SalÃ³n de Los Ãngeles – Page 2

Jaguar desvela en un comunicado de prensa que habrÃ¡ una versiÃ³n con tracciÃ³n total del deportivo F-Type CoupÃ©. La presentaciÃ³n tendrÃ¡ lugar en el prÃ³ximo SalÃ³n de Los Ãngeles, en concreto, el dÃa 19 de noviembre. AdemÃ¡s de esta noticia, Jaguar anuncia que durante el aÃ±o 2015 las variantes de la gama F-Type pasarÃ¡n de seis a catorce.

De momento no conocemos mucho sobre esta nueva versiÃ³n de tracciÃ³n total. Jaguar en su comunicado solo ha mencionado que en una superficie relativamente blanda como la del desierto Hakskeen Pan, en el Cabo del Norte de SudÃ¡frica, el nuevo Jaguar F-Type R AWD ha alcanzado una velocidad mÃ¡xima limitada a 300 km/h (186 mph) y ha acelerado desde parado hasta los 100 km/h en 3,9 segundos.

El Jaguar F-TYPE R CoupÃ© de tracciÃ³n trasera que estÃ¡ a la venta en EspaÃ±a desde 119 070 â‚¬ (listado de precios), tiene un motor de gasolina V8 de 5,0 litros que desarrolla una potencia mÃ¡xima de 550 CV (mÃ¡s informaciÃ³n). Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y su velocidad mÃ¡xima tambiÃ©n estÃ¡ limitada a 300 km/h (ficha tÃ©cnica).

En nuestro mercado, ademÃ¡s del mencionado F-Type R CoupÃ© hay dos versiones mÃ¡s: F-Type CoupÃ© de 340 CV y F-Type S CoupÃ© de 381 caballos. Ambas tienen un motor de gasolina de seis cilindros situados en Â«uveÂ» y 3,0 litros de cilindrada. Al igual que el modelo mÃ¡s potente, estos dos motores tienen sobrealimentaciÃ³n mediante compresor. Estos tres motores de gasolina son los mismos que tiene el descapotable (mÃ¡s informaciÃ³n y prueba del F-Type Convertible), excepto el de mayor potencia que, en el cabrio, da 495 caballos en lugar de 550 CV.

En el mismo comunicado, Jaguar informa que ha firmado un acuerdo de colaboraciÃ³n con la British World Land Speed Record Team Bloodhound SSC para intentar batir el rÃ©cord de velocidad en tierra en el aÃ±o 2015. Actualmente el rÃ©cord estÃ¡ en 1227,986 km/h (763,035 mph), conseguido en el aÃ±o 1997 por el equipo Thrust SSC. El objetivo marcado no es solo superarlo, es establecer un nuevo registro de velocidad mÃ¡xima en 1609,344 km/h, es decir, 1000 mph. El encargado de intentar batir este rÃ©cord serÃ¡ el piloto Andy Green (mismo piloto que ostenta actualmente el rÃ©cord de velocidad).

A continuaciÃ³n os dejamos el vÃdeo que Jaguar ha preparado sobre esta nueva alianza, en ella podemos ver en acciÃ³n a la versiÃ³n de tracciÃ³n total en Hakskeen Pan. Esta prueba realizada en el desierto ha servido no solo para mostrar el vehÃculo en sociedad sino tambiÃ©n, para realizar una prueba de comunicaciÃ³n, que segÃºn Jaguar, es vital para el proyecto con Bloodhound SSC.

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El 18 de noviembre abrirÃ¡ sus puertas una nueva ediciÃ³n del SalÃ³n del AutomÃ³vil de los Ãngeles, en el que entre otras novedades, se podrÃ¡ contemplar el nuevo Audi R8 competition. Un modelo desarrollado exclusivamente para el mercado norteamericano, con 578 CV y elementos distintivos que mejoran su estÃ©tica y aerodinÃ¡mica.

R8 competition -1

Audi Ãºnicamente fabricarÃ¡ 60 unidades de la que serÃ¡ la versiÃ³n mÃ¡s potente realizada sobre la base del Audi R8. TendrÃ¡ el motor de gasolina atmosfÃ©rico, de 10 cilindros situados en Â«uveÂ» y 5,2 litros de cilindrada. El bloque motor es el mismo que utiliza el R8 V10 que estÃ¡ a la venta en nuestro mercado desde 180 540 â‚¬ (ficha tÃ©cnica). La tracciÃ³n es a las cuatro ruedas y la caja de cambios, automÃ¡tica de doble embrague â€”S-tronicâ€” y siete relaciones.

Audi informa que en el R8 competition han aligerado el peso total del conjunto y que han mejorado la aerodinÃ¡mica, aunque de momento no dan mÃ¡s informaciÃ³n al respecto. Lo que sÃ han declarado son sus prestaciones. El R8 competition es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad mÃ¡xima de 320 km/h. El R8 V10 Plus que es la versiÃ³n mÃ¡s potente que estÃ¡ disponible en EspaÃ±a, acelera en 3,5 s y su velocidad mÃ¡xima es de 317 km/h.

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EstÃ©ticamente el R8 competition puede diferenciarse del resto de la gama por los elementos fabricados en fibra de carbono, como el aÃ±adido inferior y las pequeÃ±as aletas en los laterales del paragolpes delantero, las carcasas de los retrovisores, los side blades â€”decoraciÃ³n que tienen los R8 detrÃ¡s de las puertasâ€”, el alerÃ³n posterior fijo de grandes dimensiones y el difusor trasero. El nuevo sistema de escape tiene un acabado en negro brillante, el mismo que se puede observar en las llantas de aleaciÃ³n. Unas llantas de 19 pulgadas que dejan a la vista un sistema de frenos cerÃ¡micos con pinzas pintadas en color rojo.

Audi Exclusive ha diseÃ±ado un habitÃ¡culo en el que destacamos la mezcla entre la fibra de carbono â€”en la consola central e inferior, en las puertas y en las moldurasâ€” y el cuero â€”en los asientos, paneles de las puertas y consola centralâ€”. Esta combinaciÃ³n no serÃ¡ la Ãºnica ya que el programa de personalizaciÃ³n Audi Exclusive permite elegir a sus clientes distintas tonalidades. En los umbrales de las puertas, hay una placa de aluminio en la que se puede ver el anagrama Â«R8 competitionÂ».

Las 60 unidades que Audi fabricarÃ¡ de este R8 competition podrÃ¡n ser encargadas a partir de noviembre (desconocemos el precio base de esta versiÃ³n). Las primeras unidades serÃ¡n entregadas a comienzos del prÃ³ximo aÃ±o 2015.

Este R8 competition se convierte en el modelo mÃ¡s potente, por delante de otras versiones con el bloque motor V10 FSI como el R8 V10 Plus con 549 CV (a la venta en nuestro paÃs desde 201 200 â‚¬; ficha tÃ©cnica), el R8 GT con 560 CV (mÃ¡s informaciÃ³n) o el R8 LMX con 570 CV (ediciÃ³n limitada a 99 unidades, precio 250 000 â‚¬). Toda la informaciÃ³n sobre la gama Audi R8 en km77.com

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