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Toro Rosso presentarÃ¡ el nuevo STR13 el 25 de febrero en MontmelÃ³

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizarÃ¡ la presentaciÃ³n de su nuevo monoplaza, con el que competirÃ¡ en la temporada 2018, el prÃ³ximo 25 de febrero, un dÃa antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.Â Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentaciÃ³n, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineaciÃ³n de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la sÃ©ptima posiciÃ³n del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la Ãºltima cita del calendario, en Abu Dhabi. AdemÃ¡s, 2018 serÃ¡ un aÃ±o importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda

Al igual que ha ocurrido en temporadas anteriores, el equipo Toro Rosso realizarÃ¡ la presentaciÃ³n de su nuevo monoplaza, con el que competirÃ¡ en la temporada 2018, el prÃ³ximo 25 de febrero, un dÃa antes del comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.Â

Los de Faenza se convierte en el segundo equipo en anunciar su fecha de presentaciÃ³n, tras pasar recientemente los crash test de su nuevo monoplaza. Con Pierre Gasly y Brendon Hartley como una alineaciÃ³n de pilotos actualizada, el equipo junior de Red Bull busca la estabilidad en su plantel de pilotos para intentar conseguir buenos resultados, tras terminar 2017 en la sÃ©ptima posiciÃ³n del campeonato de constructores, tras ver como Renault se alzaba con su sexto puesto en la Ãºltima cita del calendario, en Abu Dhabi.

AdemÃ¡s, 2018 serÃ¡ un aÃ±o importante para Toro Rosso, pero sobre todo para Honda. El gigante automovilÃstico japonÃ©s pondrÃ¡ todos sus recursos tÃ©cnicos y econÃ³micos en el equipo de Faenza, algo que provocarÃ¡ que por primera vez en su historia, los italianos cuenten con un contundente presupuesto para llevar a cabo todas las ideas de desarrollo de su monoplaza. TambiÃ©n, se espera que el motor japonÃ©s consiga dar un paso hacia delante en comparaciÃ³n a los tres anteriores aÃ±os, en los que estaba montado sobre el motor Honda, dejando atrÃ¡s los grandes problemas de fiabilidad y rendimiento.

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David Coulthard opina sobre Toro Rosso

El ex piloto David Coulthard opinÃ³ en esta ocasiÃ³n sobre el equipo Toro Rosso , como siempre en ‘Sky Sports’:Â “Los ingenieros y diseÃ±adores tienen que hacer el que crean que sea el mejor paquete para desarrollar el coche, pero necesitas liderazgo al volante. Necesitas una gran interacciÃ³n entre el piloto y el jefe de aerodinÃ¡mica o del jefe de los ingenieros mecÃ¡nicos y eso es muy imporante. Respecto a los pilotos jÃ³venes sin experiencia, tienen que conseguir la experiencia en algÃºn lugar, una mejor alineaciÃ³n en muchos aspectos serÃa un piloto experto y uno rookie.

El ex piloto David Coulthard opinÃ³ en esta ocasiÃ³n sobre el equipo Toro Rosso, como siempre en â€˜Sky Sports’:Â â€œLos ingenieros y diseÃ±adores tienen que hacer el que crean que sea el mejor paquete para desarrollar el coche, pero necesitas liderazgo al volante. Necesitas una gran interacciÃ³n entre el piloto y el jefe de aerodinÃ¡mica o del jefe de los ingenieros mecÃ¡nicos y eso es muy imporante. Respecto a los pilotos jÃ³venes sin experiencia, tienen que conseguir la experiencia en algÃºn lugar, una mejor alineaciÃ³n en muchos aspectos serÃa un piloto experto y uno rookie. Pero asÃ es el formato de Toro Rosso, un lugar de pruebas para los pilotos jÃ³venes y si lo hacen bien, pueden avanzar hasta el siguiente nivelâ€œ.

El britÃ¡nico explicÃ³ mÃ¡s a fondo su teorÃa sobre lo que debe hacer la escuderÃa filial de Red Bull:Â â€œTienen que llevar a cabo un formato ligeramente diferente para entender y educar a los pilotos y realmente intentar conseguir el mÃ¡ximo de ellos, haciendo las preguntas adecuadas. Con el beneficio de la experiencia, perfeccionas el Ã¡rea de desarrollo necesaria, Â¿quÃ© es lo que te impide que vayas mÃ¡s rÃ¡pido? Parece una pregunta fÃ¡cil de hacer, pero en realidad, separar la aerodinÃ¡mica de la mecÃ¡nica, a veces, es algo complicadoâ€œ.

En otro orden de cosas, tambiÃ©n hablÃ³ el piloto de pruebas de McLaren, el belga Stoffel Vandoorne, que este aÃ±o ademÃ¡s competirÃ¡ en GP 2:Â â€œEl tÃtulo de la GP2, no es una garantÃa de un asiento en la FÃ³rmula 1, sÃ³lo la llave para ello.Â En mi cabeza estÃ¡ claro, quiero mÃ¡s papel que el de tercer piloto. Honda tal vez dotarÃ¡ de motores a otros equipos y esa podrÃa ser una soluciÃ³n si Alonso y Button siguen.Â Creo que voy a pasar todo el tiempo en el simulador para ayudar a mi equipo, en el que estoy muy involucrado como miembro de pleno derecho.Â Es Magnussen quien da un paso atrÃ¡s al ser tercer piloto. Â¿QuiÃ©n sabe?, esta puede ser mi oportunidad, porque todo el mundo sabe que si no estÃ¡s en el coche durante la temporada, desapareces del primer plano y hace muy difÃcil el retorno. Si gano la GP2, voy a tener el impulso que necesitoâ€œ.Â Recordemos que McLaren serÃ¡ el equipo en el que compita Fernando Alonso, que compartirÃ¡ asiento con Jenson Button, que finalmente consiguiÃ³ mantenerse en la formaciÃ³n titular. Veremos lo que pasa, aunque parece que en principio Mercedes seguirÃ¡ dominando el panorama internacional.

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Jean-Eric Vergne, nuevo probador de Ferrari

El equipo Ferrari ha anunciado que finalmente Jean-Eric Vergne , antiguo corredor de Toro Rosso, serÃ¡ su piloto de pruebas:Â “Ferrari comunica que, a partir de la prÃ³xima temporada, Jean-Eric Vergne se unirÃ¡ a la Scuderia como piloto de pruebas, para seguir la actividad de desarrollo del monoplaza en el simulador.

El equipo Ferrari ha anunciado que finalmente Jean-Eric Vergne, antiguo corredor de Toro Rosso, serÃ¡ su piloto de pruebas:Â â€œFerrari comunica que, a partir de la prÃ³xima temporada, Jean-Eric Vergne se unirÃ¡ a la Scuderia como piloto de pruebas, para seguir la actividad de desarrollo del monoplaza en el simulador.Completando la alineaciÃ³n de pilotos del equipo, junto a la pareja formada por Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, y el probador y tercer piloto Esteban GutiÃ©rrez, se confirma a los dos probadores Marc GenÃ¨ y Davide Rigon.Â Pedro de la Rosa dejarÃ¡ la Scuderia al final del presente aÃ±o.Â Todo el equipo le agradece el trabajo llevado a cabo en los dos Ãºltimos aÃ±osâ€œ.Â De esta forma, el espaÃ±ol deja la escuderÃa transalpina despu

Por su parte, el francÃ©s se mostrÃ³ muy contento, ya que tras su salida de Toro Rosso, el futuro se le presentaba ciertamente oscuro:Â â€œEs todo un honor para mÃ entrar a formar parte de la familia Ferrari y del equipo mÃ¡s prestigioso de la historia de la FÃ³rmula 1. El objetivo es comÃºn y no es otro que ayudar a la Scuderia a volver a subir al peldaÃ±o mÃ¡s alto del podio. DespuÃ©s de haber trabajado durante dos aÃ±os en el simulador de uno de los mejores equipos de FÃ³rmula 1 y haber corrido tres aÃ±os con Toro Rosso, mi experiencia se sumarÃ¡ a los grandes esfuerzos que ya se estÃ¡n realizando con el fin de devolver al equipo a lo mÃ¡s alto. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueÃ±o de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viajeâ€.

En otro orden de cosas, el corredor de Lotus, Romain Grosjean, hablÃ³ sobre el nuevo coche: â€œHe dicho durante mucho tiempo, antes de saber que estarÃa aquÃ, que el coche serÃa mejor el aÃ±o que viene. Lo sÃ© por el motor, que tiene mÃ¡s potencia, y por el coche que he visto en el tÃºnel de viento, que va a ser mejor.Â QuizÃ¡s he mejorado este aÃ±o, y mejorarÃ© aÃºn mÃ¡s el aÃ±o que viene tras el descanso. Ahora tienes tiempo para procesar y descansar; estoy seguro de haber aprendido mucho. Mi conducciÃ³n ha estado cambiando, ya que el coche ha estado al revÃ©s de lo que normalmente me gusta, y tratar de forzarte a hacer cosas que no haces generalmenteâ€œ.