¡Filtrados! Así son los nuevos Ford Bronco y Bronco Sport, ¿pero son verdaderos todoterrenos?

Como bien decían nuestros compañeros de Jalopnik, alguien debería llamar al fontanero de internet, porque ha sido un día repleto de filtraciones. Ayer mismo, mientras a este lado del charco estábamos durmiendo, se filtraron a internet los Ford Bronco y Ford Bronco Sport , en versiones aparentemente listas para llegar a los concesionarios.

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Como bien decían nuestros compañeros de Jalopnik, alguien debería llamar al fontanero de internet, porque ha sido un día repleto de filtraciones. Ayer mismo, mientras a este lado del charco estábamos durmiendo, se filtraron a internet los Ford Bronco y Ford Bronco Sport, en versiones aparentemente listas para llegar a los concesionarios. Todo apunta a que su presentación oficial será inminente. Estos dos esperados vehículos suponen la vuelta de Ford a un segmento que está teniendo un resurgir en estos últimos años: el de los todoterrenos de verdad. Veámoslos más en detalle.

El plato fuerte, sin duda, es el Ford Bronco. Un coche construido sobre un chasis de largueros y travesaños – según se rumorea, una adaptación del chasis de la Ford Ranger – con auténticas habilidades todoterreno. Tendrá una caja de cambios con reductora, carecería de diferencial central, un diferencial trasero con bloqueos y posiblemente tendrá un control de tracción diseñado para la práctica del todoterreno extremo. Sus ángulos parecen excelentes, especialmente los de ataque y salida, con una enorme altura libre al suelo y neumáticos todoterreno.

Llantas pequeñas y neumáticos todoterreno de al menos 32 pulgadas. Es un todoterreno con todas las de la ley.

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Es un coche diseñado para rivalizar directamente con el Jeep Wrangler a nivel de capacidades y rendimiento off-road. Por lo que hemos podido ver en las fotos filtradas, se venderá con carrocerías de tres y cinco puertas, con posibilidad de tener un techo practicable en la parte trasera. Su diseño será absolutamente retro y anguloso, claramente inspirado en los Ford Bronco de los años sesenta, iconos del diseño todoterreno. Su frontal tendrá el nombre “Bronco” enmarcado en grandes letras, faros LED de aspecto redondo y muchas aristas.

Su portón trasero será de apertura lateral y desconocemos su gama de motores, pero vemos como candidatos ideales a motores 2.7 V6 EcoBoost y motores 2.0 EcoBlue biturbo de 213 CV, asociados a un cambio automático de 10 relaciones. Por el momento, no queda claro si el Ford Bronco se venderá a este lado del charco, pero nos apenaría enormemente si solo se vendiera en Estados Unidos. A falta de saber más detalles, apunta a que podría convertirse en un verdadero icono. En Ford Bronco “full-size”, o “Bronco a secas” estará acompañado de un Ford Bronco Sport.

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El Ford Bronco tendrá amplísimas posibilidades de personalización.

El Bronco Sport es un todocamino construido sobre la plataforma del Ford Kuga, con un rendimiento off-road superior a la media, pero realmente orientado a un uso en carretera. Pensad en un Land Rover Discovery y un Land Rover Discovery Sport para entender el concepto. El Bronco Sport también se ha filtrado, y su diseño incorpora muchos de los rasgos angulosos de su hermano mayor, así como su mismo frontal. Se venderá con una carrocería de cinco puertas y su gama de motores será mucho más sencilla, con mecánicas EcoBoost de cuatro cilindros como espina dorsal.

El Bronco Sport tiene muchas más posibilidades de venderse a este lado del charco, y se le podrían adaptar las mecánicas híbridas y diésel que tiene el Kuga a este lado del charco. A nivel de diseño y a nivel de posicionamiento, el Bronco no haría daño alguno a la gama de productos de Ford. En apenas unos días deberíamos conocer todos los datos oficiales de estos nuevos todoterrenos de Ford.

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Fuente: Jalopnik
En Diariomotor:

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¿Pensando en comprar un pick-up? Ya sabemos el precio del Mercedes Clase X, parte desde 37.133 euros

Mercedes se convierte en la primera marca premium en adentrarse en el segmento de los pick-up con el nuevo Mercedes Clase X , una alternativa que toma como punto de partida al Nissan Navara y que busca conquistar tanto al público que ve en ella una herramienta de trabajo como a aquellos que ven en ella una interesante opción todoterreno con la que dar rienda suelta a los hobbies de los más aventureros, pero… ¿cuánto cuesta la Mercedes Clase X? Hora de descubrir su precio . Precio del Mercedes Clase X 82 fotos Ver todas 82 FOTOS Ver todas ¿Qué hay de Nissan Navara en el Mercedes Clase X?


Mercedes se convierte en la primera marca premium en adentrarse en el segmento de los pick-up con el nuevo Mercedes Clase X, una alternativa que toma como punto de partida al Nissan Navara y que busca conquistar tanto al público que ve en ella una herramienta de trabajo como a aquellos que ven en ella una interesante opción todoterreno con la que dar rienda suelta a los hobbies de los más aventureros, pero… ¿cuánto cuesta la Mercedes Clase X? Hora de descubrir su precio.

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¿Qué hay de Nissan Navara en el Mercedes Clase X? Así han “tuneado” en Alemania al Navara para crear el Clase X
Mercedes se adentra en el segmento de los pick-up con el nuevo Mercedes Clase X, …

La gama del Mercedes Clase X está dividida por ahora en dos motorizaciones, ambas diésel y tres niveles de acabado dando forma a la siguiente gama:

Mercedes X 220 d – 163 CV – Pure – 37.133 euros
Mercedes X 220 d 4Matic – 163 CV – Pure – 40.677 euros
Mercedes X 220 d 4Matic – 163 CV – Progressive – 42.298 euros
Mercedes X 250 d – 190 CV – Progessive – 41.114 euros
Mercedes X 250 d 4Matic (automática) – 190 CV – Pure – 44.203 euros
Mercedes X 250 d 4Matic (automática) – 190 CV – Progressive – 45.824 euros
Mercedes X 250 d 4Matic (automática) – 190 CV – Power – 49.746 euros

Equipamiento del Mercedes Clase X

Como equipamiento de serie cada uno de los diferentes acabados cuenta con los siguientes elementos:

¿Se parece el Mercedes Clase X al Nissan Navara? Tenemos más de 80 fotos para que lo juzgues con tus propios ojos
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Pure: faros antiniebla, llantas de acero de 17 pulgadas, retrovisores con ajuste eléctrico, sistema multimedia con pantalla a color, volante multifunción, toma USB y aire acondicionado. Es una opción muy espartana, los paragolpes por ejemplo no están pintados.

Progressive: sobre el acabado Pure nos ofrerce… parrilla con dos lamas en color metálico, paragolpes pintados en el color del vehículo, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores exteriores calefactados, una tapicería diferente a la del acabado Pure, iluminación ambiental, un acabado diferente para la moqueta del suelo, difusores del aire cromados, acabado en cuero para el volante, el cambio y el freno de mano, sistema de sonido con 8 altavoces, retrovisor interior antideslumbrante automático y sensor de lluvia.

Power: sobre el acabado Progressive nos ofrece… faros LED, faros antiniebla con aro cromado, marco de las ventanillas cromado, paragolpes con protección cromada, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores con plegado eléctrico, pilotos traseros LED, asientos tapizados en símil cuero con ajustes eléctricos, climatizador, un acabado diferente para el salpicadero, sistema de acceso y arranque sin llave y red portaobjetos en el lado del copiloto.

Además hay una serie de paquetes de equipamiento disponibles más allá del equipamiento opcional independiente, como el Paquete Plus (que añade los sensores de aparcamiento por 817 euros) o el paquete Style (que añade barras sobre el techo, estribos, cristales tintados… por 2.565 euros).

Si estás pensando en comprar un Mercedes Clase X…

Si estás pensando en comprar un Mercedes Clase X no pierdas de vista alternativas como el propio Nissan Navara, el Ford Ranger, el Mitsubishi L200 o el Toyota Hilux.

Si quieres saber los cambios que hay entre un Nissan Navara y un Mercedes Clase X no te pierdas el artículo “¿Qué hay de Nissan Navara en el Mercedes Clase X? Así han “tuneado” en Alemania al Navara para crear el Clase X“.

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Cómo quedarte sin tu Land Rover Discovery 4 por un minuto de “fama” en Instagram

Sucedió en Nueva Jersey, en la famosa Jersey Shore , destino vacacional preferido de cientos de miles de personas con ganas de marcha, sol y playa.


Sucedió en Nueva Jersey, en la famosa Jersey Shore, destino vacacional preferido de cientos de miles de personas con ganas de marcha, sol y playa. No es el lugar más refinado del mundo, y no se prodigan las atracciones culturales. Es la clase de lugar donde alguien querría lograr a toda costa un minuto de fama en Instagram – u otras redes sociales – aunque fuese a costa de poner en entredicho la seguridad de su coche. Los problemas comenzaron cuando el dueño de este Land Rover Discovery se hundió en la arena mojada, tratando de acercarlo al mar con el objetivo de hacerle una foto para sus redes sociales.

Una foto en Instagram puede acabar con la vida de tu coche. No lo acerques al mar si no estás seguro de poder sacarlo del brete.

Los hechos acaecieron en Island Beach State Park, al sur de la localidad de Toms River. El Land Rover Discovery tenía un permiso en regla para circular por la playa, donde muchos pescadores suelen ir a pasar el día. Quiso aparcar su coche demasiado cerca de las olas para hacerle una buena foto, y el resultado fue un hundimiento en toda regla del todoterreno. La arena mojada, constantemente batida por el mar, no es una superficie sólida: si se hunden nuestras piernas con caminar por encima, ¿qué esperaba que ocurriese con un todoterreno – el Discovery es realmente pesado – de casi tres toneladas de peso?

El coche quedó irremediablemente atascado, mientras las olas batían constantemente el lado del coche expuesto al mar. Varios testigos afirman que el propietario del Land Rover no apagó el motor, afirmando “que no volvería a arrancar si lo detenía”. Mientras tanto, trataba frenéticamente de liberar las ruedas de su coche. Tuvo suerte de que la marea estaba baja en aquellos momentos, y tuvo suerte de que una grúa pudo rescatar su coche rápidamente. Si la marea hubiese estado subiendo, habría perdido su coche de forma irremediable bajo las olas. Pero su coche no ha salido indemne del incidente.

El lateral expuesto al mar está abollado por los impactos de las olas, y aunque el coche abandonó la playa rodando por sus propios medios, varios testigos aseguran que tanto el motor con el tren de rodaje hacían ruidos extraños. En el vídeo que incluimos sobre estas líneas se puede apreciar con claridad. Otro efecto secundario de una inmersión en agua salada son los problemas eléctricos. Se puede comprobar como las luces delanteras parpadean de forma anómala. Definitivamente este Land Rover tiene problemas, y estoy seguro de que desarrollará gremlins eléctricos graves en un futuro – si no los tiene ya tras el chapuzón.

Ni hablemos de los problemas de óxidación.

Fuente: Truck Yeah

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