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El 2016 Subaru Forester es un vehículo compacto con vagón como la practicidad y el estándar de tracción total. Tiene la capacidad de un crossover, el paseo y el manejo de un coche, y la seguridad de todo tiempo y capacidad off-road que Subaru es conocido por. Es el vehículo más vendido de la marca japonesa de línea no mencionar el ganador de nuestro mejor coche para comprar 2.014 premio.

Ahora en su tercer año, crossover compacto de Subaru tiene solamente algunos cambios -entre ellas algunas nuevas características de seguridad, de seguridad y de información y entretenimiento. Consideramos que el Subaru Forester como uno de los mejores coches de todo horizonte en su segmento, y se confirmó que el juicio cuando pasamos unos meses con un Forester 2.0XT turbo a través de una variedad de terrenos y ciclos de conducción.

Forma simple del Forester, guapo arregla para ser moderno sin exceso de flash. Pero los compradores inteligentes notarán que sobresale de manera sutil que muchos pueden pasar por alto. Entre compactos vehículos en todas las ruedas motrices, es relativamente bajo consumo de combustible, sino que ofrece notable interior del volumen, tanto para las personas y su carga. Sus consistentemente altos puntajes en las pruebas de seguridad son más conocidos; este año es de nuevo un pick IIHS Top Safety +.

El 2014 rediseño era apenas un replanteamiento radical: Subaru simplemente mejoró casi todas las cualidades del Forester en formas que de valor a los usuarios de la vida real. Es un poco más alto, un poco más entre las ruedas, y ofrece una excelente visibilidad en el exterior una era donde muchos fabricantes de automóviles utilizan estándares techo aplastar como una excusa para la visibilidad hacia atrás abismal. La parte delantera se las arregla para ser más alto sin parecer agresivo, aunque el XT tiene demasiadas diferentes conductos de ventilación, luces, parrillas, y los acentos. En general, sin embargo, somos grandes fans de la última, lenguaje de diseño más sobrio de Subaru que estábamos de sus esfuerzos caricaturescas o simplemente extrañas en los últimos años.

Laudable, Subaru ha mejorado la supresión de ruido, con más aislamiento detrás tanto de los paneles de las puertas y el panel de instrumentos. Los conductores más altos pueden encontrar los cojines de los asientos delanteros inferiores un poco cortas, pero los pasajeros traseros tienen un montón de espacio para las piernas y el respaldo del asiento trasero se pliega cerca totalmente plana con un simple mecanismo de un solo toque.

Foresters se ofrecen con dos opciones de motor. El motor base es un 170-caballos de fuerza, 2.5 litros de cuatro planos, mientras que los modelos 2.0XT más potentes tienen un 2.0 litros turboalimentado versión producir una sustancial 250 caballos de fuerza. Con los modelos de base, algunos conductores prefieren la caja de cambios manual de seis velocidades estándar sobre la transmisión automática continuamente variable opcional (CVT) -y Subaru es uno de los pocos fabricantes de seguir ofreciendo un manual en su crossover compacto. El 2.0XT turbo sólo se puede obtener con la CVT, aunque los conductores pueden utilizar el sistema SI-Drive para reprogramar la transmisión y la configuración del acelerador para hacer que el coche se comporta como si tuviera un seis o automática de ocho velocidades, con paletas de cambios a producir, si simulados “, los cambios de marcha.” rápidos

Detrás del volante, el Forester cae en el extremo más deportivo de la manipulación de la escala, mucho más deportivo que el Honda CR-V, Nissan Rogue, o Toyota RAV4. Y su combinación de AWD estándar y casi 9 pulgadas de distancia al suelo hace mal tiempo o todo terreno excursiones sienten tan seguros como los viajes convencional en el pavimento. La dirección está muy bien ponderado, el cuerpo no ruede mucho para un vehículo utilitario de alto, y CVT de Subaru es el menos molesto que conocemos. Su kilometraje-como gas de hasta 27 mpg combinado, que está en la parte superior de la clase, así, a pesar de una nueva cosecha de los SUV pequeños y menos amplias ahora que venció.