Construido para la pista, la famosa marca del caballo negro presenta el Ferrari 599XX. Sustituto de la gama Maranello, este último se cruza con el Enzo y el FXX. Bólido de gran turismo cuando se ve un GT. Ferrari compuso la edición XX para realzar su rendimiento en circuito.
En Nürburgring batió un récord, destronando al Gumpert Apollo S, dando la vuelta en menos de 7 minutos. El 599 es mejor que el Enzo, con una ganancia de 27 segundos. Las curvas son al estilo de la marca italiana. Las lÃneas revelan una esbelta y elegante silueta. La aerodinámica presenta unos apéndices responsables de aspirar el aire.
El sistema “ActiflowTMâ€, compuesto por dos ventiladores colocados en la parte trasera, participan en la toma de aire. Un sistema similar al del F1 Brabham BT46 llamado “aspirador†creado en 1978 por Niki Lauda. Ferrari da algunas cifras para demostrar la eficacia de la aerodinámica. El Ferrari 599XX tiene un apoyo en tierra de 286 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h.