Peugeot 208 GTi Racing Experience, prueba (parte 2)

Gonzalo me dice que disfrute y cierra la puerta. Piso un poco tanto el pedal del freno como el del embrague para ver como es el tacto. El embrague suave, el freno duro como una piedra

Peugeot 208 GTi Racing Experience

Gonzalo me dice que disfrute y cierra la puerta. Piso un poco tanto el pedal del freno como el del embrague para ver como es el tacto. El embrague suave, el freno duro como una piedra. Pongo en marcha el motor pulsando el botón situado en la consola de mandos central y el sonido de coche de carreras me pone en situación. No estoy al volante del Peugeot 208 GTi que puede conducir cualquiera, estoy al volante de un coche un poco más especial.

Para engranar primera no basta con pulsar la leva derecha con el embrague pisado, también hay que pulsar un botón blanco situado en el brazo izquierdo del volante. Botón, embrague y con la leva derecha metro primera. Me lo indica una enorme pantalla situada detrás del volante y el característico sonido metálico cuando los piñones encajan entre si.

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