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Otro coche 'Made in Spain': el futuro Skoda Epiq eléctrico se fabricará en Pamplona

Skoda ha revelado el nombre de su futuro SUV crossover urbano eléctrico, junto con un boceto que muestra un primer vistazo del nuevo modelo. El Epiq, que se presentará en 2025, costará unos 25.000 euros, medirá 4,1 metros de longitud, contará con un generoso espacioso interior y hasta 490 litros de capacidad de maletero.

Skoda ha revelado el nombre de su futuro SUV crossover urbano eléctrico, junto con un boceto que muestra un primer vistazo del nuevo modelo. El Epiq, que se presentará en 2025, costará unos 25.000 euros, medirá 4,1 metros de longitud, contará con un generoso espacioso interior y hasta 490 litros de capacidad de maletero. El vehículo incorporará el nuevo lenguaje de diseño de la marca, tanto por dentro como por fuera, y se complementará con una experiencia digital con nuevas tecnologías y sistemas de asistencia.

Klaus Zellmer, CEO de Skoda, comentaba: ‘‘El próximo Skoda Epiq ofrecerá un gran equipamiento a un precio atractivo y un gran interior con un tamaño compacto. Nuestros clientes quieren opciones, por lo que estamos ampliando nuestra creciente cartera de movilidad eléctrica a este popular segmento. Espero que estos primeros bocetos demuestren que el Epiq brillará por su moderno diseño, su gran autonomía y sus tecnologías de uso sencillo, todo ello a un precio asequible”.

Autonomía de más de 400 kilómetros

El boceto digital publicado por Skoda destaca los rasgos y características clave del futuro vehículo de producción. Dentro de sus 4,1 metros de longitud, el SUV crossover Epiq tendrá espacio para cinco personas, una autonomía eléctrica de unos 400 kilómetros, y una capacidad de maletero de hasta 490 litros. Con un precio de entrada de unos 25.000 euros, se posiciona como una buena elección para los clientes que se inician en la movilidad eléctrica.

Diseño potente y funcional

El nuevo lenguaje de diseño Modern Solid combina robustez, funcionalidad y autenticidad. Su ‘parrilla’ en negro brillante es una reinterpretación moderna de la icónica parrilla Skoda y alberga dispositivos electrónicos como el radar y la cámara frontal. Los faros delanteros están en una posición inferior, secundaria. La vista lateral se caracteriza por una línea de estilo alta, con unos pasos de rueda inferiores que se realzan con un llamativo embellecedor y albergan llantas aerodinámicamente optimizadas.La parte trasera también cuenta con un robusto paragolpes y las letras Skoda en Unique Dark Chrome en el portón trasero.

Interior minimalista y con nuevas tecnologías

El Epiq será el primer vehículo de producción en incorporar un interior minimalista basado en el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con materiales duraderos, prácticos y sostenibles. Contará con un compartimento de almacenamiento abierto que incluye un cargador inalámbrico para teléfonos móviles en la consola central flotante, así como compartimentos ‘Simply Clever’ para ofrecer aún más opciones de almacenamiento. El maletero también se beneficia de algunas de las funcionalidades ‘Simply Clever’ distintivas de la marca; como ganchos para bolsas, elementos de carga, ganchos de sujeción y un compartimento oculto bajo el piso. El Skoda Epiq también admite carga bidireccional, transformando el coche en una unidad de almacenamiento de energía rodante que puede alimentar otros electrodomésticos o elementos, como patinetes o bicicletas eléctricas.

El SUV crossover urbano se fabricará en Pamplona, España; como un proyecto conjunto de desarrollo y producción del Grupo Volkswagen.

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20% menos en consumo y etiqueta Eco: nuevos Citroën C4 y C4 X Mild-Hybrid

Junto a las ya conocidas motorizaciones gasolina y diésel, Citroën introduce ahora el Hybrid 136 en los modelos C4 y C4 X. Este formato permite combinar las ventajas de la gasolina y de la energía eléctrica, pero sobre todo permite a ambos modelos lucir una etiqueta medioambiental Eco en sus parabrisas.

Junto a las ya conocidas motorizaciones gasolina y diésel, Citroën introduce ahora el Hybrid 136 en los modelos C4 y C4 X. Este formato permite combinar las ventajas de la gasolina y de la energía eléctrica, pero sobre todo permite a ambos modelos lucir una etiqueta medioambiental Eco en sus parabrisas.

Basada en la tecnología Mild-Hybrid de 48V, compuesta de una batería de 48 V que se recarga durante determinadas fases de la conducción, un motor de gasolina de 3 cilindros de nueva generación con 136 CV y una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague ë-DCS6 que incorpora un motor eléctrico ë-Motor de 21 kW; estas nuevas variantes prometen eficiencia y se benefician de una etiqueta con muchas ventajas.

Menos consumo y emisiones

Y es que según la marca francesa, esta tecnología reduce las emisiones y el consumo en casi un 20% con respecto a una versión equivalente de gasolina. Además, es capaz de realizar hasta el 50% de los trayectos urbanos en modo eléctrico, aunque en la práctica, las tecnologías Mild-Hybrid más bien sirven como un empujón en las arrancadas o para hacer maniobras a baja velocidad. Esta versión Hybrid 136 está disponible a partir de 24.150 euros para el C4 y de 24.600 euros para el C4 X.

Lanzados respectivamente en 2021 y 2023, el C4 y el C4 X son dos berlinas familiares que se distinguen por un concepto de silueta, una silueta que combina una berlina con el dinamismo de un coupé para el C4, y una berlina con la caída trasera de un fastback para el C4 X. Eso sí, ambos unen a esto ciertos aspectos tomados directamente de los códigos SUV, como una altura libre al suelo mayor. Además, cuentan, entre otras cosas, con elementos que acentúan su confort, como las suspensiones Advanced Comfort de la marca, los asientos Advanced Comfort, el ajuste de la dirección, la suavidad acústica y el espacio interior.

Ahora, con estas nuevas mecánicas Mild-Hybrid, Citroën complementa las ofertas térmicas de gasolina y diésel, permitiendo a los clientes elegir la fuente de energía que mejor se adapte a sus necesidades. Como dato, las versiones eléctricas representan el 25% de las ventas del C4 y el 35% de las del C4 X en Europa.

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El 80% de los coches que se vendan en 2030 serán eléctricos o híbridos en Europa y EE.UU.

Tras dos años de crecimiento más contenido a escala mundial por condicionantes como los problemas en las cadenas de suministro o la oscilación de los precios de la energía, se espera que 2024 sea el año en que la movilidad eléctrica continuará, en términos globales, profesionalizándose y ganando protagonismo en cada vez más segmentos. Estas son las cuatro tendencias que marcarán la movilidad eléctrica a partir de 2024. 1.

Tras dos años de crecimiento más contenido a escala mundial por condicionantes como los problemas en las cadenas de suministro o la oscilación de los precios de la energía, se espera que 2024 sea el año en que la movilidad eléctrica continuará, en términos globales, profesionalizándose y ganando protagonismo en cada vez más segmentos. Estas son las cuatro tendencias que marcarán la movilidad eléctrica a partir de 2024.

1. Subida de ventas en Europa y Estados Unidos

Se espera que el porcentaje que supone la cuota de mercado de los vehículos eléctrificados (tanto híbridos como eléctricos puros) en las nuevas matriculaciones de Europa y Estados Unidos se incremente hasta el 50% en 2025 y hasta el 80% en 2030. Esta previsión verá impulso, sobre todo, en la creciente disponibilidad de vehículos eléctricos a precios atractivos diseñados por los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos estadounidenses, chinos y de otros países asiáticos.

El estudio considera que este desarrollo se podría ver amenazado si se emprenden políticas desfavorables o si se ejerce una intensa influencia por parte de algún grupo de presión (por ejemplo, la industria del gas y el petróleo), con el objetivo de entorpecer o frenar de manera específica la movilidad eléctrica.

2. Flotas y empresas, protagonistas del crecimiento

Mientras que años atrás los vehículos eléctricos atraían sobre todo a clientes particulares, cada vez es más notorio el crecimiento del segmento de vehículos para empresas y flotas comerciales. Se estima que la cuota de matriculaciones de este tipo de vehículos crecerá desde el 15% actual hasta un 45% a finales de 2025, a nivel global.

Esta tendencia, que engloba a todos los sectores de flotas empresariales (desde los vehículos de empresa hasta los utilitarios y los de alquiler) está motivada por consideraciones ecológicas (compromisos ESG y objetivos de CO2). Pero también irán ganando peso las razones económicas, por dos cuestiones: en primer lugar, comienza a crecer la oferta de vehículos eléctricos de gama media, y, en segundo lugar, se empieza a considerar el coste total de propiedad, lo que implica que, a largo plazo, el vehículo eléctrico puede suponer un ahorro de costes por, entre otros motivos, gastos de mantenimiento más bajos que en el caso de los coches de combustión.

3. Tarifas más económicas a medio y largo plazo

En un futuro próximo cabe esperar que los precios de la energía bajen y que cada vez haya más disponibilidad de tarifas energéticas variables. Esto vendrá condicionado de forma determinante por el creciente peso de las energías renovables en la combinación energética.

4. Sistemas inteligentes de gestión de carga

Los coches están asumiendo un papel clave a la hora de aportar estabilidad a la red eléctrica local, como elemento activo de la suavización de los picos de carga. El requisito previo para ello es una distribución eficaz de la corriente disponible a través de sistemas de carga inteligentes.

Por ello, la gestión dinámica de la carga será un requisito ineludible en todas las estaciones de recarga que se lancen en el mercado y un tema de gran importancia para todos los agentes involucrados (fabricantes de vehículos, operadores de red y clientes).

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