Lance Stroll se lleva la pole tras una clasificación caótica en el Istanbul Park

El piloto canadiense del equipo Racing Point, Lance Stroll, se ha llevado la pole position para el Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. En un fin de semana donde las condiciones de pista están siendo claramente la tónica, la clasificación no se ha quedado atrás y hemos vivido una sesión llena de complicaciones y problemas, incluyendo varias banderas rojas y muchas salidas de pista. Tras una Q3 apretadísima, Lance Stroll ha dado la sorpresa a manos de su Racing Point, logrando la pole de manera brillante ante el máximo favorito del fin de semana, Max Verstappen (Red Bull), que solo podía ser segundo.

Las buenas noticias continuaban para Racing Point, ya que Sergio Pérez lograba situarse tercero después de haber realizado otra gran actuación sobre el asfalto.

Q1

Con la lluvia haciendo acto de presencia y el asfalto mojado, los pilotos no han esperado ni un segundo para salir al trazado turco, el asfalto del cual continuaba en unas condiciones tremendamente complicadas y que hacía que la elección de neumáticos intermedios realizada por algunos pilotos fuera errónea. Y es que Max Verstappen se encargaba de demostrar que el estado del asfalto era para gomas de lluvia extrema, realizando un trompo en su vuelta de calentamiento. En consecuencia, y tras los primeros minutos, quedaba claro que está sesión iba a ser cosa de resistir sobre el asfalto antes la bandera a cuadros.

Valtteri Bottas obtenía el mejor crono tras el primer intento, registrándolo con goma de lluvia extrema, mientras la lluvia incrementaba su presencia. Mientras, por detrás, todos los pilotos trataban de mejorar tiempos bajo unas condiciones complicadísimas, aunque al final dirección de carrera decidía mostrar la bandera roja y suspender el transcurso de la sesión. Tras bastantes minutos de parón y con unas condiciones mucho mejores, se decidía reanudar una sesión a la cual le restaban aún casi 7 minutos y donde los tiempos vistos hasta el momento de poco iban a servir.

Y así volvíamos a situación de bandera verde, con todos los pilotos saliendo rápidamente a una pista donde la goma que mejor parecía funcionar volvía a ser la de lluvia extrema, aunque nos quedábamos con las ganas de saberlo porque la bandera roja volvía hacer acto de presencia tras una salida de pista de Romain Grosjean en la curva 1, quedando el francés fuera de juego. Tras otro breve parón, volvía la actividad al circuito con solo 3 minutos y medio por delante, lo que dejaba solo un intento a todos los pilotos ante unas condiciones mucho mejores, lo que provocaba un vuelco en la clasificación, algo que acompañado de los continuos errores y problemas para mantener el coche en pista hacía que la Q1 terminara bajo condiciones poco habituales.

Eliminados Q1: Kevin Magnussen (Haas), Daniil kvyat (Alpha Tauri), George Russell (Williams), Romain Grosjean (Haas) y Nicholas Latifi (Williams).

Q2

Poco a poco el estado del asfalto iba mejorando y los pilotos trataban de apretar más en su vuelta a vuelta, por lo que la tónica de la Q2 pasaba a ser ver si era posible rodar con neumático intermedio. Los McLaren eran los encargados en probar este compuesto, aunque no les funcionaba muy y los pilotos con goma de lluvia extrema empezaban a registrar mejores tiempos. Max Verstappen era el encargado de registrar el mejor tiempo tras los primeros intentos, aunque poco después se veía superado por su compañero de filas, Alexander Albon.

Con el paso de los minutos, los tiempos iban progresando, dejando claro que la última vuelta de todos los pilotos iba a ser la mejor dadas las condiciones de pista. Y así entrábamos en los últimos 3 minutos de sesión, momento en el que los intermedios parecían postularse como la elección favorita, aunque todos optaban por la goma de lluvia extrema para los últimos intentos. Finalmente, Max Verstappen volvía a elegirse como el más rápido de la sesión, mejorando vuelta tras vuelta el tiempo e imponiendo importante diferencia con respecto a sus principales rivales.

Kimi Räikkönen se elegía como protagonista en el último intento, escalando hasta las posiciones de cabeza, aunque la mejora de tiempos era continua y la clasificación aún daría muchos vuelcos en los segundos restantes. Carlos Sainz sufriría las consecuencias de la mala elección de gomas al inicio y se quedaba fuera, al igual que un Pierre Gasly que se quedaba muy lejos del resto. Otra de las sorpresas era la eliminación de los dos Ferrari y los dos McLaren, algo que contrastaba con el doble pase a Q3 de los Alfa Romeo.

Eliminados Q2: Lando Norris (McLaren), Sebastian Vettel (Ferrari), Carlos Sainz (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpha Tauri).

Q3

Y con esta situación tan atípica y con los Mercedes sin el papel de favoritos, arrancábamos una Q3 en la que Max Verstappen ocupaba el papel de piloto a batir. Sin tiempo que perder, los pilotos afrontaban la última tanda con condiciones mucho más favorables para ellos, aunque el agua seguía siendo muy protagonista sobre el trazado de Istanbul Park. Max Verstappen volvía a colocarse con el mejor tiempo tras su primer intento, aunque el mejor tiempo propuesto por Sergio Pérez con la goma intermedia hacía repensar el devenir de la sesión a todos los equipos, provocando un cambio de rumbo.

Los minutos pasaban y Pérez continuaba al frente de la tabla de tiempos, incluso conseguía mejorar ante un Max Verstappen que no conseguía hacer funcionar las gomas intermedias a falta de un minuto para la conclusión de la sesión. El otro Racing Point, el de Lance Stroll, también volaba sobre el asfalto y ascendía a la segunda plaza, pero a más de dos segundos del tiempo de su compañero Pérez. En ese momento, Verstappen lograba mejorar un poco, restando todo a la última vuelta, la cual decidía que Lance Stroll se situaba como el más rápido de la sesión y le brindaba la primera pole position de su carrera.

Los principales protagonistas de esta temporada, los dos Mercedes, quedaban desdibujados en esta sesión cronometrada, y partirán mañana desde la zona media del top10.

Resultados

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