Uno de los mayores éxitos recientes de Mercedes-Benz ha sido reinventar su gama de acceso, con una plataforma de tracción delantera (MFA), aunque es compatible con tracción total. Me refiero a las triplas de Clase A, B, CLA y GLA. Esa plataforma se utilizará también para el futuro Infiniti Q30, que llegará en 2015.
Carlos Ghosn aclaró a unos periodistas que como las plataformas pertenecen a las compañÃas, y no a marcas concretas, tanto Renault como Nissan podrÃan utilizar la plataforma MFA de Daimler en futuros modelos. Eso nos lleva a pensar en Renault Mégane y Nissan Qashqai, por ejemplo.
Una tendencia creciente en la industria moderna del automóvil es recortar costes de desarrollo unificando plataformas o recurrir a plataformas de tamaño variable (MQB, EMP2, MFA…) para distintos segmentos y necesidades. No hay motivos para pensar que productos generalistas no puedan beneficiarse de ello.
De momento ya sabemos que Daimler y Renault compartirán plataforma con los futuros Twingo y Smart de cinco puertas, y se ha rumoreado más de una vez recurrir a una colaboración asà en segmentos más caros como el E. Permitidme pues que haya reciclado ese fotomontaje…
Decididamente, un Mégane, Qashqai o ¿Almera? con plataforma Daimler serÃa algo muy positivo, ya sabemos lo que dirán los expertos de barra de bar al respecto. Eso de tener chasis Mercedes…
Creditos: MPasion