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Este nuevo motor 2,8 litros D-4D de 177 caballos responde a la norma anticontaminación Euro 6 y ofrece a la vez un mejor par y una ganancia en consumo nada despreciable. Independientemente de la caja de velocidad asociada, el consumo medio se establece en 7,4 litros por cada 100 km y las emisiones de CO2 tan sólo representan 194 gramos por kilómetro.
Con su V6 de gasolina 4,0 litros VVT-i de 280 caballos, Toyota se compromete igualmente a reducir el consumo y las emisiones de CO2 de su Land Cruiser, cuya generación actual data de 2013.
El nuevo Land Cruiser se vende a partir de 37.000 euros en versión 3 puertas y 39.700 € en versión 5 puertas. Los precios pueden ir hasta los 68.250 € para una versión Lounge Pack Techno de 280 caballos.
La parte más curiosa es que en Estados Unidos, el mismo modelo ha sido renovado recientemente, ganando un V8 de 5,7 litros que genera 381 CV y 543 Nm de par motor. Asociado a esta potente mecánica se encuentra una transmisión automática de ocho velocidades de nueva generación que tiene como único fin mejorar la eficiencia general de combustible del SUV.
En España, sin embargo, la opción más grande que se comercializa actualmente en el Land Cruiseres un bloque de seis cilindros y 4,0 litros, aunque jamás llegará al nivel del V8. Debemos esperar a que la nueva generación del 4×4 de Toyota llegue a nuestro mercado para saber si la alternativa de gasolina seguirá comercializándose o no.
La filial de Toyota en Reino Unido ha eliminado el Land Cruiser V8 de su oferta de productos. La razón es el hecho de no haber llegado al objetivo de ventas interpuesto en 2008, cuando el enorme bloque de ocho cilindros fue introducido en el paÃs.