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España aumentó en 2023 el número de radares en sus carreteras, siendo ya uno de los países de Europa con mayor…

Coyote ha presentado su Observatorio de radares en España por tercer año consecutivo, un informe que tiene como objetivo establecer una radiografía clara del estado de los radares en el país, y que se elabora con datos obtenidos durante el 2023, incluyendo información sobre los diversos tipos de radares utilizados por las distintas autoridades. Con todos estos datos analizados, los expertos de la compañía han observado un incremento del 4% en la cantidad de radares que hay en España desde enero de 2023, siendo el segundo año consecutivo que se detecta un aumento en los dispositivos (7% en 2022). El número de radares en España roza ya los 3.000, concretamente 2.941 radares a lo largo de la red vial española: 2.095 fijos, 433 de semáforo, 168 de tramo y 245 de cinturón y móvil

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Las ventas de coches eléctricos no avanzan como deberían y la solución puede ser convertirlos en coches de gasolina

Curiosos tiempos los que nos ha tocado vivir. Es un hecho que la progresión de las ventas de coches eléctricos no avanza al ritmo que debería .

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El mejor «todo en uno» llega con 7 plazas, 748 l de maletero y etiquetas ECO y CERO

Peugeot acaba de renovar a su 5008 , y quiere ser el «todo en uno» definitivo. Al fin de cuentas, no solo estamos ante la segunda generación del SUV galo, sino también ante un coche con hasta siete plazas, 748 litros de maletero y que llega a España con etiquetas ECO y CERO . El nuevo Peugeot 5008 quiere ser un todo en uno muy interesante A nivel estético nos encontramos con un lenguaje de diseño que ya vimos con el nuevo 3008 .

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La larga tradición (74 años) de carrocerías familiares en Peugeot: de 1950 a 2024

Peugeot llegó casi por azar al mundo de las carrocerías familiares, que se han convertido en un elemento clave en su oferta comercial desde hace casi tres cuartos de siglo. El primer modelo de la marca lanzado después del la Segunda Guerra Mundial , el 203, llamó la atención por su estética, que tomaba muchos elementos de los automóviles americanos. Por aquella época, los Estados Unidos empezaban a explorar una modernización del concepto de Station Wagon (SW), unas versiones alargadas de sus automóviles que, desde 1910, llamaban la atención por su capacidad de carga y su carrocería de madera.

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