En 2023, Rieju ha lanzado su primera moto trail, la Rieju Aventura 125 cc con la que pretende introducirse en uno de los sectores más de moda en el mundo de las motos, el de las motos doble propósito o trail y maxitrail. Una moto que tanto se puede conducir con el carnet B y A1 y que está dirigida a personas que empiezan o que quieren una moto trail de corte off y aventurero de pequeña cilindrada.
Rieju es una marca de motos española con casi 90 años de historia, aunque oficialmente fue creada en 1953 por parte de Luís Riera y Jaime Juanola, de ahí el nombre como fruto de la fusión de los apellidos de ambos Rie-Ju.
Rieju, como muchas marcas empezó con la fabricación de bicicletas, y al tiempo, de ciclomotores. A lo largo de los años, y aunque tiene modelos de media cilindrada muy interesantes, se fue especializado en ciclomotores y motos 125 y sobre todo, en off-road, donde es una marca muy reconocida y valorada.
Estética de la Rieju Aventura 125 cc
Tiene una estétia depurada y bien conseguida que evoca una moto de mayor cilindrada. Con un cierto aire de moto dakariana invita a meterse rápido en la tierra, donde sin duda alguna, resuelve bien.
Características técnicas de la Rieju Aventura 125 cc
Tiene un motor monocilíndrico de 125 cc con una potencia (según ficha técnica) de 8,9kw que equivalen a 12 cv y una relación de 6 marchas.
Los componentes de la Rieju Aventura 125 cc son bastante sencillos y están totalmente enfocados a las personas que quieren iniciarse con una moto económica y sencilla.
Delante lleva una horquilla invertida no regulable. Detrás un monoamortiguador central progresivo.
En cuanto a las dimensiones, la altura al asiento es de 780mm. Es una de las más bajitas de su categoría. Lo suficiente como para que prácticamente todos podamos llegar más o menos bien. Además, es bastante liviana de peso, con 138 kg en seco, que equivaldría a unos 155kg en orden de marcha (o algo más), también una de las más ligeras de su segmento.
La frenada está a cargo de un disco de 260 mm con pinza convencional de doble pistón delante. Y detrás un disco de 240 con pinza de un pistón. Es CBS, frenada combinada y no ABS.
Como señal de su carácter off road, de serie viene con el protector de carter y llantas 18″ delante y 17″ calzando neumáticos mixtos y ruedas de radio.
Rieju ha dotado a sus Rieju Aventura 125 cc de un display sencillo de LCD de 4,7″ que se conecta con una app y da bastantes opciones de gestión y configuración.
En concreto, la app te permite los siguientes servicios:
- Antirrobo 24h con alarma y notificación de manipulación de tu moto
- Alarma de movimiento
- Servicio de emergencias en caídas: E-call
- Gestión de tus revisiones en el taller
- Geolocalización y grabación de tus rutas
Sensaciones de conducción con la Rieju Aventura 125 cc
El comportamiento de la Rieju Aventura 125 cc es mucho más resolutivo en pistas de tierra y caminos que en asfalto, donde puedes encontrarte que su motor es algo limitado y su frenada muy suave. En tierra, donde las frenadas son mucho más suaves y se agradece la ligereza de peso se disfruta mucho y gana ventaja frente a algunas de sus competidoras.
Sin embargo, si quieres una moto para trayectos interurbanos o incluso para hacer algunos tramos de autopista puedes encontrarte que su motor es ciertamente limitado en cuanto a potencia y velocidad punta, no alcanzando más de 110-112 km/hora. Para una frenada eficaz en carretera y aunque la moto está dotada de CBS, es aconsejable trabajar tanto con el freno delantero como con el trasero, resultando mucho más eficaz que simplemente tirando del delantero.
La postura es cómoda tanto en asfalto como si vas en tierra de pie, pudiendo hacer largas tiradas de kilometros si así lo deseas. Además, su consumo es realmente muy bajo, entorno 3,5l/100km si tienes una conducción alegre, pudiendo conseguir consumos inferiores si eres más «normal».
Precio de la Rieju Aventura 125 cc
La Rieju Aventura 125 cc tiene un precio de partida (a fecha de publicación de este post) de 3.993€. No es la más barata del segmento aunque viene con el protector de cárter y con el E-Call, que hoy en día resulta muy interesante de instalar y que bien puede costarte unos 200€ si lo compras por tu cuenta.
Se espera que Rieju vaya ampliando la gama de motos trail con nuevas versiones más potentes y poco a poco se haga un hueco en este segmento tan competido.
Rieju Aventura 125 cc review completa: Si quieres ver la prueba que le he hecho a esta moto, te dejo el acceso al vídeo de YouTube 🙂
Te dejo el enlace a la web de Rieju. Y si quieres más post sobre motos, puedes ir directamente desde aquí.
La entrada Rieju Aventura 125 cc, una trail de acceso al mundo motero se publicó primero en Mujeres Moteras.
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