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Puesta la primera piedra del Porsche Experience Center en Le Mans

La semana pasada, el director general de Porsche en Francia, Marc Ouayoun y el presidente del ACO, Pierre Fillon, pusieron la primera piedra del nuevo Porsche Experience Center que abrirá sus puertas durante la semana previa a las 24 horas de Le Mans de 2015 —que se celebrarán el 13 y 14 de junio—. Este centro —que es el tercero que existe en Europa y el sexto del mundo— que está situado en la zona de Maison Blanche comenzó a construirse poco después de la finalización de las pasadas 24 h de Le Mans. En enero, tocará remodelar la pista Maison Blanche de 2,9 kilómetros de longitud —nuevo recorrido y nuevas zonas de pruebas específicas como una zona de baja adherencia u otra con terreno no asfaltado—

La semana pasada, el director general de Porsche en Francia, Marc Ouayoun y el presidente del ACO, Pierre Fillon, pusieron la primera piedra del nuevo Porsche Experience Center que abrirá sus puertas durante la semana previa a las 24 horas de Le Mans de 2015 —que se celebrarán el 13 y 14 de junio—.

Este centro —que es el tercero que existe en Europa y el sexto del mundo— que está situado en la zona de Maison Blanche comenzó a construirse poco después de la finalización de las pasadas 24 h de Le Mans. En enero, tocará remodelar la pista Maison Blanche de 2,9 kilómetros de longitud —nuevo recorrido y nuevas zonas de pruebas específicas como una zona de baja adherencia u otra con terreno no asfaltado—. La pista Maison Blanche comparte una pequeña zona con el circuito de La Sarthé.

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El nuevo edificio de Porsche será un lugar de recepción de todos los eventos en el circuito, en particular de las 24 h de Le Mans, incluyendo un espacio para clientes VIP con una vista directa sobre el circuito. También será un centro de formación técnica dedicada al personal de los centros Porsche en Francia y la sede del «Porsche Sport Driving School» en Francia. Tendrá un restaurante, una tienda y un espacio en la que se expondrá la gama actual y algunos modelos históricos de la marca de Stuttgart.

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Nuevo ejemplo de la división Porsche Exclusive, el Macan S

La nueva versión diseñada por la división Porsche Exclusive será una de las novedades de la marca en el Salón de Nueva York —que ha dado comienzo hoy y estará hasta el 27 de abril—. Basado en el nuevo Macan S , este modelo tiene ciertos elementos decorativos que le hacen ser un vehículo único —principal objetivo de esta división creada en el año 1996—. No existen cambios mecánicos en esta unidad respecto al modelo estándar

La nueva versión diseñada por la división Porsche Exclusive será una de las novedades de la marca en el Salón de Nueva York —que ha dado comienzo hoy y estará hasta el 27 de abril—. Basado en el nuevo Macan S, este modelo tiene ciertos elementos decorativos que le hacen ser un vehículo único —principal objetivo de esta división creada en el año 1996—.

Porsche Macan S Exclusive

No existen cambios mecánicos en esta unidad respecto al modelo estándar. Tiene un motor de gasolina de seis cilindros en «uve», inyección directa y dos turbocompresores. La cilindrada es de 3,0 litros y desarrolla una potencia de 356 CV y un par motor de 460 Nm entre 1450 y 5000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 con el paquete opcional «Sport Chrono») y alcanza 254 km/h de velocidad máxima (ficha técnica).

El Macan S está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague PDK de siete velocidades y tiene tracción total mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente. De manera opcional se puede optar por el sistema PTV Plus, que distribuye el par motor entre las ruedas traseras de manera independiente.

Porsche Macan S Exclusive

La exclusividad de este modelo radica en el color de la carrocería, denominado «Sapphire Blue Metallic» o en las llantas de aleación modelo «Sport Classic» de 21 pulgadas que tienen acabado en «negro alto brillo». Otros elementos que distinguen a esta versión son el paragolpes delantero —la parte inferior del mismo y la parrilla son iguales a los del Macan Turbo (imagen), las luces diurnas están situadas igual que en el Macan S de serie (imagen)—, el difusor trasero en acabado «negro alto brillo», el sistema de escape deportivo de acero inoxidable con las salidas en «negro alto brillo», los retrovisores «SportDesign» o los faros de doble xenón con el fondo en negro. Continue reading “Nuevo ejemplo de la división Porsche Exclusive, el Macan S”