfono inteligente, sin duda mucho más que él.

Despiste2

Para muchos se ha convertido ya en una costumbre, en la normalidad al volante. No es ya que marquen dígitos para realizar llamadas telefónicas, es que chatean, contestan sus correos electrónicos, responden a comentarios en Facebook, miran las indicaciones de un navegador o siguen las últimas actualizaciones de su Twitter. En definitiva, desplazan su vista y su atención hacia una pantalla abandonando la que exige la carretera: el coche que tiene delante, la moto que atraviesa una intersección o el niño que cruza la calzada. Y cuando su reacción quiera llegar, será demasiado tarde, habrá cometido una distracción que puede resultar asesina. Así de simple, así de crudo, así de irracional…

Despiste4

En ocasiones, comento el asunto con otros conductores y parecen restarle importancia. No les resulta tan tremendo manejar el dichoso telefonito mientras conducen, total son sólo unos segundos… La verdad es que no doy crédito a que alguien con un coeficiente intelectual medio pueda pensar así. Me irrita sobremanera esa actitud,  no por la insensatez de quien la tiene (que también) sino por lo que pone en juego de forma tan gratuita y peligrosa: la vida de otras personas. Y no me olvido, por supuesto, de los peatones que caen en la misma sandez cruzando la vía sin estar pendientes del tráfico porque tienen algo muy urgente que resolver en la pantalla de su móvil. 

Despiste3

Creo que todos deberíamos reflexionar al respecto, hacer un ejercicio de autocrítica y responsabilidad, ser consciente de que llevamos entre manos un vehículo que puede ser mortal y respetar la vida de quienes nos rodean. Sólo así podremos exigir lo mismo para nosotros y los nuestros, intentando evitar que algún día tengamos que arrepentirnos de un hábito que atenta contra el sentido común.

Continue reading “Distracciones asesinas”