Audi fabricará un segundo modelo eléctrico a partir de 2019

EUROPA PRESS Se trata del Audi e-tron Sportback. El primer modelo eléctrico de la marca alemana es el todoterreno Audi e-tron y se fabricará también en Bruselas en 2018.

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  • Se trata del Audi e-tron Sportback.
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Audi e-tron sportback concept

La firma automovilística alemana Audi iniciará en 2019 la fabricación en su planta de Bruselas de su nuevo modelo completamente eléctrico Audi e-tron Sportback, según informó la compañía en un comunicado. La firma de los cuatro aros indicó que el Audi e-tron Sportback se convertirá en el segundo modelo 100% eléctrico que se fabricará en esta instalación productiva belga, después de que el todoterreno Audi e-tron se empiece a fabricar en dicho centro en 2018.

El e-tron Sportback tiene cuatro puertas y mide 4,90 metros de longitud. Cuenta con tres motores eléctricos que dan una potencia máxima de 435 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 210 km/h.

La corporación automovilística alemana destacó que la llegada de un segundo modelo eléctrico en su planta de Bruselas servirá para reforzar la competitividad de la marca en este segmento de mercado en crecimiento. El responsable de Producción y Logística de Audi, Hubert Waltl, aseguró que la decisión de fabricar este modelo pone de manifiesto que su compañía se toma “en serio” todo lo referente a la movilidad eléctrica, al tiempo que indicó que este segundo automóvil permitirá optimizar la capacidad de utilización de la factoría de Bruselas.

Imagen del Audi e-tron sportback concept

La firma con sede en Ingolstadt subrayó que el nuevo modelo eléctrico que producirá se basa en el ‘concept car’ Audi e-tron Sportback que se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Shanghai (fotogalería con todas las novedades del salón), como un modelo gran turismo de cuatro puertas.

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El Škoda Octavia también tendrá una versión que funcione con GNC

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron ( más información ) y el SEAT León TGI ( más información )

El Grupo VW ha ido poco a poco presentando modelos que pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Natural Comprimido. Ahora le llega al turno al Škoda Octavia G-TEC que comparte mecánica con el Audi A3 g-tron (más información) y el SEAT León TGI (más información). Junto con el prototipo Vision C y la nueva generación del Fabia, el Octavia G-TEC será una de las novedades que podramos ver a partir del próximo 4 de marzo en el Salón del automóvil de Ginebra.

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El Octavia G-TEC tiene un motor de cuatro cilindros y 1,4 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 110 CV. Este motor tiene ciertos cambios respecto al 1.4 TSI de 122 CV para poder funcionar indistintamente con gasolina y con GNC. El paquete G-TEC incluye varios elementos como el sistema de parada y arranque automático y el freno regenerativo de recuperación de energía. Este motor cumple con la nueva normativa europea Euro 6 que entrará en vigor en septiembre del presente año.

Škoda anuncia una autonomía circulando “en modo GNC” de hasta 410 km, con un consumo medio de 5,4 m3 de GNC cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de tan solo 97 gr/km. Funcionando en “modo gasolina”  es posible recorrer una distancia de hasta 920 km. Esto proporciona al Octavia G-TEC un total de 1330 kilómetros de autonomía.

Audi RS7 Sportback, a la venta en octubre desde 136.850 euros

En el pasado Salón de Detroit Audi presentó el RS7 Sportback , que junto con el RS6 Avant se convierte en el segundo modelo de la gama deportiva de Audi dentro de las grandes berlinas de representación.

Audi RS7 Sportback

En el pasado Salón de Detroit Audi presentó el RS7 Sportback, que junto con el RS6 Avant se convierte en el segundo modelo de la gama deportiva de Audi dentro de las grandes berlinas de representación. Ahora ya sabemos a ciencia cierta que se comenzará a vender en España en octubre y que tendrá un precio de 136.850 euros sin equipamiento opcional.

Esta bestia de 560 caballos llega para convertirse en la mayor pesadilla del BMW M6 Gran Coupé, con el que comparte el mismo número de caballos y al que mejora en precio. Si el BMW M6 Gran Coupé cuesta 152.600 euros, el RS7 Sportback se queda casi 15.000 euros por debajo, suficiente para comprar un Audi A1 con la diferencia.

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