Nuevas versiones Audi ultra

Audi amplía su gama de modelos de alta eficiencia con nuevas versiones «ultra» en las gamas Audi A4 Avant , A6 berlina y A6 Avant . Se presentarán en el Salón de Ginebra y su comercialización, en el mercado español, se iniciará en primavera de 2014. Junto a estas tres versiones, en el Salón también estarán el A4 berlina y el A5 Sportback aunque de momento, no conocemos datos sobre estas dos versiones «ultra»

Audi amplía su gama de modelos de alta eficiencia con nuevas versiones «ultra» en las gamas Audi A4 Avant, A6 berlina y A6 Avant. Se presentarán en el Salón de Ginebra y su comercialización, en el mercado español, se iniciará en primavera de 2014. Junto a estas tres versiones, en el Salón también estarán el A4 berlina y el A5 Sportback aunque de momento, no conocemos datos sobre estas dos versiones «ultra».

Die ultra-Modelle von Audi

 

Estas versiones —A4 Avant, A6 y A6 Avant— utilizan el motor de nuevo desarrollo de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que, en el caso del A4 Avant estará disponible con 136 y 163 CV de potencia y tanto para el A6 berlina como para el familiar, la versión «ultra» tendrá 190 CV de potencia. Estos motores tienen un nuevo sistema «SCR» de alta eficiencia que elimina los óxidos de nitrógeno de los gases de escape. Gracias al empleo de esta tecnología, todas las versiones «ultra» cumplen con la normativa europea de emisiones Euro 6.

La caja de cambios es manual, no es la misma que las versiones “normales” ya que cuentan con una relación de transmisión ligeramente más larga en las marchas superiores. Opcionalmente, en el Audi A6 se ofrece un cambio automático de doble embrague y siete relaciones —«S Tronic»— que ha sido revisado disminuyendo la fricción, introduciendo un amortiguador centrífugo que contrarresta las vibraciones y empleando un circuito de aceite de mayor eficiencia. Continue reading “Nuevas versiones Audi ultra”

Porsche llama a revisión a todas las unidades del 911 GT3 (MY2014)

Porsche ha emitido un comunicado tras conocer que varias unidades del modelo 911 GT3 se han incendiado. Desde la marca afirman que se están poniendo en contacto con todos los propietarios, para recomendarles que dejen de utilizar sus vehículos

Porsche ha emitido un comunicado tras conocer que varias unidades del modelo 911 GT3 se han incendiado. Desde la marca afirman que se están poniendo en contacto con todos los propietarios, para recomendarles que dejen de utilizar sus vehículos. Las entregas de las nuevas unidades están paralizadas hasta que los ingenieros de Porsche, encuentren el fallo.

El Porsche 911 GT3 es una variante del 911 (modelo 991) enfocada a un uso mixto de carretera y competición. Tiene un motor bóxer atmosférico de seis cilindros, 3,8 litros, con bloque y culata de aluminio que rinde 475 CV de potencia máxima. El cambio es automático de doble embrague y la tracción, es en las ruedas traseras. Está a la venta en nuestro mercado desde agosto de 2013 por un precio de 157 857 euros.

Después de conocer que dos unidades del 911 GT3 se han incendiado —sin previamente sufrir un accidente—, Porsche se ha puesto en contacto con los 785 propietarios a nivel mundial de esta versión, para recomendarles que dejen de usar el vehículo. Junto a esta recomendación, desde Porsche afirman que están ofreciendo a sus clientes, un servicio de recogida y transporte de sus vehículos hasta un centro oficial, para su revisión.

De momento, los ingenieros de Porsche están analizando las posibles causas aunque según se afirma en el comunicado, los estudios todavía no han finalizado. Pronto tendremos más detalles sobre este problema.

 

SEAT León y Mii a gas natural, jaque mate al Diesel

La marca española ofrece ya alternativas a la gasolina y al gasóleo, hablamos de gas natural comprimido ( GNC ), un combustible aún más económico que el GLP .

SEAT León TGI

La marca española ofrece ya alternativas a la gasolina y al gasóleo, hablamos de gas natural comprimido (GNC), un combustible aún más económico que el GLP. Permite ahorros en el surtidor del 30-50% comparado con un Diesel o un 50-60% respecto a un gasolina (el GLP suele ahorrar un 40%).

El Grupo VAG ha dejado de lado el GLP para centrarse en el GNC, y los dos primeros SEAT que funcionan de fábrica con este combustible alternativo son el Mii EcoFuel y el León TGI. Ambos coches pueden funcionar con gasolina cuando no sea posible echar gas, ahora mismo a poco más de 1 euro/kilo.

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A vueltas con el Veyron híbrido. Regreso a Motorpasión Futuro

No te dicen que no, y hasta te sonríen. En Bugatti parece que les gusta hacerse querer y dejar que los medios hablen. Lo cierto es que otra vez más el jefe de la marca vuelve a responder que sí, que es posible, que tal vez, el próximo Bugatti Veyron podría ser híbrido .

Bugatti Veyron negro

No te dicen que no, y hasta te sonríen. En Bugatti parece que les gusta hacerse querer y dejar que los medios hablen. Lo cierto es que otra vez más el jefe de la marca vuelve a responder que sí, que es posible, que tal vez, el próximo Bugatti Veyron podría ser híbrido. Para tener muchos más caballos, cumplir con las normas de emisiones, y no requerir de un petrolero acoplado que sacie la sed de tanto equino, y viendo que el grupo Volkswagen va perdiendo el miedo a los híbridos, no parece una idea descabellada.

Híbrido también, pero muy lejos por potencia, y sobre todo por precio, se sitúa el Toyota Auris Híbrido. Por lo menos este es un coche que nos podríamos comprar, el Bugatti diría que ni tocándonos la lotería. Pues bien, resulta que el Prius ya no es el coche híbrido más vendido en España, en 2013 lo ha sido el Auris Híbrido. Yo lo he dicho alguna vez ya: he probado todos los híbridos de Toyota, y a día de hoy, es el modelo que mejor sabor de boca me ha dejado, así que lo comprendo perfectamente.

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