El piloto que se aprovechó de copiar a Fernando Alonso

Fernando Alonso sigue siendo un punto de referencia realmente importante para los pilotos jóvenes e incluso, para aquellos que han conseguido llegar a la Fórmula 1. El asturiano ha completado diferentes programas deportivos en categorías como la IndyCar, Mundial de Resistencia e incluso en el Dakar, a lgo que le hace ser un piloto realmente polivalente de cara a su regreso a la categoría reina esta temporada como piloto de Alpine F1

Fernando Alonso sigue siendo un punto de referencia realmente importante para los pilotos jóvenes e incluso, para aquellos que han conseguido llegar a la Fórmula 1. El asturiano ha completado diferentes programas deportivos en categorías como la IndyCar, Mundial de Resistencia e incluso en el Dakar, algo que le hace ser un piloto realmente polivalente de cara a su regreso a la categoría reina esta temporada como piloto de Alpine F1.

Pese a que los resultados del asturiano no fueron muy buenos en carrera, ya que tuvo que abandonar por un problema mecánico en los frenos debido al sobrecalentamiento; un piloto con el que luchó Fernando Alonso se fijó exhaustivamente en él para intentar imitar su estilo de pilotaje en términos de gestión de neumáticos. Ese piloto es Yuki Tsunoda, quien compite este año en Alpha Tauri debutando en la Fórmula 1; y admite que tras una lucha con él durante varias vueltas, le copió el estilo de pilotaje a Fernando Alonso y gracias a ello, su monoplaza comenzó ir mejor en las vueltas posteriores.

“Estaba siguiendo a Fernando Alonso. Piloté tras él un par de vueltas y aprendí sobre cómo gestiona él los neumáticos, como traza cada curva. Después lo adelanté y traté de copiar su estilo… un par de curvas después mi coche empezó a ir mejor”, comenta abiertamente Yuki Tsunoda en unas recientes declaraciones analizando la lucha que tuvo con Fernando Alonso durante el pasado Gran Premio de Bahréin.

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Pierre Gasly lanza un contundente mensaje a Red Bull

Pierre Gasly fue descendido del equipo Red Bull en el pasado Gran Premio de Bélgica 2019 cuando el equipo de las bebidas energéticas no vio el rendimiento necesario en él, tras media temporada trabajando juntos, para acompañar a Max Verstappen en el equipo. A un año de su descenso a Toro Rosso, actualmente Alpha Tauri, el francés se encuentra en un mejor momento y da destellos con el equipo italiano en la mitad de tabla.

Pierre Gasly fue descendido del equipo Red Bull en el pasado Gran Premio de Bélgica 2019 cuando el equipo de las bebidas energéticas no vio el rendimiento necesario en él, tras media temporada trabajando juntos, para acompañar a Max Verstappen en el equipo. A un año de su descenso a Toro Rosso, actualmente Alpha Tauri, el francés se encuentra en un mejor momento y da destellos con el equipo italiano en la mitad de tabla.

El francés es claro y asegura que su objetivo es ser lo más competitivo posible con el equipo italiano en esta excepcional temporada 2020. Sin embargo, lanza un contundente mensaje a Red Bull, asegurando que espera tener su recompensa al buen trabajo que está realizando este año con el equipo Alpha Tauri.

“Honestamente, es una cuestión en la que ni yo mismo pienso. Creo que esto es claramente algo en lo que en este momento no quiero gastar mucha energía o mucho tiempo pensando. Simplemente quiero ser competitivo en AlphaTauri porque eso es lo que me va a dar las oportunidades en el futuro. Ese es mi único objetivo en este momento cada fin de semana: ir fin de semana a fin de semana y ser competitivo en clasificación el sábado, ser consistente el domingo e intentar tener un buen rendimiento”, comenta Pierre Gasly para Race Fans.

“Espero que vaya a tener mi recompensa al final y que sea en el momento adecuado y me dé una buena oportunidad en el futuro. Pero creo que en este momento es demasiado pronto para este tipo de preguntas o para intentar responderlas”, añade.

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Valentino Rossi viaja a Motorland tres semanas después de su lesión de tibia y peroné y espera el ‘fit’ de los médicos para correr

Valentino Rossi quiere correr en Motorland este fin de semana. Así lo ha confirmado Yamaha después de que el nueve veces campeón del mundo pasara un último reconocimiento médico para ver la evolución de la fractura que sufrió cuando practicaba enduro. Tres semanas después de la operación de tibia y peroné a la que fue sometido, y después de tres días de test en el circuito de Misano pilotando la R1, el italiano viaja a Motorland con la intención vuelva de volver a la competición para intentar meterse de nuevo en la lucha por el título de MotoGP

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Valentino Rossi quiere correr en Motorland este fin de semana. Así lo ha confirmado Yamaha después de que el nueve veces campeón del mundo pasara un último reconocimiento médico para ver la evolución de la fractura que sufrió cuando practicaba enduro.

Tres semanas después de la operación de tibia y peroné a la que fue sometido, y después de tres días de test en el circuito de Misano pilotando la R1, el italiano viaja a Motorland con la intención vuelva de volver a la competición para intentar meterse de nuevo en la lucha por el título de MotoGP.

Tras su ausencia en la carrera del GP de San Marino, son 41 puntos de desventaja los que tiene sobre el actual líder del campeonato, Marc Márquez, igualado con Andrea Dovizioso en la lucha por la corona.

Rossi tendrá ahora que recibir el ‘fit’ de los médicos en Aragón antes de volver a subirse a la M1 el viernes. Mickey Van der Mark, a quien Yamaha había llamado para sustituir al 46, tendrá que esperar un poco más para subirse a la moto oficial de la casa de los diapasones.


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Morbidelli arrebata la pole de Moto2 a Márquez en el último suspiro

Franco Morbidelli se hizo con la pole de Moto2 en el último suspiro. El italiano marcó un crono de 1’51,679, sólo 36 milésimas inferior al de su compañero de equipo, Álex Márquez.

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Franco Morbidelli se hizo con la pole de Moto2 en el último suspiro. El italiano marcó un crono de 1’51,679, sólo 36 milésimas inferior al de su compañero de equipo, Álex Márquez.

El español hizo el tiempo en los primeros minutos de la clasificación y parecía que ya nadie le iba a quitar esa posición, sin embargo el italiano apretó los dientes en el último giro y brilló en Mugello, un circuito en el que hasta ahora las cosas no se le han dado demasiado bien.

Tercera posición para Mattia Pasini, también crecido en el trazado de casa. El ‘top ten’ lo completan Luthi, Nakagami, Luca Marini, Jorge Navarro, Oliveira, Baldasarri y Simone Corsi.

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En cuanto al resto de españoles, Isaac Viñales partirá decimonoveno, Axel Pons vigésimoquinto, justo por delante de su hermano Edgar, mientras que el debutante Augusto González, sustituto de Axel Bassani, saldrá trigésimo.

Xavi Vierge (22) sufrió una caída al inicio de la clasificación y, a pesar de que la moto fue reparada con tiempo para volver a pista, el piloto tuvo que pasar por el centro médico y no llegó para intentar mejorar posiciones.


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