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Saluda a "Sayer", el volante del futuro de Jaguar

LUCÃA CARMONA CASTRO Se trata del primer volante con activaciÃ³n por voz e inteligencia artificial. Este prototipo de volante se guardarÃ¡ en casa y serÃ¡ la Ãºnica parte del coche propiedad del conductor

LUCÃA CARMONA CASTRO

Se trata del primer volante con activaciÃ³n por voz e inteligencia artificial.
Este prototipo de volante se guardarÃ¡ en casa y serÃ¡ la Ãºnica parte del coche propiedad del conductor.

AsÃ serÃ¡ el volante del futuro de Jaguar

El fabricante britÃ¡nico de automÃ³viles Jaguar Land Rover quiere dejar alto el pabellÃ³n en la primera ediciÃ³n del Tech Fest, que tendrÃ¡ lugar en la universidad de arte, diseÃ±o y tecnologÃa Central Saint Martins de Londres.

Para ello ya tiene preparado un prototipo de volante futurista bautizado como “Sayer”, el primer volante con activaciÃ³n por voz e inteligencia artificial con capacidad de realizar un sinfÃn de tareas.

Este prototipo se guardarÃ¡ en casa, ya que serÃ¡ la Ãºnica parte del coche propiedad del conductor. El coche en el que se integrarÃ¡ serÃ¡ el denominado Future-Type, del que, por el momento, no existe ningÃºn plan confirmado para llevarlo a la producciÃ³n final.

SegÃºn Jaguar, los propietarios de un volante Sayer podrÃan formar parte del club de vehÃculos bajo demanda de la compaÃ±Ãa, un club que ofrece la propiedad exclusiva o la opciÃ³n de compartir el vehÃculo con otras personas de la comunidad.

Jaguar Land Rover ha creado este prototipo de volante anticipÃ¡ndose a un futuro de vehÃculos autÃ³nomos, conectados y elÃ©ctricos en el que no se compran vehÃculos individuales, sino en el que el cliente solicita el que desea en el momento y lugar necesario.

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‘Fuxing’, el nuevo tren bala chino que viaja a 400 km/h

EFE/20MINUTOS.ES El tren bala ha comenzado su ruta entre las ciudades de PekÃn y ShanghÃ¡i. Este modelo ha sido fabricado en China e incluye un sofisticado sistema de monitoreo que comprueba su funcionamiento constantemente

EFE/20MINUTOS.ES

El tren bala ha comenzado su ruta entre las ciudades de PekÃn y ShanghÃ¡i.
Este modelo ha sido fabricado en China e incluye un sofisticado sistema de monitoreo que comprueba su funcionamiento constantemente.

MÃ¡s veloz

El tren bala de nueva generaciÃ³n chino, bautizado como “Fuxing”, ha comenzado su ruta entre las ciudades de PekÃn y ShanghÃ¡i, en la que alcanzarÃ¡ los 400 kilÃ³metros por hora de velocidad mÃ¡xima. SegÃºn la agencia oficial de noticias Xinhua, viajarÃ¡ 50 km/h mÃ¡s rÃ¡pido que la generaciÃ³n previa.Â

Este nuevo modelo de tren bala incluye un sofisticado sistema de monitoreo que comprueba constantemente su funcionamiento y ralentiza automÃ¡ticamente el tren en caso de emergencias o condiciones anormales.

En el siguiente vÃdeo puede verse el estreno en directo del tren cuyo seguimiento hizo New China TV.

El desarrollo de estos trenes de alta velocidad ha involucrado a cerca de 300 empresas de los sectores de maquinaria, metalurgia, electrÃ³nica, quÃmica, informÃ¡tica y gestiÃ³n de la informaciÃ³n. Todos los componentes correspondientes a las tecnologÃas clave y complementarias han sido producidos en China.

China tiene la mayor flota de trenes de alta velocidad del mundo y la red de trenes de alta velocidad mÃ¡s grande del mundo, cuyas vÃas totalizaban 22.000 kilÃ³metros a finales de 2016. De los 2.770 millones de viajes de pasajeros ferroviarios en China el aÃ±o pasado, mÃ¡s de la mitad se hicieron en trenes bala.

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AsÃ era el Porsche Carrera GT en el que falleciÃ³ Paul Walker

20MINUTOS.ES En 2003, su precio oscilaba entre los 350.000 y 400.000 euros. Tiene 612 caballos de potencia.

Gran aceleraciÃ³n

El deportivo en el que circulaba Paul Walker cuando falleciÃ³ se puso a la venta a finales de 2003 a un precio que oscilaba entre los 350.000 y 400.000 euros. Con un motor V10 atmosfÃ©rico, este vehÃculo puede alcanzar una velocidad mÃ¡xima de 330 km/h y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Tiene 612 caballos de potencia.

Respecto al exterior, su carrocerÃa monocasco estÃ¡ fabricada con fibra de carbono. En la parte trasera tiene un extractor de aire y canalizaciones especÃficas en los bajos. Sus dimensiones son 4,61 m de largo, 1,92 m de ancho y 1,16 m de alto, y su peso es de 1.380 kilos.

El Porsche Carrera GT tiene tracciÃ³n a las ruedas traseras, una caja de cambios manual de seis velocidades y un embrague cerÃ¡mico bautizado como PCCC (Porsche Ceramic Composite Brake), que se caracteriza por su eficacia, su resistencia y su ligereza.

De este vehÃculo tambiÃ©n destacan las llantas de aleaciÃ³n de magnesio, hechas con un proceso de forjado especial y fabricadas exclusivamente para el Carrera GT, del mismo modo que sus neumÃ¡ticos en medida 265/35 ZR19 delante y 335/30 ZR20 detrÃ¡s.

Hemos calculado el precio de una pÃ³liza a todo riesgo sin franquicia para un Porsche Carrera GT en el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador serÃa un hombre casado de 54 aÃ±os, residente en Madrid, directivo y con mÃ¡s de 10 aÃ±os de experiencia al volante. El coche, que tendrÃa un uso ocasional, dormirÃa en un garaje individual y recorrerÃa entre 10.000 y 15.000 kilÃ³metros al aÃ±o. Para este supuesto, el precio mÃ¡s bajo lo ofrece Allianz por 9.536 euros al aÃ±o. La calidad de la pÃ³liza es de 7,93 sobre 10, y la relaciÃ³n calidad-precio es de 5 puntos.

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El RACE lanza un comparador de sillas infantiles para el coche

LUCÃA CARMONA CASTRO La herramienta “Silla+Segura” compara 221 modelos de sillas infantiles para encontrar la mejor opciÃ³n. Para su evaluaciÃ³n se tienen en cuenta aspectos como su facilidad de instalaciÃ³n, su ergonomÃa y la presencia de sustancias peligrosas. MÃ¡s del 60% de los niÃ±os muertos en accidentes de trÃ¡fico no iba en sillita o la usaba mal .

Â¿Como deben ir los colocados en las sillitas infantiles?

15 aÃ±os lleva el RACE promoviendo la seguridad infantil en EspaÃ±a mediante investigaciÃ³n y formaciÃ³n. Desde 2001 ha participado en los test internacionales de evaluaciÃ³n de sillas infantiles junto a otros 30 partners europeos, en los que mÃ¡s de 600 modelos han sido analizados, con una media de 400 impactos de seguridad al aÃ±o, con el fin de comprobar su facilidad de instalaciÃ³n, su ergonomÃa o la presencia de sustancias peligrosas, entre otros anÃ¡lisis.

Esta maÃ±ana, el RACE ha presentado su Ãºltima propuesta para reducir el nÃºmero de vÃctimas infantiles a cero: un comparador de sillas infantiles bautizado como “Silla+Segura”, que evalÃºa los sistemas de retenciÃ³n infantiles testados durante estos Ãºltimos aÃ±os por los clubes europeos, liderados por el ADAC alemÃ¡n, con el objetivo de ayudar a comprar la silla mÃ¡s segura que se adapte a las necesidades de los mÃ¡s pequeÃ±os.

Con 221 sillas comparadas, la herramienta “Silla+Segura” establece cuatro grados en funciÃ³n de su evaluaciÃ³n final: satisfactorio, aceptable, insatisfactorio y muy insatisfactorio.

20minutos.es ha utilizado el comparador de sillas infantiles en busca de una para un niÃ±o de 9 meses, con una altura de 69 centÃmetros y 9 kilos de peso en un coche con ISOFIX. La mejor opciÃ³n es la silla Kiddy Evo-Luna I-Size de 2016, perteneciente al grupo I-Size 45-83 cm y con un peso de entre 5,2 kg y 6,2 kg.

AsÃ mismo, el RACE no recomienda comparar sillas de 2015 y 2016 con las de aÃ±os anteriores, debido a que en 2015 cambiÃ³ la metodologÃa de los test de evaluaciÃ³n de las sillas, haciÃ©ndolos mÃ¡s rigurosos.