El Opel Agila ya no está a la venta en nuestro mercado

Con la llegada al mercado español del nuevo Opel Karl ( más información sobre este modelo ), Opel vuelve a tener un modelo de cinco puertas y cinco plazas más pequeño que el Corsa.

Con la llegada al mercado español del nuevo Opel Karl (más información sobre este modelo), Opel vuelve a tener un modelo de cinco puertas y cinco plazas más pequeño que el Corsa. Ese lugar era el que ocupaba el Agila (más información sobre este modelo), un turismo con silueta de monovolumen de 3,74 metros de longitud.

El Opel Agila estaba disponible en nuestro mercado con tres motores, un Diesel de 1,2 l de cilindrada y 75 CV, que podía llevar filtro de partículas y dos de gasolina de origen Suzuki, uno de tres cilindros 1,0 l de cilindrada y 65 CV de potencia máxima, el otro con cuatro cilindros, 1,2 l y 86 CV. La versión más asequible costaba 9 520 € (motor de gasolina con 65 CV) y la más costosa 12 920 € (Diesel de 75 CV).

Además de los dos motores de gasolina, el Opel Agila y el Suzuki Splash —que recientemente también ha dejado de estar a la venta en nuestro mercado— compartían multitud de elementos.

Durante los primeros once meses del presente año, Opel no ha vendido ninguna unidad en nuestro mercado del pequeño turismo. En el mismo período de 2014, fueron únicamente dos las unidades matriculadas. Este modelo continúa estando a la venta en otros países como Alemania.

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Suzuki pone fin a la comercialización del Splash

El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocería de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tamaño similar a un Opel Agila —modelo con el que comparte un gran número de elementos mecánicos y estructurales—.

El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocería de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tamaño similar a un Opel Agila —modelo con el que comparte un gran número de elementos mecánicos y estructurales—.

Hasta mediados del presente mes, este modelo estaba a la venta en nuestro mercado desde 9 640 euros con motor de gasolina de 65 CV y cambio manual (ficha técnica). Había otra versión más costosa, 12 290 €, que tenía un motor de gasolina de 86 CV y cambio automático (ficha técnica). Respecto a sus rivales, ambas versiones eran las alternativas más económicas (si las comparamos con vehículos con carrocería de monovolumen de hasta 4,1 metros de longitud), aunque todos ellos eran más potentes y amplios.

 

Durante el periodo enero-octubre únicamente se han matriculado 3 unidades del Splash en nuestro mercado.

Suzuki Splash

En julio de 2013, en km77.com probamos con detenimiento la versión menos potente, con un motor de gasolina de tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y 65 caballos de potencia, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Estas fueron las impresiones del modelo.

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