El expresidente de Nissan Carlos Ghosn es acusado formalmente de esconder parte de sus ingresos

EFE La Fiscalía de Tokio considera además que Nissan también cometió irregularidades. Ghosn ya admitió la existencia de un plan para abonarle sumas millonarias una vez retirado .

EFE

  • La Fiscalía de Tokio considera además que Nissan también cometió irregularidades.
  • Ghosn ya admitió la existencia de un plan para abonarle sumas millonarias una vez retirado.

Carlos Ghosn

La Fiscalía de Tokio acusó este lunes formalmente al expresidente de Nissan Carlos Ghosn de no declarar parte de los ingresos acordados con la compañía durante cinco años, hasta marzo de 2015, y emitió otra orden de detención por cargos adicionales.

Ghosn, de 64 años, fue detenido en Tokio el pasado 19 de noviembre, acusado inicialmente de esconder a las autoridades unos ingresos pactados de cerca de 5.000 millones de yenes (39 millones de euros/44 millones de dólares).

Este lunes expiraba el plazo de detención provisional, y la fiscalía tendría que haber formulado la acusación formal. También tenía la opción de presentar nuevos cargos contra él, algo que finalmente confirmó, según los documentos de la fiscalía.

Los documentos de inculpación de la fiscalía consideran que Nissan también cometió irregularidades al no reportar tampoco al regulador bursátil parte de los ingresos pactados con Ghosn en los informes contables anuales de la compañía.

De acuerdo con uno de los documentos a los que ha tenido acceso Efe, en los ejercicios comprendidos entre 2011 y 2015 Ghosn reportó la mitad de lo que había convenido con Nissan. Las discrepancias en los tres años posteriores, sin embargo, son mucho mayores.

Ghosn sigue siendo presidente y director ejecutivo o CEO de la firma francesa Renault, con la que Nissan tiene una alianza. También fue cesado como presidente de Mitsubishi, la tercera pieza de la alianza del sector automotor forjada hace casi dos décadas.

Según filtraciones a los medios, esas cantidades que la fiscalía asegura que no fueron declaradas forman parte de ingresos pactados por Goshn con Nissan para cuando abandonara la compañía.

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Toyota Fine-Comfort Ride, eléctrico y con hidrógeno

20MINUTOS.ES Sus motores eléctricos se ubican en las ruedas. Tiene una autonomía de 1.000 kilómetros con un solo repostaje de pila de combustible de hidrógeno

20MINUTOS.ES

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Toyota Fine-Comfort Ride

Toyota va a presentar en el Salón del Automóvil de Tokio el Fine-Comfort Ride, un prototipo de impulsión eléctrica que utiliza una pila de combustible de hidrógeno como combustible.

Los motores eléctricos están ubicados en las ruedas, colocadas en las esquinas de la carrocería. Esta configuración junto con que la parte inferior del vehículo esté carenada hará que la habitabilidad, la estabilidad y la insonorización sean mejores, según dice Toyota. Su autonomía es de 1.000 km con un solo repostaje, que dura unos tres minutos según indica la compañía.

Este prototipo tiene un sistema multimedia a cuya información pueden acceder todos los ocupantes ya que las lunas laterales pueden hacer las veces de pantalla (imagen abajo).

Interior del Toyota Fine-Comfort Ride

Es un monovolumen con seis plazas con una configuración de tres filas con dos asientos en cada una. En las dos primeras filas los asientos son individuales. En la última fila hay una banqueta de asientos fija.

Sus dimensiones son 4,83 metros de largo, 1,95 m de ancho y 1,65 m de alto. Sus puertas traseras son correderas y no hay un pilar central convencional.

La compañía niponta también presentará en el Salón de Tokio el Toyota Sora, un prototipo de autobús de hidrógeno que llegará en 2018 y del que se producirán 100 unidades antes de los Juegos Olímpicos y Paraolímpicos del año 2020 que se celebrará en la ciudad de Tokio (Japón).

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