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McLaren MSO

De vez en cuando, presentamos bólidos McLaren que han sido modificados en el momento mismo de su fabricación por la división MSO, McLaren Special Operations, que personaliza coches en función de los deseos de sus clientes. Durante el lanzamiento inicial de esta división, que coincidió con el desdoblamiento del primer MP4-12C, la dirección de McLaren […] La entrada McLaren MSO, un éxito inesperado aparece primero en KMPH

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Llamado “Operaciones Especiales” (MSO) rama de McLaren ha estado haciendo cosas interesantes durante años, incluso hacia atrás cuando la división se conoce como el Programa de McLaren Atención al Cliente y la tarea solamente con el mantenimiento F1s propietarios de McLaren en la década de 1990 (que califica inherentemente como “cosas interesantes”). En estos días, MSO ofrece todo, desde kits de fibra de carbono aero completamente rebodied medidas excepcionales para los más adinerados de McLaren-isti. Así es amplia cartera de servicios que McLaren ha decidido organizar diversos esfuerzos de personalización del equipo del secreto a lo largo de los cinco niveles de MSO: MSO definida, MSO a medida, MSO Limited, MSO Patrimonio y Programas MSO. Aquí está lo que implica cada elemento:

MSO definida: en esencia interior de fibra de carbono y piezas decorativas exteriores, incluyendo las cuchillas laterales largos y adiciones aero que McLaren atornilladas a su caliente concepto MSO 650S a principios de este año.

MSO a medida: desde la costura a medida en los asientos a los colores únicos de la pintura y el cuero para completar los órganos de una sola vez, como el, um, creativo, basado en 12C X-1 concepto desde 2012. McLaren dice que el 20 por ciento de todos los modelos 650S y 95 por ciento de todos P1s construidas este año cuentan con algún grado de contenido MSO Bespoke.

MSO Limited: de bajo volumen, los modelos de edición especial, como el McLaren 50 12C y las mencionadas 650S MSO.

MSO Patrimonio: servicio, mantenimiento, y personalización para los modelos de Mercedes-Benz SLR McLaren F1 de época y.

Programas MSO: la producción, la preparación y mantenimiento de los vehículos próximos Programa piloto de McLaren P1 GTR.

 

 

Citroën, 80 años del Tracción Delantera

Nacido hace 80 años, el Citroën Tracción Delantera ha entrado en el mito de los vehículos que han revolucionado el panorama automovilístico. El 14 de abril de 1934, Citroën reveló su nuevo modelo, el 7 A .

Citroën

Nacido hace 80 años, el Citroën Tracción Delantera ha entrado en el mito de los vehículos que han revolucionado el panorama automovilístico. El 14 de abril de 1934, Citroën reveló su nuevo modelo, el 7 A. El público enseguida lo bautizó: El Tracción. Una revolución que extrañó a todos los conformistas técnicos de la época.

Se trató del primer modelo de serie dotado con ruedas delanteras motrices y directrices, y sobre las cuales se basaba el conjunto del motor-caja de velocidad, de ahí su nombre: El Tracción Delantera. Una tecnología que le permitió ganar en adherencia.

Pero eso no fue todo, André Citroën, rodeado de hombres ambiciosos, consiguió que este bólido fuera un concentrado de tecnologías: los frenos hidráulicos vinieron a reemplazar los frenos de cables (habitualmente utilizados hasta ahora), una carrocería de acero y un diseño elegante y refinado.

Su éxito fue fulgurante. 759 123 ejemplares salieron de las fábricas de Citroën en 23 años de existencia. El Tracción fue durante decenas de años, el vehículo omnipresente en el paisaje automovilístico de media Europa. Desde 1934, todos los modelos de la marca son de tracción delantera. La mayoría del resto de fabricantes se inspiraron en este éxito.

Este año, Citroën celebra sus 80 años del histórico Tracción Delantera. Se trata pues de una ocasión para la marca y para los amantes de este modelo de volver a rescatar un mito de la historia reciente del coche en Europa.