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Seat recibe la homologación para la fabricación de los respiradores

Seat acaba de recibir esta tarde la homologación pendiente por parte de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para fabricar los respiradores. Sus fábricas de Martorell, Zona Franca y Seat Componentes reanudaron ayer jueves por la tarde su actividad con más de 100 empleados . Desde entonces y durante el día de hoy, todos los esfuerzos están enfocados en la optimización del proceso de producción con modelos pre-serie, así como en la formación de personal para poder ampliar turnos y poder alcanzar un máximo de 300 respiradores de emergencia al día

Seat acaba de recibir esta tarde la homologación pendiente por parte de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios para fabricar los respiradores. Sus fábricas de Martorell, Zona Franca y Seat Componentes reanudaron ayer jueves por la tarde su actividad con más de 100 empleados. Desde entonces y durante el día de hoy, todos los esfuerzos están enfocados en la optimización del proceso de producción con modelos pre-serie, así como en la formación de personal para poder ampliar turnos y poder alcanzar un máximo de 300 respiradores de emergencia al día.

La marca española usa los motores adaptados de los limpiaparabrisas de sus vehículos para fabricar los respiradores que cuentan con más de 80 componentes electrónicos y mecánicos.

Con este fin, la firma perteneciente al Grupo Volkswagen ha previsto varios turnos de trabajo con el fin de acelerar el proceso de producción y poner en manos de los sanitarios estos respiradores mecánicos que están siendo vitales en la lucha contra la pandemia que estamos sufriendo.

Fuentes sindicales de la marca han manifestado su perplejidad ante el exceso de burocracia que han sufrido para poder recibir la homologación. Está claro que lo fundamental y prioritario en estos momentos tan complicados es producir el aparato para frenar el problema con el que se están encontrado todos los hospitales que tratan a los pacientes afectados.

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En 2048 todos los neumáticos de Michelin serán 100% reciclados

EFE Para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles. El fabricante francés de neumáticos Michelin ha revelado que para 2048 todos sus neumáticos serán 100% reciclados , al tiempo que ha detallado que, para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles . Así lo ha explicado el director de comunicación científica e investigación del Grupo Michelin, Cyrille Roget, en el marco de la celebración del evento de movilidad Movin’On Conference, organizado por el fabricante galo, que se celebra en la ciudad de Montreal (Canadá) hasta el 1 de junio

EFE

  • Para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles.

Michelin Latitude Sport 3

El fabricante francés de neumáticos Michelin ha revelado que para 2048 todos sus neumáticos serán 100% reciclados, al tiempo que ha detallado que, para entonces, el 80% de sus gomas serán fabricadas con materiales sostenibles.

Así lo ha explicado el director de comunicación científica e investigación del Grupo Michelin, Cyrille Roget, en el marco de la celebración del evento de movilidad Movin’On Conference, organizado por el fabricante galo, que se celebra en la ciudad de Montreal (Canadá) hasta el 1 de junio.

Actualmente, la tasa de recuperación mundial de neumáticos es del 70%, mientras que la tasa de reciclado es del 50%, ha apuntado Roget.

Asimismo, a día de hoy las gomas de Michelin se fabrican con un 28% de materiales sostenibles (un 26% de origen biológico como caucho o aceite de girasol, entre otros) y un 2 % provienen de materiales reciclados como el acero o polvo de neumáticos reciclados.

Para lograr el objetivo fijado para 2048, Michelin invertirá en programas de investigación en materiales de origen biológico, así como a través de tecnologías y materiales avanzados que se están desarrollando con otros socios.

Asimismo, la marca gala se ha propuesto desarrollar alianzas e identificar nuevas formas de reciclar neumáticos.

La previsión del fabricante francés es que una vez logradas estas medidas en 2048, el ahorro anual será equivalente a 33 millones de barriles de petróleo por año; al consumo de energía total de un mes en Francia; a 65.000 millones de kilómetros conducidos por un vehículo con un consumo de 8 l/100 km; o a todos los automóviles de Europa conduciendo 225 kilómetros (lo que supondría 291 millones de kilómetros).

Por otro lado, Michelin está presentando en Movin’On su prototipo de neumático Vision, que no tiene aire, es recargable y está conectado.

En este prototipo, 100% reciclable, se utilizan “materiales avanzados” y tecnologías de impresión 3D para fabricar y renovar la banda de rodadura, ha resaltado el fabricante.

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Panasonic construirá una nueva planta junto a Tesla

El otro día os contábamos que la Gigafactoría que Tesla está construyendo en Nevada, Estados Unidos, va a muy buen ritmo y que cuando abra sus puertas podrá abastecer de baterías para que la firma de Silicon Valley pueda poner en el mercado todos los Model S, X y 3 que quiera. Esta mega factoría dará empleo a miles de personas y se situará como una de las más modernas del mundo durante muchos años

Gigafactoría Tesla

El otro día os contábamos que la Gigafactoría que Tesla está construyendo en Nevada, Estados Unidos, va a muy buen ritmo y que cuando abra sus puertas podrá abastecer de baterías para que la firma de Silicon Valley pueda poner en el mercado todos los Model S, X y 3 que quiera. Esta mega factoría dará empleo a miles de personas y se situará como una de las más modernas del mundo durante muchos años.

Sin embargo, Tesla y su fundador, Elon Musk, son todo una caja de sorpresas y hoy nos hemos enterado que el fabricante japonés de baterías y componentes electrónicos, Panasonic, están interesados en invertir para construir una nueva planta de fabricación de componentes eléctricos. La razón de esta construcción podría verse ocasionada porque Tesla y Panasonic ya colaboran en cuestiones como el diseño y fabricación de las baterías que necesitan sus coches para andar.

Según han informado ambas compañías Panasonic estaría interesada en invertir más de 256 millones de dólares junto con Tesla para fabricar células fotovoltaicas (PV) y módulos para transformar la electricidad obtenida mediante este método en energía utilizable. Con esta inversión ambas firmas ampliarían el acuerdo de colaboración que ya tienen activo y que tan buenos resultados les está dando.

El lugar que habrían pensado para construirla sería la ciudad de Buffalo, en Nueva York. Sin embargo, aún no está decidida cuál será su ubicación de forma definitiva. Lo que sí sabemos es que con este nuevo acuerdo de colaboración, Tesla se ha comprometido con la firma japonesa a largo plazo para adquirir sus baterías. A su vez, Tesla se ha comprometido con Panasonic en ayudarla para proporcionarle infraestructuras para investigación además de ayuda en aspectos logísticos.

 

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Aston Martin rescata la terminación Lagonda para su nueva berlina de lujo

Era el año 1947 cuando Aston Martin adquirió una marca de automóviles británica —denominada Lagonda—, especializada en fabricar berlinas de lujo. Desde entonces, el nombre de la compañía britanica es Aston Martin Lagonda LTD. Hoy conocemos las primeras imágenes de una berlina de lujo enfocada hacia Oriente Medio, su denominación, Lagonda

Era el año 1947 cuando Aston Martin adquirió una marca de automóviles británica —denominada Lagonda—, especializada en fabricar berlinas de lujo. Desde entonces, el nombre de la compañía britanica es Aston Martin Lagonda LTD. Hoy conocemos las primeras imágenes de una berlina de lujo enfocada hacia Oriente Medio, su denominación, Lagonda.

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El nuevo Aston Martin Lagonda será un vehículo exclusivo, al que solo se podrá optar a su compra previa invitación de Aston Martin. Estará fabricado a mano en las instalaciones que la marca tiene en Gaydon, Reino Unido. Justo, en el mismo edificio que se utilizó para fabricar el One-77 —un cupé limitado a 77 unidades; más información).

Pocos detalles han trascendido en el comunicado de prensa. Conocemos que este modelo exclusivo empleará la plataforma denominada «VH» que actualmente utilizan los modelos de producción de serie de Aston Martin. Para la fabricación del Lagonda, Aston Martin utilizará fibra de carbono. Según comentan, el diseño del nuevo vehículo está inspirado en el Lagonda William Towns diseñado de 1976.

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Desconocemos el motor que tendrá el nuevo Lagonda —se rumorea que posiblemente utilice el ya conocido motor de gasolina de doce cilindros en «uve» y 6,0 litros de cilindrada—. Un modelo que será limitado (unas 100 unidades) y del que no han querido dar detalles sobre su precio. Sobre él, mencionan que estará “acorde con la exclusividad del coche”.