En vídeo: ¿de verdad necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2?

Es una pregunta retórica. Por supuesto que no necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2


Es una pregunta retórica. Por supuesto que no necesitas más coche que un Volkswagen Golf GTI 16V Mk2. Porque ya es muchísimo coche. Los Volkswagen Golf GTI son considerados los deportivos del pueblo, y por fortuna, su segunda generación aún tiene un precio razonable en el mercado de segunda mano, quizá por los cientos de miles de unidades producidas a finales de los años 80 y principios de los 90. El coche que tenéis en pantalla es posiblemente uno de los ejemplares más deseados de esa segunda generación, un 16 válvulas de 139 CV de potencia y magnífico estado de conservación.

Esta unidad concreta pertenece a Andrew Tucker, cuya infancia giró alrededor de los Golf GTI, de los que su padre era un acérrimo aficionado. Su primer coche fue un Volkswagen Golf de segunda generación, y tras años de búsqueda logró encontrar la que él consideraba la unidad perfecta. Es concretamente su segundo GTI, ya que su primer GTI fue desgraciadamente destruido en un incendio. La peculiaridad de esta unidad es su estado completamente original, sin modificación alguna – algo cada vez más difícil de encontrar en este tipo de vehículos. ¡Incluso su embrague es el original de fábrica!

El GTI 16 válvulas de Andrew Tucker es del año 1990 y nunca ha sido restaurado. Su estado es francamente impecable.

En su día, era capaz de hacer el 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, con un peso de apenas una tonelada. Su propietario no quiere modificarlo y apenas lo conduce – sólo en ocasiones especiales. Quizá es el único punto en el que no estamos de acuerdo con él: los coches no duran para siempre, y hemos de aceptar su destino. Son máquinas sujetas a desgaste, y el problema es que si no los conducimos, pierden todo su sentido. Este clásico moderno es un coche muy sencillo y barato de mantener, capaz de ofrecer a su propietario sonrisa tras sonrisa, sin necesidad de invertir grandes sumas de dinero en averías.

Es un coche hecho para ser disfrutado.

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Arranca la comercialización del actualizado Volkswagen Golf

Una de las más importantes novedades de las últimas semanas fue la actualización del rey de los compactos, el Volkswagen Golf . El “best seller” de la marca del coche del pueblo ha recibido una renovación en mitad de su ciclo de vida de esta séptima generación, poniéndolo al día para así poder seguir peleando de tú a tú con los productos de la competencia más actualizados, como por ejemplo el Renault Mégane, uno de sus rivales más directos. El Golf ha recibido algunos leves cambios estéticos , pero las novedades principales se encuentran lejos de la vista, en la tecnología

Volkswagen Golf 2017

Una de las más importantes novedades de las últimas semanas fue la actualización del rey de los compactos, el Volkswagen Golf. El “best seller” de la marca del coche del pueblo ha recibido una renovación en mitad de su ciclo de vida de esta séptima generación, poniéndolo al día para así poder seguir peleando de tú a tú con los productos de la competencia más actualizados, como por ejemplo el Renault Mégane, uno de sus rivales más directos.

El Golf ha recibido algunos leves cambios estéticos, pero las novedades principales se encuentran lejos de la vista, en la tecnología. En el exterior vuelve a ser demasiado continuista, prácticamente sin alteraciones más allá de las ópticas que ahora pueden ser Full LED y de algunos cambios en los paragolpes. El habitáculo mejora, pudiendo incluir el Virtual Cockpit con 12,3 pulgadas tras el volante, y una pantalla principal en la zona central del salpicadero con 9,2 pulgadas y control gestual.

Volkswagen Golf 2017

También se actualizan los sistemas de conectividad y se ven mejoradas las ayudas a la conducción y medidas de seguridad activa. Por otro lado, se pueden configurar las distintas llaves para cada conductor que vaya a utilizar el Volkswagen Golf, ajustando las configuraciones habituales para cada uno de los usuarios. Por su parte, la gama mecánica se renueva y el Golf será el encargado de hacer debutar los nuevos motores de gasolina 1.5 TSI EVO. Las variantes prestacionales GTI ahora aumentan su potencia, con 230 CV en el GTI “normal” y 245 en el Volkswagen Golf GTI Performance. También habrá un Volkswagen e-Golf eléctrico con una autonomía aproximada a los 300 km.

Hace apenas una semana conocimos el listado de precios del nuevo Volkswagen Golf para su lanzamiento en España; y ahora la marca ya ha iniciado la comercialización de este compacto alemán. La versión de acceso, el Golf 1.0 TSI 110 CV arranca desde los 20.150 euros incluyendo de serie, luces diurnas LED, iluminación posterior de LED, volante multifunción, faros antiniebla delanteros y el sistema Composition Media de 8 pulgadas, entre otros.

 

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