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Cambios en la gama Land Rover Discovery Sport
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Porsche 911 Sport Classic
Porsche afina el ADN del 911 para ofrecer una edición limitada de 250 ejemplares. Bautizado con el nombre de 911 Sport Classic, la casa alemana se acerca a la tradición ofreciendo una pequeña edición de coupés deportivos
Porsche afina el ADN del 911 para ofrecer una edición limitada de 250 ejemplares. Bautizado con el nombre de 911 Sport Classic, la casa alemana se acerca a la tradición ofreciendo una pequeña edición de coupés deportivos. La nueva creación nos fue presentada en el salón del automóvil de Frankfurt. Porsche tiene la costumbre de presentar cada año una nueva edición; pero este 911 Sport Classic es el resultado de un largo trabajo y riguroso. En total han hecho falta tres años para que Porsche pusiera a punto este proyecto.
El Sport Classic posee un carácter único, carácter que se sitúa a nivel del techo con una nueva cúpula o al menos una doble cúpula. Otra novedad se sitúa en la parte trasera de la carrocerÃa, más precisamente a nivel de los alerones. Estos últimos han sido desarrollados según los que lleva el Carrera S. También destaca la colocación de nuevos spoilers delanteros y traseros. De hecho recuerdan a los spoilers del Carrera RS de 1973.
La silueta del 911 Sport Classic combina elegancia con deportividad. Las curvas de la carrocerÃa están armoniosamente ensambladas y las anchas caderas ofrecen mucho más músculo al modelo. En el interior, el cuadro de mandos está confeccionado con elementos y materiales cuidadosamente escogidos. El cuero está teñido de un color expresso y proporciona un contraste con el color gris de la carrocerÃa.
Debajo del capó encontramos una potencia de 408 caballos que es ofrecida por un motor de 3,8 litros. La tecnologÃa DFI (Direct Fuel Injection) y las seis velocidades del motor han permitido incrementar la potencia en 23 caballos.
Maybach Edition 125 2011
El grupo Dalmier celebró en el salón de Frankfurt su 125 aniversario y desveló dos novedades, un Mercedes F125 y un Maybach Edition 125 . Esta nueva edición de Maybach se basa en las gamas 57 y 62, asà como en las versiones sport
El grupo Dalmier celebró en el salón de Frankfurt su 125 aniversario y desveló dos novedades, un Mercedes F125 y un Maybach Edition 125. Esta nueva edición de Maybach se basa en las gamas 57 y 62, asà como en las versiones sport. Incluso si la marca conoció un perÃodo de interrupción, fue la ocasión de celebrar el aniversario de la cada madre. La edición 125 adopta un nuevo color, un nuevo equipamiento y unas curvas rediseñadas.
El Maybach se distingue por un tono bicolor: un negro Tahiti y plateado Patagoni en la carrocerÃa. La calandra está rediseñada, confiriéndole unos rasgos más modernos. Sin embargo sigue siendo igual de imponente. Las llantas de 20 pulgadas están recubiertas de un negro mate. El habitáculo es como de costumbre: lujoso. En la consola central se ve una mezcla de carbono y de plata. Las costuras de cuero están decoradas con elementos de la cristalerÃa austrÃaca Swarovski. La insignia Maybach está colocada sobre el respaldo de los asientos, dando mayor caché a la edición. El 125 posee un equipamiento enriquecido, una cámara transmite las imágenes con una calidad de alta definición.
Debajo del capó, los talleres de Frankfurt continúan mejorando el V12. El Maybach 125 recibe un motor de 18 caballos suplementarios, llevando la potencia a 630 cv. La suma de los 18 caballos permite alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h. Su prestancia lo coloca al lado del 57, el Maybach 125 mide 5,73 metros de largo.
Land Rover Discovery Sport
El Land Rover Discovery Sport es un coche con una imagen más severa si bien esta lejos del rusticalismo. Tiene un techo recto, aumenta en espacio y largo y con sus 4,59 metros tiene cabida para siete personas. Quizás fuera mejor 5 + 2 pues la parte trasera del todo se caracteriza por ser estrecha pero en comparación con los competidores por lo menos ofrece ésta opción.
El Land Rover Discovery Sport es un coche con una imagen más severa si bien esta lejos del rusticalismo. Tiene un techo recto, aumenta en espacio y largo y con sus 4,59 metros tiene cabida para siete personas.
Quizás fuera mejor 5 + 2 pues la parte trasera del todo se caracteriza por ser estrecha pero en comparación con los competidores por lo menos ofrece ésta opción. En la segunda fila se va muy bien. La bancada se puede desplazar y las ventanas son grandes y amplias y no están inclinadas. En la parte de adelante los ocupantes se encontrarán con un interior recojido con instrumentos claros y asientos cómodos con una posición vertical muy agradable que quizás se paga con un reposapies bajo el asiento donde chocan los pies si se ponen en posición vertical.
La denominación es nueva: Discovery Sport. Es un todoterreno con notables cualidades dinámicas que sobre terreno pedregoso se convierte en un especialista. Pero la denominación Sport no tiene nada que ver con lo deportivo. Para ello el Discovery Sport dennota deportividad en su equipamiento: con estilo y con una conducción confortable, mucha luz y un maletero accesible aparte de contar un sistema infotainment que hace parecer viejo todo lo anterior.
Por fin se ofrece un sistema de navegación pero quien prefiera no optar por esto podrá optar por el sistema Bosch que proyecta la pantalla del smartphone sobre el monitor táctil. Esto funciona muy bien y tan solo cuesta 600 euros. Cuenta además con siete conexiones USB a bordo.
La salida al mercado esta planificada para el 28 de febrero de 2015. Entonces se podrán obtener las ya conocidas motorizaciones del Evoque cuatro cilindoros gasolina y diesel que ofrecen 150, 190 y 240 caballos. La transmisión es manual de seis marchas o una moderna nueve marchas automático. Por igual se puede elegir entre tracción delantera o permanente tracción a las cuatro ruedas.
El precio mÃnimo es de 32.250 euros.